前十名的，要图片
瑞典的JAS-39也很先进,是轻型战机中的佼佼者。 参考资料：http://hi.baidu.com/007cn/blog/item/da56b31ca6180a8b87d6b6f8.html
JAS-39“鹰狮”是瑞典萨伯公司研制的单座全天候全高度战斗/攻击/侦察机，用以在90年代取代瑞典空军的Saab-37“雷”式战斗机。
该项目的定义和发展最早始于1980年6月，1982年5月瑞典政府和正式批准由萨伯-斯堪尼亚公司、活尔伏航空发动机公司、埃利克森公司和合资工厂公司共同组成瑞典航空航天工业集团发展该项目。
82年6月签定了5架原型机和30架生产型的研制合同，首架原型机87年4月26日出厂，88年12月9日首飞；由于飞行控制软件的问题，该机于89年2月2日坠毁，首架生产型已于93年6月8日交付。92年6月3日又签定了第2批110架的购买合同。
随后瑞空军宣布了第一个JAS-39A/B战斗机中队已具备作战能力。这是瑞典空军2000年重整空中力量构想计划中的重要步骤。第2批110架生产型飞机计划于1996年-2000年交付，主要装备瑞典空军。JAS-39设计过程中的一大特色是在首批两架原型机中，有一架就是双座教练型。以往许多战斗机研制过程中，双座型都是在单座型试验成熟后再改装的，JAS-39的做法大大缩短了试验周期。
瑞典是小国，其战斗机设计极力追求配合本国作战需求。瑞典人充分利用了“拿来主义”，发动机是美国产品，辅助发动机是英国产品，机关炮是德、法产品，火控系统是自家的。下图翼尖上的AIM-9“响尾蛇”导弹来自美国，翼下的“天空闪光”中距空空导弹来自英国(实际上是美国AIM-7“麻雀”的英国版本)。甚至根据国内公路条件优良的特点，JAS-39设计为可以在高级公路上起降。瑞典的经验值得中国参考。
JAS-39“鹰狮”是西欧“三代半”战斗机中重量最轻、尺寸最小、最早投入实用的飞机。该机总订购数为204架，现已交付的数量超过50架。JAS.39“鹰狮”是该机按“一机多用”的原则设计，通过改变数字式机载设备和计算机的程序，同一架飞机可以执行几种不同的任务。该机采用与Saab-37类似的近距耦合鸭式布局，结构上广泛采用复合材料，主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿，全动前翼位于矩形进气道的两侧，无水平尾翼。机翼和前翼的前缘后掠角分别为45°和43°。该机能在所有高度上实现超音速飞行，维护简单，并可在普通道路上起降。可收放前三点式的主起落架为单轮式，向前收入机舱；可转向前起落架为双轮式，向后并旋转90°平放入机身下部。机轮和轮胎由古德伊尔公司制造，有碳圆盘刹车及防滑装置。采用带有附面层隔板的楔形进气道。机身内装自封式主油箱和集油油箱，采用燃油综合管理系统控制。
JAS-39采用马丁·贝克公司的S10LS零零弹射座椅。座椅向后倾斜28°，类似F-16，使驾驶员可承受更大过载。卢卡斯航空航天公司提供水滴状座舱盖及单片式曲面风挡玻璃。主要机载设备有埃利克森/费伦第公司的PS-50/A多功能脉冲多普勤雷达，具有目标搜索/截获和下视/下射能力。埃利克森公司的D80中心计算机系统，3条STD1553B数据总线，霍尼韦尔公司的激光惯性导航系统和雷达高度表，EP17座舱电子显示系统，以及先进的电子对抗系统等。EP17包括一台休斯飞机公司衍射光学平视显示器、三台埃利克森公司仪表显示器、一台费伦第公司FD5040录像摄像机，以及少量备用常规仪表组成。
动力装置为一台GE通用电气公司和活尔伏航空发动机公司联合研制的RM12(F404J)涡扇发动机，静推力为54千牛，加力推为为80.5千牛。武器包括内置的1门27毫米“毛瑟”自动式机炮。机上共有7个**点，翼尖2个可挂AIM-9L“响尾蛇”红外空空导弹，每个翼下的2个挂架和机身中线上的1个挂架可挂装短矩和中距空空导弹，如Rb47、“米卡”以及AIM-120等。
