本文主要是 火车怎么开的? 相关的知识问答,如果你也了解,请帮忙补充。
火车驾驶室一般是两个座位,正司机在左边,副司机在右边.在正司机的前面是操纵台,上面有很多的仪表和开关,当然重要的有电台、挡位和制动。操纵台左边靠窗户的是大闸和小闸,整车制动用大闸,机车制动用小闸.电台是火车司机与车站和机务段联系的最重要的设备,火车出现什么情况或者是前方路段出现险情都通过电台来联系。火车的挡位有无级调速和有级调速之分,无级调速是一个推杆,有机调速是类似于汽车方向盘一样的手轮。在操纵台前面还有一个和出租车计价器一样的东西,那是火车的“黑匣子”,火车司机在出车前,把IC卡插进去,它能记录机车在运行时的一切情况。副司机的位置比较简单,就几个电器开关,和一个风笛开关。
正司机主要负责机车的驾驶,副司机主要是观察了望,协助驾驶。司机在行车过程中,始终都离不开信号,所以不论有多累多困,他们都不能睡觉,眼睛要时刻了望信号,因为一旦有差错,造成的后果是无法估量的。而且司机没有节假日和白天黑夜,轮到谁的班谁就得出车,大年三十也不例外。另外内燃机车的司机还要忍受柴油机的噪音和柴油味,司机的待遇不是很高,各个铁路局不太一样。
所以当你驰骋在祖国的大好河山的时候,当你安全舒适到达终点的时候,请不要忘记我们的司机师傅!
参考知识1 以电力机车为例,目前的标准化司机室里面包括: 主要的设备都在操纵台上:包括一些扳键开关,用于控制主断路器、受电弓、各种照明灯等的开断;两个显示器,一个是微机显示屏,用于显示机车状态,另一个是LKJ2000监控装置的显示屏;一个速度表,两块双针压力表,两块电压表等;一些状态灯,用于显示一些状态等等;司机用于行车控制的司控器、大小闸等,高低音风笛按钮等等 此外还有一些辅助的设备,如饮水机、电话、无线电台等等 火车里面是没有方向盘的,因为对于火车来说,只有前进和后退两个方向。用一个换向手柄来选择前后方向就行了 至于电脑,火车上称为微机控制系统,新车包括了列车通信网络,能够迅速输出和记录机车状态信息和故障,执行各种控制命令。配置不是很高,单片机一般是16位的,中央控制器一般是奔腾300Mhz左右的主频,显卡不清楚,内存64M,显示屏是10.4寸的液晶屏。 驾驶不复杂,我是指正常的运行,认真学,一会就会了,难度主要是对于一些特定情况的处理,比如说机车出故障了或是线路有问题什么的,这是考验司机的个人能力的时候 目前的火车司机一般都是专门的司机学校毕业的,中专学历,不过目前已经开始培养本科学历的司机了,是为了驾驶即将投入使用的动车组的 参考知识B 我来回答一下: