我主要用在沙石方面
建议考虑要素如下：
一、力量
砂石料比重比较大，因此车的力量要足够大，车的稳定性要足够高。国内，满足这个条件的，并且销量比较大、得到市场广泛任何、面世时间最久、受到考验最多的只有两款车型，高端是徐工的50G，低端是柳工50C。
这两款车的共同特点是轴距长，作业稳定，力量特别大。
徐工50G是我国第三代装载机的鼻祖和最杰出的代表，也是迄今为止出口量最大的机型和最强悍、最经典的机型。同时更是目前唯一在港口铁粉装卸作业中经受住考验的车型，国内各大港口都不约而同的选这个车型，在港口装铁粉、铅锌粉，其他车型都不行。这个车实际是6吨车的车架，整机自重达到17.5吨，作业能力凶猛无比，这个车的设计思想最好的体现了徐工产品的特点，扎实、厚重，真材实料，和徐工汽车吊、徐工压路机的设计风格一脉相承；
柳工50C则在大型施工企业的土方作业中比较受欢迎。是我国第二代装载机的代表。这个车的优点是作业稳定性比较好，历史长，市场比较熟悉。
当然，行业中，其他企业为了和这两款车竞争，都推出了相应的机型，并且通过提升液压系统压力等办法，把作业参数标的比较高，实际是透支了车的可靠性。徐工和柳工的车，达到这个能力，则非常轻松，打个不太确切的比方，就是只用“7成功力”，就和对手的“10成功力”相当。
这种工况，中、短轴距车型，建议不要考虑，车好翘屁股，作业不稳定。
二、速度
砂石料是散料作业，车在平地跑，车速能很好的发挥，所以车的动作能快尽量快，这样省油，减少运输车辆的等待时间，所以要尽量选快车。这个上车一试就能感觉到。
三、质量
国内车的配置都差不多，发动机都一样，液压件都一样，质量主要看车架和传动件。
就车架来看，主要看坚固程度，这与钢材用量和设计结构有关，一般一眼就能看出来，能形成基本准确的判断；就传动件来看，只有徐工、柳工有优势，徐工08年下半年以后出来的车，变速箱做了很大改进，目前行业最好，这个可以找09年的用户问，柳工的传动件则一直相对比较稳定，老用户都知道。
四、成本
包括采购成本、使用成本。
关键是使用成本。使用成本分两项：
一是燃油消耗，这与车效率有关，比如斗容量、车速，如果5吨车，一小时按18升油耗算，如果车速差10%，一小时就差10块钱，一天80块，一年大约2万5。所以这个比什么都关键。目前很多个体户生产的车，和老的双摇臂车，以及新一代的中短轴距车，铲斗容量基本都不足3立方，一般2.7-2.8左右，光这一项就差了10%。目前，可以肯定老老实实做足3立方的企业也只有徐工和柳工两家，这两家是做品牌的老国企，不会胡来。
二是维修成本，这个差异不太大，主要差异在传动件的维修和液压件（管路等等）的维修。不同品牌差异再大，一年有几千块钱挡住了，甚至相差无几。看的主要是包内维修的及时性，包外，问题在当地好不好解决，哪个品牌在当地配件好买，装载机的修理一般不是大问题，包外找谁都可以，张工可以修李工的，李工也能修张工的。
参考知识1
最好的当然是柳工了.柳工856
zl50c都相当的不错。我开的就是柳工的，保养及时一般没有毛病.顺便，抵制rh
参考知识B
临工特技不错。发动机好，省油经济。效率高。
参考知识C
如果是用50的我比较喜欢沃尔沃的装载机好一点，他的动力方便挺好的。就是有点贵，不过看资金说话，国产的就是柳工！
参考知识D
现在运费没见涨，油价倒是猛涨，还是要三思后行之哦，如果你考虑清楚了话，要知道哪个品牌好的话，你可以去名牌网china-10上面查一下装载机10大品牌，有柳工 徐工 龙工 厦工 成工 等等的，都是建筑机械车的知名品牌，你可以先了解下品牌然后再去选购哦。本回答被提问者采纳