二手车怎样折旧计算？

二手车折旧公式，车辆评估价值=更新重置成本×综合成新率。

更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格；综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成。

其中，年限成新率＝预计车辆剩余使用年限／车辆使用年限（乘用车使用年限15年，超过15年的按实际年限计算；有年限规定的车辆、营运车辆按实际要求计算）；由评估人员根据市场行情等因素确定。

一般来说，汽车使用寿命大致为10年，如果我们将新车使用10年报废视为100分的话，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分为3个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折33%。然后加残值，构成了折旧值。

二手车折旧率事实上就是相邻年份保值率的差值。而保值率在专业的术语当中被叫做综合成新率，综合成新率是当二手车辆在二手车市场上没有任何已出售的参照二手车型时，使用重置成本法计算车辆价值用到。

折旧费计算是企业经济活动分析的一项极为重要内容。所谓折旧是指将某一资产的价值，在一定时间内，以某种方式逐年分摊掉，每年冲销的费用是从税前收益中提取的。借助于折旧回收投资有两种方式：一种是回收投资的账面值，另一一种是回收投资的全部现时价值。折旧具有如下意义：

1、折旧是收回投资的最根本途径：

2、折旧是年度经营成本费用的重要组成部分：

3、折旧影响企业应付所得税款：

4、折旧是估计企业经营受通货膨胀影响程度的重要指标；

5、折旧费是企业内部积累资金的主要来源；

6、在经济分析中折旧费是构成投资过程现金流的基本要素。

有关汽车折旧的几个基本概念：

汽车折旧基数是指以货币表示的汽车价值，当汽车价值增加或减少时，折旧基数也随之变化。

账面残值是指汽车使用期终时的账面价值，主要用于财务计算，它并不等于此时的实际价值。无论何种折旧方法都不考虑账面残值以下的资产价值。

估计残值是指在更新计算时对不同使用年限汽车的估价。

实际残值是指汽车在转卖或报废处理时实际成交的价格。

折旧寿命是指完全回收汽车投资的时间长度。它一般不等于汽车投资有效使用期，也不等于汽车实际使用寿命。

折旧率是指每期折旧金额占总折旧基数的百分比。

折旧率

机动年辆的折旧率是指二手车在交易市场上的现时市场价值相对当前市场上同型号新车价值的丧失比率。

根据定义，车辆折旧率在数值上等于其有形损耗率，车辆的有形损耗率、成新率以及折旧率之间的关系为：成新率=1-有形损耗率=1-折旧率。

折旧率越高，车辆的车况就越羞，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）。例如，一辆二手车的成新率为80%时，是强调该辆二手车还保持有八成新，其折旧率为20%，表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。

参考资料来源：百度百科——车辆折旧费