混凝土路面修补材料
2023-01-09需要解决这个问题呢。
裂缝修补 ① HK-KG-10快固化、低粘度化学灌浆材料。② HK-EM弹性聚氨酯灌浆材料。 ① HK-UW-3树脂混凝土。② HK-KB-1混凝土快速修补剂。 伸缩缝处理 ① HK-8503聚氨酯密封膏（浇注型）。 扩展资料 问题及原因 断板 断板问题是由于纵向、横向、斜向裂缝导致的路面板出现断裂的情况。造成此种情况的原因有：原料不符合标准，有的含砂、泥等杂质较多，水泥的安全性不好等原料本身的质量问题；标高失控导致的路面厚度不一，水分下渗时被基层吸收。 施工时施工工艺使用不当，原料拌和时间搅拌不够或者搅拌过分，填缝不及时，没有做好养护就过早开放交通等；设计不当使路面过薄，尺寸不当，排水设计不当等；在投入使用时，吨位较大的车辆通过较多，使路面损坏。初期裂缝未能及时处理导致更为严重的开裂。 排水不足，导致积水使路基浸泡导致失去稳定性和强度造成路面不规则断裂；基层施工质量不好，强度较低不均匀使填缝的封料失效；路基的不同填料，新老路基交接处出现的路基不均匀沉降等造成的路面断板问题。 表面损坏 表面裂痕一般是浅而细的网状或者纹状的裂纹，一般是混凝土的水灰比较大，施工时路面板的表面过度抹面，养护不及时，在配制时使用了质量较低的原料，使用了含盐量较高的水等原因；混凝土表面结合料的缺失导致路面出现凹凸不平过于粗糙等现象，这是在混凝土凝固初期遇雨所致 。 表面保护层脱落使得骨料出现裸露的现象，这是混凝土表面灰浆不足导致的路面表层强度不够；由于过多的车辆行驶使得路面过于光滑，摩擦系数减小，防滑能力大大削弱影响行车安全，这是由于水泥等原材料的耐磨性较差导致的。 集料含泥量较大，并且有杂质的情况下会使路面出现孔洞等现象。 接缝问题 出现接缝损坏的主要原因还是接缝处的填料质量不过关，在外界环境的长期作用下导致材料的老化，或者由于板面受热膨胀将填料挤出不能正常复原，或者是接缝处根本无填料，泥沙等杂物较多使得接缝处损坏；接缝碎裂、填料损坏、泥沙等杂物侵入使路面板膨胀受阻或者雨水侵入导致。 路面板受过往车辆积压变形导致雨水渗入形成唧泥现象还有胀缝不贯通现象等。 参考资料：百度百科-混凝土路面 第一种混泥土路面细微贯穿裂缝修补用WS改性环氧灌缝胶（灌浆树脂）； 第二种混凝土路面冻损起皮、蜂窝麻面修补用EC聚合物地面修补砂浆（薄层修补型）； 第三种混凝土宽大裂缝修补用CGM-4抢工型修补砂浆； 第四种混凝土断板、桥壳、露石子修补用CGM-30高强混凝土修补料； 第五种混凝土路面空鼓修补用WS高渗透型灌浆树脂； 第六种混凝土地面耐久性抗磨修补用EC聚合物修补砂浆和ECM水乳环氧树脂砂浆。 扩展资料 混凝土路面修补施工与普通混凝土路面施工不同，需要进行修补的水泥混凝土路面都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面在较短的时间内达到通车的强度要求。修补材料应确保足够的磨耗时间，应具有抗冻、耐腐蚀、抗渗等性能。 新老混凝土的结合部位是薄弱环节，造成新老混凝土结合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收缩。收所产生收缩应力，使新老混凝土拉开;因此修补后的切缝要严丝合缝、无干缩,防止雨水和冰雪天气造成的路面冻损。 参考资料来源：百度百科—水泥路面修补料 参考资料来源：知网—水泥混凝土路面快速修补材料综述 您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~ 您好！一、加水：将水泥路面修补料与水混合搅拌，加水量以17%为宜，同时，我们也可以根据修补部位不同来调整加水量，但加水量控制在15%—20%之间。二、搅拌：应充分搅拌均匀，水泥路面修补料中无干粉球和气泡，若仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，但搅拌时间不宜过长，以3分钟左右为宜，以免在搅拌桶内凝固。 路面修补材料是专门针对路面出现的各种病害，比如起砂，起皮，裂缝，坑槽等，可以直接涂抹，一般有以下几种类型： SC型路面修补材料专门针对混凝土路面深层病害。 BC型水泥路面修补料：处理起砂，裂缝，掉皮，露石子，陈旧裂缝，沉降裂缝，静态裂缝等表层病害。 QM型、机场高速专用型 重载水泥修补料 混凝土结构修补料 另外混凝土路面修补施工需要额外注意，因为路面也不允许长时间封闭，所以修补材料要具有非常强的硬化功能，保障通车的时候能达到强度要求。还应该具有耐磨，耐腐蚀的性能。 称.心， 丁| 距极小时.如混凝土质地不均匀戒考虑俐筋截面面积后. 截面的实际吸心(物理中心》可能伯到轴向压力的另一 侧。此时.离轴向压力较远的一边压应力就较大.布近 轴向压力一边的应力反而较小。破坏也就可能从离轴向 压力较远的一边开始。 试验还说明.偏心受压构件的搜筋用址越多时.其 延性也越好.但艳筋限止棍凝上横向扩张的作用不如在 轴心受压构件中那样有效。 5.3.2矩形瓜面佩心受压构怀的计. 5.3.2.1‘*皿定 与钥筋很凝土受专构件相类似.钢筋混凝土偏心受 压构件的正截面承载力计算采用下列裁本假定: 儿A 用S一12个别悄况 的受乐玻坏 (1)平截面暇定(即构件的正截面在构件女力变形后仍保持为平面)。 (2》不考虑截面受拉区N凝土参加工作. (3)混凝土非均匀受压a的压应力图形可简化为等效的矩形应力图形.其高度 等于按平截面暇定所确定的中和轴商度乘以系数0.8.矩形应力图形的应力位取 为弄 . 5.3.2.2构件承砚力什算的签*公式 计算简图如图5一13所示.根拟计算简图和截面内力的平衡条件。并满足承峨能 力极限状态的计算要求.可得矩形截面偏心受压构件正截面承救力汁算的两个鉴本 公式 KN<N. f.hx+厂A:一。,A. (5一4) K Ne< N.，一‘h: (h,-音)+，:‘“一。” ，一。+夸一。 (5一5) (5一6) 式中K—承载力安全系数.按本教材第2幸表2一7采用. N—轴向压力设计值.按荷载效应篆本组合[式《2一36)与式(2一37)] 或偶然组合[式(2一38)〕计算. 了—很凝土受压计算高度.当r>h时.在计算中应取X-Al 。—一受拉边或受压较小边俐筋的应力. 亡一轴向压力作川点至钢筋A:的巨离; ‘一一轴向压力对截面饭心的偏心距，‘.M/N。 5.3.2.3伯压构件中受拉栩筋应力。.的什茸 在偏心受压构件承载力计算时，必须确定受拉钥筋或受压应力较小边的俐筋应力 口.。报据前述的平截面假定.先确定受拉钢筋或受压应力较小边的钢筋1a变.，，然后 再按俐筋的应力应变关系.求得a.由图5一14可知
破碎板块修补