瑞典地处北欧，与北冰洋、北海、波罗的海比邻，冷战时期承受了很大的苏联军事威胁，尤其是海空方面。为此瑞典战斗机一直有较好的对舰攻击能力。JAS-39继承了这一传统，装备了多种瑞典空对舰导弹，如RB-75、“萨伯”RBS-15F(下图翼下头部为黑色的大型导弹)和美国“小牛”空对地导弹(下图翼下体积较小的导弹)等，以及各种传统或延迟炸弹和火箭、副油箱等。
瑞典自称JAS-39是世界上第一种第四代战斗机，并相信该机将具有较强的出口潜力。为此萨伯公司和英国宇航公司(BAe)还专门成立了萨伯－BAE“鹰狮”合资公司，专事该机的国际市场业务。该公司瞄准的是米格－21、米格－23、“幻影”F1、F－5和“龙”等第二代战斗机更新换代时的市场，并为此在出口型上采用了第三批次C/D型上的许多改进，包括：新型座舱(采用彩色多功能显示器)、改进的发动机和雷达以及可选红外搜索与跟踪系统。另外，出口型上还将选装空中加油探管、北约式武器挂架及英语指令系统等。
作为长远目标，萨伯公司还正在为争夺2010～2020年世界战斗机市场作长远的准备。届时F16、FA18、“幻影”2000、米格－29等第三代战斗机将到寿。为了能与美国的JSF竞争，公司正计划对JAS-39进行一系列重大的改进。正在研究中的改进项目包括：采用推力矢量系统，以提高飞机的机动性和作战效能；选用推力更大的发动机；减少雷达和其他外部特征值，增强飞机的隐身性能；改装一部主动式相控阵雷达、下一代红外搜索与跟踪系统、电子支援系统及数据链。有关方面还在投资进行先进的电子扫描雷达的研制工作，最终将取代PS-05/A多模式脉冲多普勒雷达；将具备挂装下一代超视距空空导弹的能力；采用下一代座舱人机界面，包括采用大屏幕显示器和先进头盔显示器；降低维护和使用费用。
目前瑞典有关方面还正在强调对该机进行提高其信息战能力的改进。由于JAS-39是在80年代初开始研制的，当时并没有刻意考虑隐身问题，所以现在也只能采用“折衷”的隐身措施；主要是在进气口、座舱盖和雷达天线等部位作一些修改，以达到一定程度的隐身能力。目前公司还在研究如何进一步降低该机的雷达信号特征值问题，采用武器内挂方案也在研究之列。但这不仅会导致该机的尺寸和重量增加，价格也会随之提高。由于机体尺寸较小，因而从隐身角度来讲是有利的。
JAS-39在设计上对减轻飞机重量是相当重视的，机体的25%由碳纤维复合材料制成。该机采用三角翼鸭式布局，利于提高飞机的机动性和敏捷性，该机机头指向能力颇受重视。机上装有全权限数字式飞行控制系统和先进的武器系统。
该机良好的多用途能力，使之适用于执行空战、对地攻击和侦察多种任务，并能在执行某种任务的过程中更改任务模式。这对于提高部队的快速反应能力是十分有利的。机上装有空对空战术信息数据传输系统，它能在飞机间以及飞机与海基、地基的探测装置间进行实时的信息传输。瑞典有关人士指出，该系统对提高机队的作战能力和快速反应能力有重要作用。机上装有一套任务计划系统，可由飞机探测系统收集到的信息自动对数据库进行修正，还可通过利用与其他飞机相连的数据链来提高其效能。飞机的信息收集能力利于缩短任务周期时间，以提高飞机出动架次数。
JAS-39在研制改进中十分重视提高该机的再次出动率。由一个包括一名机械师和五名机械员组成的维护保养小组进行维护，JAS-39执行空战任务的再次出动时间缩短为10分钟，执行对地攻击任务的再次出动时间缩短为20分钟。在研制中充分考虑了瑞典空军在战时的疏散使用原则，能在数量众多的公路跑道上起降。下图为JAS-39在狭窄的乡间公路上机动。
