二冲好还是四冲汽油船外机好?

2023-01-09

本文主要是 二冲好还是四冲汽油船外机好? 相关的知识问答,如果你也了解,请帮忙补充。

二冲好。分别从以下几方面评估:

1、结构和重量:

因做功的方式不同,2冲程的发动机构造简单,比4冲程的船外机省去了很多零部件,这使得同样马力的机器2冲程船外机更轻巧,以某品牌6HP马力的船外机为例,2冲的重量大概是20KG,而四冲程的某品牌6HP马力的船外机重量在26KG左右,也就说4冲程船外机重量更重。

2、燃油经济性:

如果你的船外机功率较大或是营运或者工作之用,或者你需要每天运行几小时甚至更长时间,那么2冲程和4冲程发动机的燃油经济性就体现出来了,同样马力下4冲程的机器比2冲程机器可以省油30%左右。

也就是说船外机的功率越大、使用的时间越多4冲程的省油优势越明显,对于小排量的船外机和使用不是很频繁的用户,四冲程船外机节油的优势不明显。在环境污染的角度讲,由于2冲程发动机的做功方式简单,燃油燃烧的不够充分,所以2冲程发动机排放的废气残留高,不利于当今的环境保护大趋势。

3、汽油和机油:

2冲程的船外机需要汽油和机油的混合油,也就说油箱中是需要预混汽油和二冲程机油的混合油,2冲程的船外机没有专门的机油灌注孔,不需要灌注机油做润滑作用,而是在燃烧的时候通过预混的二冲程机油润滑。

4冲程船外机更像是汽车引擎,需要添加适量的四冲程机油,做曲轴等齿轮的润滑之用,并且每隔一段时间需要将废机油排出,并且重新灌注新的同型号四冲程机油,以保证机器的润滑性能正常。

4、噪音和抖动:

因做功和排气的方式不同,同样品牌的同样动力的船外机,2冲程船外机比4冲程船外机噪音和抖动都要略大一些,2冲程船外机构造简单,2冲程的机器的爆发力更好,加速度和灵活性也更好些。

参考知识1 至于几冲程,你自已决定,2冲大家都知道的,汽油机油混合,4冲分开加,国内还是有比较好的,比如哈迪斯船外机,百胜,宗申,哈迪斯综合来说比较划算,价格实惠,质量不错,中德合资的技术来看。本回答被提问者采纳 参考知识B 事实证明。。合资的宗申远比山寨的百胜和海的防腐和稳定性还有动力要好很多很多。。。山寨的品牌连qq用户群都没有,宗申有。这是为什么。就是怕聚集了客户牛吹破了。。懂么 参考知识C 二冲程:
第一个行程:活塞从上止点到下止点。完成两个动作
1.火花塞点火,做功——排气
2.关闭进气,把空混合气从活塞下部压如曲轴箱,从活塞上部再进入汽缸
第二个行程:活塞从下止点到上止点。完成两个动作
关闭所有进排气,压缩混合气。
每两个冲程完成一次做工,所以叫二冲程。
优点:构造简单、体积小、重量轻、成本低;工作平稳震动小;短距离提速快。
缺点:油耗高(润滑油、汽油);温度高、污染大;排气噪音大。
四冲程 :
一个周期由四个冲程构成,或者活塞在气缸中单方向的直线运动:
1.进气(吸气)冲程
2.压缩冲程
3.做功(点火)冲程
4.排气冲程
四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。 连控轨道阀调速 大部分的四冲程发动机,气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭。随着发动机转速的提高,弹簧推动气门开合的时间会有所改变,而这时间的改变不利于发动机的性能发挥。 这个问题的解决办法之一是连控轨道阀(Desmodromic valve)调速系统。这个系统是用一个机械装置调整气门的开合。这样就可以得到更高转速的发动机。
一些设计用到额外的凸轮轴和摇杆。
这个系统的缺点是复杂程度高、成本高,有的制造商将其用在为摩托车发动机的杜卡迪系统。
二冲程是烧机油的四冲程的机油只是润滑作用 理论上二冲程的机油要好因为要供于燃烧 但是现实中因为二冲程的档次比较低所以机油上没啥下功夫的。
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