本文主要是 柴油发电机组启动不了,如何处理? 相关的知识问答,如果你也了解,请帮忙补充。
柴油发电机组不能启动的原因:无燃油或燃油量不足;发动机汽缸冷却水温度低;蓄电池电压低;喷射油泵有空气;启动电动机故障;控制回路故障。
解决方法如下:
一、电路方面:
1、顺利连上诊断仪,说明发动机的ECU已经上电。读故障码,没有故障码显示。
2、启动发动机,检测同步信号为1(1表示同步,0表示不同步),该明发动机曲轴、凸轮轴传感器信号同步。初步判定非同步信号引起不能启动。
3、检查水温、燃油温度、进气温度值都正常,说明发动机并没有进入热保护的运模式通过以上检查,基本排除了发动机电路方面。如果开钥匙时连不上诊断仪,发动ECU没有得电,应该按如下方法排查找到给发动机ECU送电的主继电器$检查继电器送电情况。
二、油路方面:
1、检査低压油路。油管没有打折现象,油路没有空气,启动时手油泵没有被吸瘪的现象,检查溢流阀完好。精滤、粗滤都已经换过,排除低压油路问题。
2、检查高压油路,用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母,泵手油泵应该无空气(气泡冒出)为正常。
3、查看喷油量。实际喷油量已高出正常值,但发动机还是不能启动。
注意事项:
各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。要想得到可使用的、稳定的电力输出,还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
参考知识1柴油发电机组不能启动的原因:
1、无燃油或燃油量不足;
2、发动机汽缸冷却水温度低;
3、蓄电池电压低;
4、喷射油泵有空气;
5、启动电动机故障;
6、控制回路故障。
解决方法如下:
一、电路方面
1、顺利连上诊断仪,说明发动机的ECU已经上电。读故障码,没有故障码显示。
2、启动发动机,检测同步信号为1(1表示同步,0表示不同步),该明发动机曲轴、凸轮轴传感器信号同步。初步判定非同步信号引起不能启动。
3、检查水温、燃油温度、进气温度值都正常,说明发动机并没有进入热保护的运模式通过以上检查,基本排除了发动机电路方面。如果开钥匙时连不上诊断仪,发动ECU没有得电,应该按如下方法排查找到给发动机ECU送电的主继电器$检查继电器送电情况。
二、油路方面
1、检査低压油路。油管没有打折现象,油路没有空气,启动时手油泵没有被吸瘪的现象,检查溢流阀完好。精滤、粗滤都已经换过,排除低压油路问题。
2、检查高压油路,用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母,泵手油泵应该无空气(气泡冒出)为正常。
3、查看喷油量。实际喷油量已高出正常值,但发动机还是不能启动。
扩展资料:
柴油发电机的基本结构
1、柴油发电机的基本结构是由柴油机和发电机组成,柴油机作动力带动发电机发电。
(1)柴油机的基本结构:由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。
(2)柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机。单缸四行程柴油机的工作基本原理:柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。
(3)活塞在运动中完成四个行程:进气行程、压缩行程、燃烧和作功(膨胀)行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开,经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动,进排气门都关闭,空气被压缩,温度和压力增高,完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时,喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧,形成的高压推动活塞向下作功,推动曲轴旋转,完成作功行程。作功行程完了后,活塞由下向上移动,排气门打开排气,完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈。经若干工作循环后,柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作。
2、柴油机曲轴旋转便带动发电机转动发电,发电机有直流发电机和交流发电机。
(1)直流发电机主要由发电机壳、磁极铁芯、磁场线圈、电枢和炭刷等组成。工作发电原理:当柴油机带动发电机电枢旋转时,由于发电机的磁极铁芯存在剩磁,所以电枢线圈便在磁场中切割磁力线,根据电磁感应原理,由磁感应产生电流并经炭刷输出电流。
(2)交流发电机主要由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁(称为转子)和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈(称为定子)组成。工作发电原理:转子由柴油机带动轴向切割磁力线,定子中交替排列的磁极在线圈铁芯中形成交替的磁场,转子旋转一圈,磁通的方向和大小变换多次,由于磁场的变换作用,在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流并由定子线圈输送出电流。