瑞典有关人士称，军方计划对将于2003～2007年交付的第三批JAS-39飞机进行较大范围的改进，其中包括加装GPS系统、数字化任务记录系统，降低了飞机信号特征，提高飞机挂载能力。这将涉及飞机的结构改变，起飞重量和着陆重量的增大。新型内装式电子战干扰系统正在研制中，它既可用于第三批飞机，也可装在早期的型号中。另一项重大改进是，座舱内将装3台6.2×8.3英寸的大型彩色多功能显示器，使总显示面积达到967平方厘米(150平方英寸)左右，这在战斗机中是少见的。目前，用于JAS-39的头盔瞄准具也在研制之中。2003年6月，萨伯公司和英国宇航公司已经签订了“鹰狮”综合头盔显示器（IHMD）系统的协议。该协议规定2007年将把整合完毕的IHMD交付南非空军，新头盔能够使驾驶员使用头盔显示器观察、锁定和攻击目标。该头盔是英国宇航公司为欧洲战斗机“台风”研制的“攻击者”（Striker）头盔的改进型号，重新命名为“眼镜蛇”（Cobra）。IHMD目前列为“鹰狮”出口型的供选设备，南非是订购该系统的第一个顾客。
第三批JAS-39的改进包括：采用新型信号数据处理计算机和全权限数字式发动机控制系统。上述改进中还将为JAS-39选择更新型的作战武器，如下图中的FMRAAM先进中距空空导弹。FMRAAM是美国AIM-120先进中距空空导弹的改进型，采用冲压发动机，射程和电子设备能力有较大提高。
技术数据：
机长 14.10米(JAS-39A)，14.75米(JAS-39B)
机高 4.50米
翼展 8.40米
机翼面积 25.10平方米
重量及载荷
实用空重 6622千克
内载燃油 2268千克
起飞重量 (无**)8500千克
最大起飞重量 (有**)13000千克
最大平飞速度 M1.2(海平面)，M2.0(高空)
起飞着陆距离 (简易跑道)800米
限制过载 +9g
参考知识1
美国：F22“猛禽”,F35“闪电2”
F18“大黄蜂”，F16“隼”，F15“鹰”，F14“雄猫”
F5“虎”（本国没有装备），F4“鬼怪”，F104“星”
F86“佩刀”，F100“超佩刀”
P51“野马”，P47“雷电”
俄罗斯：SU47“金雕”（本人最爱），SU37“终结者”，SU35“超侧卫”
MIG31“捕狐犬”SU27“侧卫”系列,MIG29“支点”
MIG25“狐蝠”，MIG23“鞭挞者”
MIG21“鱼窝”
MIG19“农夫”
拉3，雅克17（不记得绰号了~）
中国：J10“猛龙”，J11B，FC1“枭龙”
FBC1“飞豹”，J8“长须鲸”，J7“空中哨兵”
J6，J12(据说机动性相当好，空重超小，没装备)
J5
其他国家：EF2000“台风”（欧），阵风（法），JAS39“鹰狮”（瑞典）
幻影2000（法），F2（日本），幼狮（以），狂风（欧）
“鹞”式（英），LCA“光辉”（印）
其他暂时想不起来了，以上凑活着用吧。
参考知识B
US,F-14雄猫、F-15攻击鹰、F-16鼬鼠、F/A-18大黄蜂、F-22猛禽、F-35闪电、F-117夜鹰
CN,歼-10、飞豹、歼-11
UK，台风、狂风、“鹞”式
FRA，幻影-2000
Russia，米格-21、米格-29、SU-27、SU-30MK、SU-35、SU-47
参考知识C
对楼上说的不太满意
LCA的有名不在于他有多先进，而在于它的极度难产，也不知道20年还是30年了，服役时间一再推迟
MIG25的有名也不在于他的先进，在于它的“暴力”：全镍钢造的战斗机，3.2马赫3.2万米升限，全电子管机载电子设备，用速度硬甩空空导弹，也只有MIG25干得出来
另外歼10早在98年就服役了，2006年正式对外公布。这资料有点早了吧
我建议换掉几个：
去掉MIG25，lca，幻影2000
改成Su-27家族，Rafale，F-16（世界范围的大路货，除MIG21之外改型最多的战斗机）
F18改成F/A18-E/F超级大黄蜂
另外补充几个作参考：
F14格鲁门公司“雄猫”
F35JSF
参考知识D
1 F-22 猛禽战斗机
F-22，世界上第一种也是目前唯一一种投产的第四代超音速战斗机，它所具备的“超音速巡航、超机动性、隐身、可维护性”成为第四代超音速战斗机事实上的划代标准。
雷达反射面=两张A4纸
