沃尔沃（Volvo）这个品牌有啥吸引人的地方？

继好莱坞武打明星尚克劳德范达美Jean-Claude van Damme经典又爆笑的Volvo FM卡车影片之后，瑞典Volvo Trucks卡车营销部门又制作出一支有趣的宣传影片。此影片还记录了创下金氏世界纪录尺寸最大的礼物开箱过程。

居住于美国北卡罗来纳州卡州的一名3岁男童Joel Jovine某日在家外面发现一个长达80英尺长的里物盒。当Joel Jovine将盒子外层撕开后，便能进入欣赏Volvo VNL 760联结车。原厂驾驶还特别载着男童上路开一圈。

要达到金氏世界纪录标准，箱子必须完全将Volvo VNL 760联结车包覆，而开箱者只能手开封，不得使用任何工具。此外，联结车在开出箱子的作成中，也不能破坏箱子的结构。箱子材质为纸板、玻璃纸以及内部强化结构。

VOLVO是从拉丁文翻译过来的意思就是滚滚向前的意思；如今这个集团在各个领域都有涉及比如生产卡车，客车，建筑设备，游艇以及工业用的发动机的瑞典著名公司。

沃尔沃集团拟在中国建立一个交通事故研究中心，为中国这个世界上人口基数最大的国家做出一点贡献。以此来改善其集团研发的产品的安全性能。

VOLVO

设计精神

北欧基因与哲学

品牌

人本简约

1

《权利的游戏》已经走过七个年头，随着今年最后一集播放完毕，对下一季的漫长等待，又让追剧迷翘首盼望起来。

这部剧英文名为《GAME OF THRONES》，原著中文名为《冰与火之歌》，作者乔治·R·R·马丁。

相比充满世俗权谋与名利场之感的剧名，原著之名更加浪漫诗意，一如这剧架空历史、充满魔幻色彩的原著气质。

之所以将《权利的游戏》与北欧放在一起，因为它令我想到北欧神话，也许作者就是一个北欧神话的忠粉。

北欧神话不乏冰与火的元素。

在北欧人的神话体系中，世界最初由冰与火构成，北方是千里冰封的莽原，中间是一道巨大的裂谷，裂谷以南是烈焰燃烧的火海。北方有冰霜巨人，南方则有火焰巨人，而神族则维护着世界的和谐。

