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现在的3000GT年限都很长了。
如果要入手，第一注意车架有无伤，其次是细节，在车况良好的情况下，年限无所谓，只要能年检，这样的经典车型再老也比现在新出的某些车皮实的多。
有四驱双涡轮的更好，没有只能退而求其次了。
3000GT配件好像不便宜，而且车身较重，没有大马力是耍不起来的。
这车好像很费油，但是对于玩车的来说应该会有心里准备的。
参考知识1
3000GT这个车在国内太少了，在我们城市生活了十几年我只见过2次，而且貌似是同一辆，如果你买回来改着玩（注意是玩，不是拿着天天开的）那还算可以，但是次车配件保养是个问题，
参考知识B
请着重考虑购买之后的用途，毕竟属于高龄车，要考虑一下维修保养是否方便，保值率的高低等等。
参考知识C
国内没有正规渠道敞篷版的3000GT，即使日本本土的一个非常小的部分，敞篷版的批量生产。 3000GT最新记得那是在1997年，该代码似乎是VR-4，不要一点点的人性化的改变。价格我真的不是很清楚，在日本或高端跑车3000GT的定位，毕竟，用更先进的全时四轮驱动技术。
想买一个新的3000GT已经是不可能的，当然，你可以找到二手车，但条件是不均匀的，你需要仔细选择，绝大多数的国内团购3000GT车主都是冲着它潜力转换，并选择它，所以难免会有飙车党，漂移队淘汰流量下降到二手车市场，条件必须被选中。
价格参差不齐，主要是基于外观的新旧程度和里程来判断 - 但不应该高于90,000。
提醒你下一步选择3000GT，你必须找到一个好日后的维修和养护问题，即使3000GT是一个非常古老的汽车，但它仍然被视为日本原装进口车，稀缺程度高价格的配件，你必须要考虑的。
三菱Eclipse日蚀的中文名称，取代3000GT的可能，但不是全时四轮驱动，但一个前兆，我感到非常遗憾......我希望能帮助你哦本回答被提问者和网友采纳