(3)为了保护用电设备,并维持其正常工作,发电机发出的电流还需要调节器进行调节控制等等。
参考资料:百度百科-柴油发电机
参考知识B柴油发电机组不能启动的原因:
1、无燃油或燃油量不足;
2、发动机汽缸冷却水温度低;
3、蓄电池电压低;
4、喷射油泵有空气;
5、启动电动机故障;
6、控制回路故障。
解决方法如下:
一、电路方面
1、顺利连上诊断仪,说明发动机的ECU已经上电。读故障码,没有故障码显示。
2、启动发动机,检测同步信号为1(1表示同步,0表示不同步),该明发动机曲轴、凸轮轴传感器信号同步。初步判定非同步信号引起不能启动。
3、检查水温、燃油温度、进气温度值都正常,说明发动机并没有进入热保护的运模式通过以上检查,基本排除了发动机电路方面。如果开钥匙时连不上诊断仪,发动ECU没有得电,应该按如下方法排查找到给发动机ECU送电的主继电器$检查继电器送电情况。
二、油路方面L8
1、检査低压油路。油管没有打折现象,油路没有空气,启动时手油泵没有被吸瘪的现象,检查溢流阀完好。精滤、粗滤都已经换过,排除低压油路问题。
2、检查高压油路,用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母,泵手油泵应该无空气(气泡冒出)为正常。
3、查看喷油量。实际喷油量已高出正常值,但发动机还是不能启动。
柴油发电机发电原理:
在汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。
各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装,就可以利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。
参考知识C 回答一、检查启动马达的正负极电缆线接线是否牢固。在发电机运行时产生震动使接线松动造成接触不良,也会使发电机不能正常启动。对于启动马达本身故障机率较少,但也不能排除。判断启动马达的动作情况可在动启发动机的瞬间用手背试探启动马达的外壳,如启动马达无动静且外壳冰冷,说明马达未动作。科技论文,柴油发电机组。。或是启动马达严重发烫,有股刺激的焦味,则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。二、蓄电池故障如果按下发电机组启动按键,柴油机缓慢转动,表现为转动无力或者不能转动时,应当马上检查蓄电池。用万用表检查蓄电池电压是否达到额定电压DC24V(江苏星光柴油发电机组蓄电池电压为24V)。科技论文,柴油发电机组。。因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时,或者蓄电池内部自放电都会造成蓄电池电量得不到补充而引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急或者蓄电池已经不能充电和不能存电,就必须更换蓄电池。针对以上情况,深圳电力安装公司建议为发电机组配备一台全自动专用充电器,以确保蓄电池时刻保持恒定电压。另外,至少每周对蓄电池进行一次电压测量。对于湿式蓄电池还必须不定期地检查电瓶水,是否在最低和最高刻度线之间,否则就要调整,以免蓄电池产生充电不足或充电时液体溢出。如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充,易使蓄电池容量下降减少使用寿命。铅酸蓄电池的化学反应原理如下: 1、PbO2+2H2SO4+PbÛ2PbSO4+2H2O 2、副反应H2 O充电1/2O2+2H++2eˉ3、从上反应式可看出,充电过程中存在水分解反应,析出氧气和氢气逸出。这是其需经常加酸加水维护的重要原因。三、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触良好。蓄电池电解液在平时保养时如补充过多,易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良,这样也可能使发电机组不能启动。在这种情况下,深圳电力安装公司建议可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层,然后重新紧固螺丝,让接线柱与电极接线充分紧密接触就可以了。为了避免接线柱再次腐蚀,可在接线柱上加涂润滑脂进行防腐蚀处理。四、除了上述电路故障以外,还有可能是供油系统发生故障引起发电机组不能启
亲,很高兴可以帮助你,希望您给我一个赞,非常感谢!
提问你好,我这个发电机为什么一直拉也打不叫
回答亲你按上面步骤检查一下就可以了
提问都试过了,也没用
回答那就麻烦亲,联系师傅检查一下吧
这样可能是零件坏了
参考知识D柴油发电机组启动不了,可以从以下方面查找原因:
1.柴油发电机组燃烧室内积存了较多柴油,导致启动困难。
2.机组预热时间较短,温度低,导致机组启动时,只冒出灰白烟,但不着火。
3.柴油发电机组燃油箱到喷油器的油路混入了空气。
4.机组喷油雾化不良或喷油器不喷油,导致启动失败。
5.机组供油提前角过大或过小,都会影响机组正常启动。
6.柴油发电机组的时间控制器有故障,或电控单元有故障。
如果遇到机组启动困难或启动失败的情况,可以参考以上6个思路,对机组进行检查,找出原因,排出故障。