《权利的游戏》里，将冰霜北域与南方人族隔离开的不是大裂谷，而是人造的雄伟长城，冰与火的较量同样作为两个具象，成为该剧的冲突点。

事实上，冰与火，确实是北欧两种不可或缺的自然现象。

2

在北欧神话的故乡——斯堪的那维亚半岛，纬度极高，一直跨过北极圈。主要为寒温带气候，冬季严寒又漫长。这样一个地方，何来火？

从地理上来看，斯堪的纳维亚半岛靠近地震带，火山诸多，频繁的火山活动让大地肆虐着火热岩浆，俨然一条条火龙吞噬着生灵。

于是，在北欧人的祖先眼里，冰与火便成为了他们的两大自然天敌，人们在与自然反复较量与磨合的岁月里，通过发挥他们的想象力，将之神化，传说由此展开。

一方水土养育一方文化，人是文化的创造者，人们从大自然领悟的智慧，帮助他们在漫长的历史长河里总结出了一套生存方式，而且这样的生存方式一度影响了世界的格局。

3

所以，我们不得不提到维京人。这一群人曾经影响欧洲、足迹甚至有可能于早于哥伦布到美洲。

维京人是一群什么样的人？

看过《驯龙高手》的人可能会知道维京人。

是的，男主就是维京人，而且与《权利的游戏》不谋而合的是，两部剧里都有龙的存在，而且龙都被人类驯养并且可以一起作战。

历史上的维京人生活在一千多年前的北欧。

在北欧语言中，“维京”有两种含义，一为“旅行”，作为旅行者，他们的足迹除了遍布欧洲以外，据说还到过红海附近，甚至北美。

另一层意思为“掠夺”，所以谈到维京人，一般想到的都是海盗的形象，他们的海盗船是龙船，船头有龙头的式样。由此也可以看出，龙确实在北欧文化中有重要地位。

为什么维京人会旅行和掠夺，我想离不开这片冰与火之地的自然状况，古时人们远足很大一部分是为生存。贸易、资源的抢夺都是生存的手段。

而斯堪的那维亚半岛漫长的海岸线又为远足提供了良好的自然条件，加上造船、航海技术的发达，天时地利人和三合一，成就了维京人海上霸主的地位。

历史终将远去，维京人渐渐退出历史舞台。

4

如今的北欧，虽然地理环境不曾有大改变，但人文环境却已是天壤之别。

近几年联合国公布的全球幸福指数报告中，北欧几个国家稳坐前十名交椅。北欧人毫无疑问是世界上最幸福的人了。

曾经有专家根据这一幸福指数报告得出一观点：纬度越高，幸福指数越高。

北欧大部分时间冰冷严冬，也许这样的气候正是人们冷静与理性的土壤；绵延的山脉、广袤的森林、众多的湖泊使北欧成为了一个纯净、美好的世外桃源，人们对自然的热爱也反映在他们的设计文化之中。

但资源的缺乏，又让北欧人崇尚简约并懂得珍惜，所以北欧的环保做得也很不错。

也许是漫长的寒冬注定需要人们互相帮助，才能更好地生活，所以北欧人自古就有合作的基因，现在北欧人幸福的另一个原因也可能在此，因为人与人之间是一种和谐的社会关系。

5

由此，我们也不难理解，为什么瑞典汽车品牌VOLVO会给人安全、简约、以人为尊的品牌精神。

安全，不仅是出于适应严苛自然环境的需要（毕竟冰期这长么，冬季黑夜又漫长），而且是由于北欧人对人本身的尊重与关怀。

简约，不仅出自自然美学，而且出自人们对理智、克制、惜物的认同。

以人为尊，就是在工业设计中融入自然的元素，让人感觉温暖，比如对木材的使用，就是追求人与自然和谐的体现。

在这样一个需要火来融冰的国度，可想而知他们对温暖的需要，已经不只是温度如此简单，还有对人的一份温情关怀。

对细节的重视，也体现了VOLVO以人为本的精神，更是对品质、豪华品牌精神的诠释。

VOLVO的设计高层曾经不止一次对不同媒体表达过其北欧设计精神：开放的空间、天然的材质、简约的风格，追求的优雅和美学经得住时间的检验，并非短期潮流、炒作。

选择VOLVO的人，应该也有一种北欧情结或者特质。

这也就能解释以前某地图做过的一个有趣的调查，通过各个不同品牌车主消费场所的抽样分析得出，VOLVO车主经常光顾动植物园、剧场、世界遗产、老字号等地，是充满文艺范的一群人。

呵呵～也许他们也是《权利的游戏》的剧粉吧！

虽然往昔因为国内许多刻板印象，认为车子没有「屁股」不安全，再加上近年来SUV大行其道，旅行车款在台湾市场，绝对称不上流行，但凡事总会有例外，在Volvo品牌中，旅行车、掀背车款反而是许多消费者所向往的选择；因为Volvo在驾驶辅助以及安全防护上的着墨，排除了「不安全」的谬误观念，再加上年轻动感的线条勾勒，在国内市场上更比轿车来得大鸣大放。而在基于全新SPA平台所打造的Volvo 90世代中，V90是否也会成功吸引国内消费者的目光？

这一点有待时间来应证，但在阳光普照、沙滩与海风的场景组合，海面上的波光粼粼映耀在Volvo V90车身上，躺椅上悠闲的我，心理不自禁的规划着，驾驭着这辆Volvo V90 D5，该去哪里旅行度假呢？

