润滑油要怎么选，是否粘度越高就越好？
2023-01-07
本文主要是 润滑油要怎么选，是不是粘度越高就越好？ 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。
级别越高，润滑油的润滑、散热、密封和减振的效果就越好，也能更好地保护发动机，也更加环保。但是在生活中，考虑到经济、便捷等因素，润滑油厂商都会提供不同的产品供消费者选择。
例如体积小、热磨合而且工作负载大的轻骑车和助动车就建议选择高档一点的润滑油，有时候润滑油的选择是要看工作环境的，并非要看车辆本身的档次。
矿物质润滑油和合成润滑油的最大差别在于合成油使用的温度更广，使用期限更长。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，矿物油就需用较浓的黏度才可达到。
作用
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此。
因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，所以在用量上要特别注意。
参考知识1
你好，首先，我们先来讲讲润滑油的粘度！粘度不仅是润滑油分类的依据，而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的顺畅性、零件的温度等因素密切相关。因此，一般专业的润滑油品牌会提供不同粘度的产品供选择。例如马石油炫腾产品系列不仅有7000，5000等不同级别的产品，也有0W-40，5W-30等不同粘度的润滑油产品。
其次，如果选择的润滑油粘度过高，会有以下几个方面的缺点：
例如：
1）发动机低温启动困难。润滑油粘度过高，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度高，油的泵送性能差，容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。
2）功率损失大。 润滑油粘度高，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，同时曲轴的搅油阻力也会增大，从而降低发动机的有效功率。
3）冷却作用差。润滑油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。马石油炫腾润滑油蕴含℃oolTech™酷泰™科技，强化油膜分子链，吸收并带走引擎深处多余热量，有效控制高温引起的沉积物积聚，防止油品氧化，预防局部过热造成引擎关键部件磨损和性能衰退。经试验表明：使用马石油炫腾7000润滑油发动机的抗磨损性能比ILSAC GF-5标准最高可提升72%
3、说到这里，我想大家应该了解润滑油的选择需要根据使用区域和季节选择合适粘度的润滑油产品，并不是高粘度的润滑油就一定好。另外，也可以根据汽车厂商的建议，选择初装油品。例如梅赛德斯奔驰AMG的初装油就选择了马石油炫腾产品。实验证明，拥有 ℃oolTech™酷泰™科技的马石油炫腾润滑油能够有效缓解引擎局部过热问题，其各项指标超过严格的国际行业验证标准。如美国石油组织（API），国际润滑油标准和批准协会（ILSAC）以及欧洲汽车制造商协会（ACEA）标准。
希望可以帮到你，望采纳~
参考知识B
这你就错了，机油的粘度并不是越高越好的，如果机油的粘度过高，那会导致发动机内的运行阻力变大，这样会导致发动机的动力下降油耗升高。相反，如果机油的粘度过低也是不可以的，那机油是无法形成稳定的油膜的，这样会加剧发动机的磨损。所以机油的选择首先要了解它的标号，我们经常用的标号有很多，比如5W-40，10W-20等等，“-”前面的部分是机油的低温流动性，“W”代表冬季，简单来讲W前面的数字越小，就说明可供使用的环境温度越低，寒冬腊月的时候开车仍然可以很有劲，“-”后面的数字则代表机油的高温抗剪力，你可以简单的理解为机油的粘稠度，数值越高，机油越粘稠，油膜越厚，保护效果越好，但需要注意的是，粘稠的机油会导致发动机运转阻力变大，就会相对费油，所以机油还是要根据用车环境和车辆本身科学选择，不能盲目追求贵和高品质，而且现在越来越多的人都喜欢用国产的润滑油，比如，大家觉得国产的昆仑润滑油高低温性能以及抗磨技术可以有效提升发动机动力，很受大家喜欢，总之最好的办法就是查看说明书，选择适合自己的才是最好的。
参考知识C
首先说矿物油，矿物油和半合成、全合成油相比，最有优势的就是价格，最不占优势的就是耐久性。矿物油国内一般3000-5000公里要就换一次油，半合成最多6000-7500公里换油，全合成的话，可以到10000公里换油。所以，如果你的车开的频率不高，大半年都开不到5000公里的话，那矿物油是非常划算的选择；另外就是出租车一般都用矿物油，因为出租车几乎每个月都要做一次保养，所以选择矿物油比较划算。
最中庸的选择——半合成机油，所谓半合成机油，可以说就是将矿物油和合成基础油通过复合剂调和而制成的。如果要说半合成机油的优势，那大概就是半合成机油的性能接近于全合成机油，又比全合成油便宜。所以选择半合成机油，都是为了既省钱，又可以享受全合成机油的保护*能*。一般来说，半合成机油可以开到7500公里才更换，不过在稳定性方面，还是不如全合成稳定，开到2000-3000公里的话，还是会逐渐感觉到动力有些变化，如果只是市区开开的话，影响不大，半合成机油算是一款经济划算的选择。
再说高大上的全合成机油，一般来说全合成机油都可以开到10000公里以上才需要更换机油，而且在稳定性、低温性能、清洁性、抗氧化性、节能等方面都表现最好。如果车之前用的是矿物油或者半合成油，在改用全合成油之后，一般都会明显的感受到油门变轻，提速变快，甚至油耗可以降低1-2个油。所以，有米的，爱车的，可以选择使用全合成机油，其实细算一下，全合成机油可以开到10000公里以上才换油，还是划算的，至少减少了跑保养店的次数和时间，对发动机的保护也更好，何乐而不为呢。本回答被提问者采纳
参考知识D
级别越高，润滑油的润滑、散热、密封和减振的效果就越好，也能更好地保护发动机，也更加环版保。但是在生权活中，考虑到经济、便捷等因素，润滑油厂商都会提供不同的产品供消费者选择。
例如体积小、热磨合而且工作负载大的轻骑车和助动车就建议选择高档一点的润滑油，有时候润滑油的选择是要看工作环境的，并非要看车辆本身的档次。
矿物质润滑油和合成润滑油的最大差别在于合成油使用的温度更广，使用期限更长。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，矿物油就需用较浓的黏度才可达到。