F-22是美国空**托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机。该计划首次要求将五个特点集中在一架飞机上，即低可探测性、高度机动性和敏捷性(隐身性)、可作超音速巡航(而不是短时间超音速冲刺)、有效载重高且具有足够远的航程。
F-22翼展13.56米；机身长18.92米；机高5米；机翼面积78.80平方米。F-22采用双垂直尾翼双发动机单座布局。垂直尾翼向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口在机翼下方，并具有抑制红外辐射的隐身设计，主翼和平尾采用一致的后掠角和后缘前掠角，水泡形座舱盖凸出于机身前上部。
特别的外形和能吸收电波的涂料使战斗机的有效雷达反射面积仅为0.1平方米左右，与2张A4纸的面积相当。
动力装置采用两台F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机。最高飞行速度每小时1950千米，近地最高飞行速度每小时1480千米，实际最大飞行高度18000米，作战半径约1500千米。F-22可不用发动机开加力在1.58马赫的速度下连续飞行30分钟(1马赫相当于1倍音速)。
现代战争中，超视距空战的地位和作用日益凸现，所以F-22的超视距战斗能力在设计阶段就极受重视。F-22战斗机使用的中程空空导弹主要是AIM-120C，这种号称“发射后不管”的新一代空空导弹具有主动雷达寻的、自动引导的能力。可以在视距外进行精确打击，配合飞机隐身能力，使F-22能先敌发现目标，先敌发射武器，掌握战场主动权。
F-22有三个内部武器舱其中两个武器舱沿进气道安排，可容纳AIM-9导弹；另一个武器舱在机身下部，可容纳6枚AIM-120C中程空空导弹。执行对地攻击任务时，机身下部武器舱也可以按454公斤重量配备2枚AIM-120C导弹和2枚JDAM-1000制导炸弹和副油箱。当然，**武器会使飞行大大丧失隐身能力。F-2还装备了一门内装机关炮M61A2。
对空对地一机多
作为“第四代战斗机”，F-22也是一种多用途战斗机，既可用于空中格斗，又有强大的对地攻击能力。多用途飞机有以下优越性：一是有利于缩短研制周期，二是可节省研制经费，三是利于提高作战灵活性和整体作战能力
2苏-37战斗机
俄罗斯苏霍伊公司在苏-35基础上研制的单座双发多用途战斗机。1996年4月首飞。该机采用三翼面气动布局和推力矢量控制技术，装有两台AL-37UF推力矢量发动机，单台最大加力推力180千牛，推重比8.7。机长22.2米，机高6.4米，翼展14.7米，最大起飞重量34吨，最大平飞速度2.35马赫，实用升限18800米，最大航程3300公里（一次空中加油6500公里），作战半径1400公里。机首装有一部N011M相控阵火控雷达，最大探测距离150公里，可以同时跟踪15个目标，并可同时攻击其中6个目标；机尾装有一部后视雷达，可以对尾追目标进行攻击。机载武器有1门30毫米机炮，17个**架，可挂14枚空空导弹，其中包括R-73近距格斗空空导弹导弹、R27/77中距空空导弹，还可携带Kh/29/31/41/59空地导弹、各种炸弹和火箭弹，最大载弹量8500公斤。
苏-35的动力装置为两台带控制推力矢量系统的L—35涡轮风扇发动机，提高了飞机的机动性起降性能。新型机载电子设备，加多功能多普勒雷达，具有空空、空地双重功能及抗干扰能力。苏—35的雷达对战斗机这类目标的发现距离为165～245千米，对轰炸机、预警机或大型运输机的发现距离可达400千米。它同时可跟踪15个空中目标，用导弹可同时攻击6个目标。苏-35飞机还首次采用了后视火控雷达技术，可引导俄专门研制的后射型近距空空导弹。苏-35战斗机的机翼下装有能水平转动180度的转动发射装置，它可自动转动，也可按飞行员的指令转动。也就是说，苏-35发射的导弹可以向后半球发射，这就是人们常说的“越肩发射”，这是苏—35最为独特的设计。
