日产ZN厢式车怎么样？值得买吗？
2023-06-16本文主要是 日产ZN厢式车怎么样？值得买吗？ 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。
很多大男孩，都对于皮卡车型情有独钟。首先第一个他们有更大的容载量，还有不错的动力表现。这很符合许多男性朋友的购买标准，空间、操控、容载量都是所需要考虑的方面。保证这些点都有特色，自然而然的也就会有许多人愿意购买。但是日产对于皮卡做了改进，推出一款ZN厢式皮卡，对于大家来说它值得购买吗？
1、 实用性
要考虑这个问题，首先要思考一点购车的需求是什么。皮卡车型的特点非常明确，不在舒适度上的体验，而是更注重的是更多容载量、更多地形的适应力。这些特点，决定它本身和大部分人的购车需求有区别。毕竟大部分人手握十多万元的预算，更多希望的是寻找一款家用、通勤代步车。
这样的情况之下，便决定会有很多人并不会需要皮卡。我们可以看到虽然ZN厢式车加装有罩子，但是它的本质还是一款皮卡车型。外观上没有什么恢宏大气的感觉，更多的是在内部空间下足功夫，给你更多的装载可能，保持任何时候都能够在路上。看到这里我们便能明白，这款车型注定很难在城市生活的消费者博得好感，它的实用性体现在长途旅行上。
2、 经济性
说完实用性上的特点之外，我们再来讲讲它的经济性。在已经确定非皮卡莫属之后，我们所能够购买的车型实际上非常有限。基本上豪华感、舒适度照顾到的车型，价格上有会让人望而却步。相对平庸的一些皮卡，让人看着外观就会觉得烂大街。这样的情况下，定价在15-20万之间的日产ZN厢式皮卡很有优势。
虽然外观一般般，但是马力做到150P，完全可以满足多样化的各式各样需求。再加上本身的保养、维修费用成本低，基本上对于要长途旅行、跋山涉水很多艰苦地形的朋友来说。这款车皮糙肉厚耐操的特点，让它很容易就成为自己的首选。放在特定的环境之下，它自身那些看上去不够出彩的点，便成为它最为让人欣喜的地方。
3、 安全性
当然考虑完这些，还有一些方面还是需要考虑的。既然它的用途多在长途旅行，更多的环境也是一些恶劣地形。这样的场景，决定我们需要去考虑一些特别的问题——安全性。没有人希望一辆要去到恶劣环境的车，没有安全性的保障。
显然加装货箱盖子之后，这款车型极大程度保证后车的货物安全性。虽然盖子限制更多的容纳量，但是也给予你最贴心的安全保障。再加上分时四驱系统，让它越野能力非常出众。作为一款工具车型来说，它已经做的足够出色。如果有需要的朋友，绝对是一款购买的好车。
参考知识1日产ZN厢式作为日产旗下有点历史的“老爷车”，其不仅和日产锐琪出生同门，同时他还参加过达喀尔拉力赛，这么一款老爷车能在这种非常考验整车品质的车型中走出来，这无不说明了日产ZN在整车品质方面的可靠性。此外，虽然这款老爷车现在在售的车型只有13年款，但是他经典的造型以及不错的动力输出，在三四年前都是挺受欢迎的。而至于日产ZN值不值买这个问题吗，个人觉得日产ZN还是太老了一点。朋友们如果真的想买皮卡的话可以考虑一下买日产锐琪。
日产的ZN厢式车个人来看是一款工具车，之前见到了很多都是电力抢修，道路抢修，水利抢修之类的政府部门在用，而且车身都会有很多单位的标志，可能很多人都见过，这款车在几年前由于它出色的拉货能力，而且有后箱盖，保证了货物的安全性，还有日产的耐用性被很多政府机关大量采购用来做工具车使用，其实它的定位也就是一辆工具车，即使现在还有很多单位再用它！
外观来说个人感觉挺丑的，可能是现在的皮卡太多了，比如日产的纳瓦拉也比它好看多了，更别提猛禽这种了，特别是它那个巨大的后盖确实让人难以接受。