在新世代家族设计语汇下，Volvo V90拥有独到的设计风格，但同时也将许多既有之经典于算保留其中。

Volvo V90是全新，也是传承既往

如果你对Volvo的历史不清楚，那么理所当然的，V90乃是Volvo品牌的全新车系，不过在品牌历史中V90之名并非首现，虽然在先前S90的海外试驾报导中，曾经详尽的介绍过车系沿革，但在此还是难免要赘述一下；Volvo在研发自家模块化底盘，并成功推出了SPA以及CMA两张底盘成品后，首先推出的就是XC90车系，没有太大问题的，乃是取代原先家族旗舰SUV的XC90，许多人会玩味的，乃是中大型轿车战力的S90。

S90与V90之名虽然对许多年轻消费者而言，是较为陌生的车系名称，但实际上，在上个世纪末就曾经出现，Volvo将原先的900系列轿车改以S90为名，而900系列的Wagon旅行车系列，就是以V90来称之。

S90乃是用以取代S80的战力地位，严格来说并非S80的后继作品，而且，早在1990年代末期、Volvo就曾经发表了S90以及V90，而在尚未迈入以S、V、XC等命名方式前，S90乃是原先900 Series的轿车版本，而V90则是原本的900 Series Estate。尔后随着世代演进，Volvo改以S80来作为旗舰轿车代表，但并未推出有V80的战力选择，品牌中最大的旅行车款代表，乃是部分市场以V70为名推出的XC70车系。

也就是说，V90并非品牌全新车名，但中间却间隔超过两个世代之久，但无论从产品设定、外观造型等面向来看，V90都是传承Volvo旅行车战力的总和之作，甚至对国内市场来说，会是90系列在市场竞逐的关键战力之一。

V90的问世，不仅代表了最新的品牌科技与家族设计语汇呈现，同时也是传承品牌经典的魅力所在。

前面说到传承，可不是为了充字数或骗点阅而写的，因为第一眼见到V90的时候，车头造型毫无疑义，会与XC90、S90做出印象联结，Volvo新世代设计语汇的呈现相当清楚，略带6角型边框的水箱护罩，新世代的显眼车头厂徽造型，以及头灯组中被称为雷神之槌的T字形灯条，都是现行家族最新之辨识特征，再加上较为平直修长的车头线条走势，Volvo家族成员之一没有丝毫误解。

从V90的车头看过去，清楚会发现当在家族风貌的特质，与XC90、S90等家族成员如出一辙，包含了略带6角型的直栅水箱护罩，以及T字形的导引光条造型。

不过，从水箱护罩与车头灯组处开始，向车尾延伸而出的钣件折线，成为贯穿头尾的车身肩线，并且从A柱开始就勾勒出立体、明显的折角，一直连贯到车尾灯组处；从车尾看过去就更为明显，包含尾灯组与肩线折角在内，合组成一个相当明显的视觉印象，就好似前代XC90上，相当显著的「凸」字形，而V90同样也带来了相同的辨识特征。有如家族血统般的特质，也成为传承的一项设计要点。

车尾看过去会清楚发现，车侧肩线在B柱之后更为立体突显，并与车尾灯作出串联，让车尾造型展现了「凸」字形的样式，也让人联想到前代之家族设计，展现相当独特的线条样式。

V90的外观造型虽然看起来较S90来得壮硕，但实际对比车身尺码数据，会发现V90的车长为4,936mm、车宽1,879mm、车高则来到1,475mm，相比于S90的车身尺码，V90的车高较高而车长也较短，轴距则是维持相同的2,941mm，这也意味着车室空间的表现，会比S90的宽敞舒适更多了分灵活便利。

科技与质朴、是新世代Volvo车室设计之共同特质

积极走出自己不同道路的Volvo，在XC90问世后完整展现出企图，外观造型迈入全新家族世代而不同于往昔，车室空间的铺陈格局，也同样在保留既有特色中，打造出豪华品牌应有的高雅气度；V90的车室空间第一眼印象，理所当然的与S90、XC90等系列成员相同，但更进一步的对照，会发现与家族其他成员，也有着强烈的血缘将印象衔接，木质饰板加上皮革为主轴，并在当中以镀铬金属质地来勾勒。