4 F—18 战斗机
F—18是一种舰载战斗机，A—18是一种舰载攻击机.由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全—样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F／A—1B，绰号也一样叫“大黄蜂”.1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求.当时称之为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划. 主要的火力控制设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机(2台)、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、**物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹(AGM-78)控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外(FLIR)和激光光点跟踪器(LST)。
该机翼展11.43米，机长17.07米，机高4.66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克(对地攻击)；最大平飞速度1910公里／小时(高空)，实用升限15240米，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700公里(不空中加油).机载设备有休斯公司的AN／AGP—65多功能数字式空对空和空对地跟踪雷达，在空对空工作状态时可跟踪10个目标、向飞行员显示8个目标.另有ALR—67雷达警戒接收机，四余度飞行控制系统和两台AYK—14数字式计算机，以及利顿公司的惯性导航系统，两台凯撒公司的多功能显示器和费伦第／本迪克斯公司的中心式屏幕显示与乎视显示器等.
5 幻影2000战斗机
“幻影”2000是很有特色的一种第三代战斗机，它是目前已服投的第三代战斗机中唯一采用不带前Il的三角翼飞机。可以说，这是一种独树一帜的第三代飞机。法国在战斗机研制方面独树一田的做法不仅体现在“幻影”2000飞机上，而且体现在整个“幻影”系列飞机的形成和发展之中。
一机多型和多用，是“幻影”飞机的“传家宝”，“幻影”2000飞机也不例外。它的基本型是空中优势战斗机2000C，可遂行全天候、全高度／全方位、远程拦截任务;不久又发展了2000B双座教练型和2000N对地攻击型，最近又研制了空战能力明显提高的2000—5型。此外，还发展其它的一些改型机。对一个经济实力不十分雄厚、要求装备数量不太多的国家来说，这种“多用途”飞机是比较合用的，而且也有利于出口和争夺国外用户。
6 台风战斗机
"台风"的诞生几经波折。20世纪80年代中期，欧洲的几个主要国家英国、法国、德国,意大利、西班牙等酝酿共同研制一种"未来欧洲战机"，用来替代各国上一代的"狂风"等战斗机，预计90年代中期服役。因对飞机的设计意见不统一，法国中途退出，单独研制了"阵风"战机。"未来欧洲战机’计划也一拖再拖，并几易其名，先是改名为 "欧洲战机2000"(EF2O00)，后叫做"欧洲战机"(EurofIghter)，最终起名 "台风"(Typhoon)。
"台风"战斗机长14•96米，翼展10•95米，高5•28米，动力装置是两台涡轮风扇发动机，最大起重量约为21吨，最大速度2125千米/小时。属于一种以空战并夺取制空权为主，兼具对地、对海攻击能力的中型战斗机。
7F－15战斗机