据我了解这款车已经很有没有做产品更新了，现在所售的还是2013款，5年的时间已经没有这辆车的任何消息，可能是由于竞争力太大，现在很多城市都允许皮卡进程，所以这款车以后可能会越来越少！
虽然外观丑了一些，但是这款车还是非常耐用的，因为它有四驱款可供选择，有了四驱就证明有一定的越野能力，现在买这种车的人都是抱着玩的心态去买它，毕竟15.18-19.68万元买个新车回去确实不划算，很多人买了它之后会做一些改装，比如把车厢改成房车的样子，再换一套AT胎，外观再稍加修饰，出去郊游还是非常不错的！
总之个人不推荐去入手新车，目前二手车市场的价格也就需要几万块，如果要买来玩去二手市场看看，买新车确实不值当！
日产的ZN厢式车是基于D22皮卡车的平台制造的，D22又是基于帕拉丁的平台制造的，所以三台车可以看做是一台车为不同定位进行变化的三种不同形态，帕拉丁的定位为硬派越野车，D22为皮卡车，而ZN厢式车的定位则是工具车，很少有家庭使用ZN厢式车当做家用车的，大部分都是事业单位或者企业用来拉货或者是抢修而使用，因为ZN厢式车既有D22的储物能力，还有一个后壳，可以保护里面的物品不被偷走，十年前ZN厢式车就被政府大量采购，即使是今天还是有很多ZN厢式车的工作车行驶在路上，从来没有出过问题，耐久性非常可怕。
外观没有什么可说的，就是D22皮卡车加上一个壳子，车身比例并不协调，因为这种设计在国外并不多见，是为了国内市场而进行的改进，后储物空间很大，一两千斤的货物不在话下，而且因为有壳子所以非常安全，ZN厢式车除了拉货厉害之外，越野能力也是很强大的，因为不管是D22还是帕拉丁，都是越野能手，ZN厢式车采用的也是一台带有分动箱的分时四驱系统，在时速40km\\h以下可以自由切换两驱和四驱形势，而且后钢板弹簧的设置也让越野能力大大增强，发动机代号为KA24，2.4L的自然吸气发动机加上5速手动变速箱的组合十分牢靠，150马力可以满足任何驾驶方式。
ZN厢式车的新车如今已经不多见了，因为竞争对手太多了，而且皮卡渐渐解禁所以ZN厢式车的性价比不是那么高了，但是强大的耐用性以及不错的越野能力还是让ZN厢式车成为很多人的喜爱，如今购买ZN厢式车不是一件很值得的事，可以购买纳瓦拉然后加盖，也可以达到ZN厢式车的效果，而且价格也差不多，还更有性价比。
日产的ZN厢式车基本上是和帕拉丁同平台打造的，它的长款高分别为4949 ，1690 ，1875。搭载一个2.4L发动机，匹配5挡手动变速箱，最大马力150，峰值扭矩110。
从外观上来看它就是个皮卡 D22加了一个罩子。没有什么出彩的地方，设计也就那样，日产的脸，毕竟这款车不是靠颜值吃饭的，所以外观方面没啥说的。
其实这款车从马力上来看150P的马力已经足够去到各种地方，厂商指导价为15.18-19.68，目前在售的只有2013款，从价格上来说还是挺贵的，尤其是现在这个价格可以买很多不错的车了。
动力上来说150马力也够用，能够爬山涉水，翻山越岭，日产车的质量是没有问题的，不管你怎么开它都不会把你撂在路上，而且维修保养极其方便和便宜，一对大灯也就几百块钱，啥地方都能修。
ZN厢式的定位其实就是一辆货车，货箱加装了盖子可以很大程度上保证了货物的安全性，但是有了盖子也很大程度限制了货物的装载能力，有得必有失。虽然是一辆货车，但是ZN厢式车也是一个越野好手，因为他有一套带有分动箱的分时四驱系统，这套系统使得了这款车的越野能力大大增强，可以在低速自由切换两区和四驱，所以非常适合在山区或者林场使用。
其实买这款车的人几乎也都是乡镇或者一些偏远地方当做工具车使用，皮实耐用，但是现在已经很少了。