打造出品牌独特风格的Volvo，在XC90、S90、V90等作品上所运用的最新设计，仍旧保持Volvo一贯的简约与温和调性，不以惊艳或奢华、科技等风格来吸引消费者，但却完整将新颖科技、木质、皮革等元素，柔和的构架其中。

连串前台总成左右的镀铬饰条，不仅将视觉导引，也成功地让皮革与木质饰板相佐，整个车舱营造出温暖的氛围，如此印象就好像进入极具现代感的书房，并不过分渲染其豪华身份，但同时却又在视觉与触觉上，让人有着深刻难忘印象，这是Volvo所成功营造的北欧简约风尚，也让Volvo麾下作品的既有印象深植消费者心中。

其实，包含了大面积触控中央屏幕、引擎启动按钮、驾驶模式选择按钮、排档座等处，都展现了相当新颖也科技风尚的设计，但藉由设计巧思，与周遭的木纹、皮革等地搭配，丝毫不显突兀，反而给人书房般的清爽印象。

从驾驶座舱的视角来看，Volvo V90拥有丰富的科技配置，包含了大尺寸的触控中央屏幕，以及全数位之仪表板，在有些品牌中，因应国内消费者喜好而曾经大量导入「木纹」元素，当与中控台大寸数之液晶屏幕结合时，轻易就会打造出冲突的美学视野。但Volvo的设计巧思，却是成功地将科技与之结合，并不显突兀，就好像在书房内使用平板电脑般，并不会是一个充满突兀的画面，至少个人没有跑错时代的奇怪感受。

全数位的仪表板，除了丰富信息的显示之外，也提供不同模式下的切换，以应不同驾驶风格的喜好。

既然是准备旅程的开启，那么出发前的相关准备自然不能少，所谓的准备可不是带上干粮或换洗衣物，而是人生地不熟时最需要的「导航」，沿途保持心情与精神的「音乐」等，这些自然是要透过中控台上、大尺寸的触控屏幕来寻找与设定。有了大尺寸触控屏幕，许多功能按键就可以取消，这也会让整个设计得以简约而不复杂，至于常用的影音媒体、导航系统、空调系统等功能，在触控屏幕的首页就能轻松操作。

简约设计的另一大主因，在于大面季触控中央屏幕的配置，驾驶人可以在屏幕中提取、操作所有车辆信息，以及各式行车辅助。

除了常用功能之外，这套信息整合系统也有云端信息、网络设定、APP应用程序等界面的提供，因应不同市场，当然也会有不同功能之应用程序的提供，但对于消费者来说，最重要、也是近来许多车厂积极导入的智慧型手机串联功能，当然Volvo也会将之运用其中，系统提供支持Apple Car Play，以及Android Auto，让消费者得以享有更个人化的信息平台，也增加行车安全效益。

丰富的安全配备，是Volvo品牌的重要特色与吸引力，驾驶人同样透过中央触控屏幕可以进行操作，不过，导入个市场的配备，会视该市场需求而获有些许增减。

至于配备的部分，原厂提供试驾的Volvo V90，理所当然地相当齐备充裕之驾驶辅助功能，包含了LKA车道偏离警示、车距维持、BLIS盲区警示、RSI路标显示暨速限警示、CTA倒车车侧警示、定速装置、速限装置等，可以说是相当丰富与完善，不过，这当然也要视国内市场导入时，会因应市场所做出的不同调整。

旅行车款之空间灵活与便利性，乃是最重要的产品特色，拥有舒适高雅空间设计的Volvo V90，透过后排座椅的可翻折配置，车**李厢容积最大可扩充至1,526公升，展现不同的产品实用面向。

Volvo最强柴油动力D5，提供顺畅舒适的行路表现

试驾活动的安排，其实是同时提供了S90与V90两种车型选择，S90清一色为T6汽油车型，而V90则全数为D5的柴油动力配置，这两具引擎分别为Volvo汽油与柴油的最强作品，关于双增压配置的T6引擎，在S90 T6试驾报导中已经有了详尽解说，而试驾这辆V90的D5引擎，同样也是Volvo新世代Drive-E科技的一大重点。