F-15是美国麦•道公司研制的重型制空战斗机。主要用于夺取制空权，也可用于对地攻击。美国空军1969年选定麦•道公司的设计方案并让其研制了20架原型机，1972年7月首次试飞，于1974年11月开始交付部队使用。除了美国之外，以色列、日本、沙特也装备了F-15。
F-15采用单座双发双垂尾上单翼布局。机翼平面形状呈三角形，机翼无前缘机动襟翼。机体结构大量采用钛合金。F-15推重比大，翼载小，机动性能好，具有选进的电子备，特别适用于近距格斗和超视距导弹攻击。在1991年的海湾战争中有120架F-15参加了战斗，主要担负制空和护航任务，击落了多架伊拉克战机
8歼－10战斗机
歼-10，按西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机。歼-10将是我国第一种自行设计的、装备部队使用的第三代战斗机，第一种自行设计的、真正兼有空优/对地双重作战能力的作战飞机。遗憾的是，自1984年歼-10正式启动，至今仍未正式服役。
歼－10可以算作是中国空军历史上最具神秘色彩的一种战斗机了。自从外界第一次发现它的存在起，各种关于它的传闻就一直没有中断。有的说它技术先进，无可匹敌，又有的说它发展困难重重。那么，它到底是一种什么样的飞机呢？
机长： 14.57米
机高： 4.78米
翼展： 8.78米
最大起飞重量： 19,277千克
发动机： 1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10A涡扇发动机
最大推力：112.6千牛(AL-31FN)
最大飞行速度： Mach 2+
转场航程：大于3000千米
最大过载： 7g(持续)/10G(瞬时)
9 印度LCA战斗机
LCA是世界上最小的战斗机，自重5.5吨，机身的40%由复合材料构成。它有双三角无尾机翼和一个垂直的水平尾翼。它由一台Kaveri发动机提供动力。三角机翼的设计使LCA非常灵活，能够为它提供极好的机动性。LCA是一款设计相当现代化的战斗机，它看起来象是法国的阵风和欧洲联合战斗机。
LCA的多普勒脉冲雷达照射距离超过100KM，可以同时跟踪10个目标。它拥有四余度数字飞控系统和先进的集成电子设备，而且还有很棒的电子战系统。LCA有一个HUD，同时还装备了头盔瞄准器。LCA的雷达具有先进的地图测绘功能。LCA有一个内部激光定位仪和一个IRST。LCA将会有一个开放式的结构体系
10米格-25
米格-25在70、80年代的局部战场频频上镜，尤其是其侦察型。1971年秋第四次中东战争爆发前夕，4架苏联米格-25R侦察型进驻埃及，不时前往以色列上空侦察。以色列空军派出了当时西方最好的战斗机——美国研制的F-4“鬼怪”拦截。米格-25P打开了加力燃烧室，一会就抛开了尾追的F-4.F-4连忙发射AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹，试图导弹尾追米格-25，没想到连导弹都没追上。此时以色列地面站发现，这架米格-25的速度超过了马赫3.2！这让西方大为震惊
1992年12月, 伊空军一架MiG-25飞机在伊拉克北部禁飞区被美F-16战斗机使用AIM-120“先进中距空空导弹”击落。但后来伊军在长期的对抗中总结了经验并创立了行之有效的新战术，曾有米格-25战斗机在被美机发现并发射AIM-120中距空空导弹（此前该导弹在实战中从无失手）攻击的情况下居然能够以高速转弯迅速脱离，使美国人大跌眼镜
武器：无内装机炮，翼下4个挂架带4枚AA-6中距空对空导弹，内侧为两枚红外制导型，外侧两枚为半主动雷达制导型。
翼展13.95米
机长22.3米
机高5.7米
机翼面积56.2平方米
空重15000千克，正常起飞重量36000千克，最大起飞重量37500千克，载油量（机内）14000千克
最大速度M3.0/3180公里/小时（高度18300米），最大作战速度M2.8/2970公里（高度17000米），实用升限24000米
最大作战半径1300公里，航程3000公里