Volvo的这趟海外试驾行程中，S90全数提供汽油顶规的T6车型选择，而V90则仅有柴油顶规的D5车型提供。

Volvo不只将模块化导入底盘设计中，动力单元也同样采用了模块化设计，所有Drive-E动力心脏、无论汽油或柴油，全数为直列4缸设计，缸竟、冲程、排气量皆相当，不过在动力输出表现上却大不相同，柴油动力最强的D5，导入了Volvo所研发的PowerPulse系统，单从动力数据来看，可输出235匹的最大马力，以及49公斤米的最大扭力，PowerPulse系统的导入，重点在于让整个输出曲线更为线性。

D5引擎搭配了PowerPulse系统，这套系统乃是透过空气压缩机，在引擎低转速时推动涡轮扇叶，主要的功能在于降低涡轮迟滞的影响，提供更为顺畅的驾驶感受。

PowerPulse系统乃是在车头引擎室，安置依据空气压缩机与高压气瓶于引擎旁，空气压缩机功率可达400W，能够将高压气瓶内的压缩空气，用于引擎低转速时来推动涡轮扇叶，降低涡轮引擎低转速时、废弃量不足而增压效果不彰的迟滞现象；透过PowerPulse系统的加持后，有效降低涡轮迟滞现象的产生，提供驾驶人更为顺畅的驾驶感受。根据Volvo表示，相较于现今市场电子涡轮设计的潮流，如此巧思在结构上相对简单许多。

这一点在V90 D5起步时，就能清楚感受到顺畅性，柴油车款由于扭力输出之特性，因此即便再短暂也容易让驾驶人有较为顿挫的感受，然而V90 D5并不会让人如此感觉，而是相当顺畅的感受，甚至一开始还误以为V90也与S90相同，搭载的是T6的动力单元。

Volvo自行打造的SPA模块化底盘，最大特色就是将品牌的特性展现出来，不同于豪华级距其他竞争对手，展现出较为沉稳细腻且有着特殊节奏的产品魅力，这一点在V90上也是相同，在高速道路上相当沉稳，对于道路上的起伏处里也相对细腻，转化成和缓的行路演出。

往昔旅行车款与轿车车款相比，因为车尾造型的因素，都会清楚感觉到车尾的重量差异，不过V90在SPA底盘的优势下，并未有大幅度的落差感，因此进入山区道路时，反而能感觉到V90车尾的谨慎与乖巧，并不会有着躁进的过动感，与轿车版本的表现相去并不远，而是相同的中规中矩表现，当然，四轮驱动系统的配置也有莫大之助益，让油门控制得以更加随心所欲。除此之外，转向系统的细腻表现，也是Volvo新世代产品特色之一，尤其在进入蜿蜒路段时的连续转向，透过出色的指向性，以及底盘的温和顺畅，对后座乘员而言，仍然是舒适的一段行车时光。

这趟海外试驾行程，总计与S90 T6以及V90 D5这两款试驾车款的相处时光，虽然仅是合计约莫一天的短暂时光，但却也对SPA底盘留下了深刻印象，而T6与D5这两具Drive-E的动力心脏，演出也相当精采，最重要的，就是可以清楚感受到Volvo藉由90系列的作品推出，告示全球其要与市场主流做出区隔。相较于S90的斯文大气，XC90的科技与豪迈印象，V90更符合个人对于Volvo的品牌印象。

相较于XC90的科技与豪迈，以及S90的斯文大气，V90反而更有动静皆宜的产品魅力。

怎么会这样说呢，因为当背景是海面上的波光粼粼、海风伴随着细沙持续吹拂而来，或是山区绿荫满布的蜿蜒道路旁、远处还不时传来虫鸣鸟叫，甚至于都会的水泥丛林中、搭配五颜六色的灯光映耀，V90都不显突兀、相当合宜的融入其中，更重要的，是V90所散发出来的悠闲氛围，让人不自禁的开始规划旅程，同时也在生活与休闲之间，取得了一个绝佳、动静皆宜的均衡点。