自行车气门芯是啥结构?

2023-01-08

本文主要是 自行车气门芯是什么结构? 相关的知识问答,如果你也了解,请帮忙补充。

自行车气门芯是一根具有大约三分之二中空并开有侧面小孔的圆柱体,外部用弹性橡胶管包裹。橡胶管同时包住圆柱体膨大处,起到压紧密闭的作用。打气时,弹性橡胶管鼓起,压缩空气顶开橡胶管,进入内胎中;不打气时,弹性橡胶管又包住圆柱体,使胎内空气不能回泄。它起到一个单向阀的作用。由于其结构简单、实用,成本低,检修、更换都十分方便,因此在普通自行车上得到广泛应用。

参考知识1 “气门芯”又叫“气密芯”。主要用于轮胎的进气和防止轮胎漏气。“气门芯”的主体是一小段上端中空,下端实心的柱体,在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。气门芯主要分为:英式气门针,美式气门芯,法式气门芯,另外还有德式气门针和意式气门芯。那么接下来小编就给大家详细的介绍一下汽车气门芯。
气门芯知识介绍:简介

下面套上一段有弹性的细缘胶管就构成专门芯的总体。其实它就是一个单向阀门,当你给自行车胎打气时,气筒中的压缩空气由中空部分进入气门芯,把有弹性的橡胶管“顶”起,空气进入车胎;当不打气时,弹性橡胶管收紧,盖住侧面的小孔,使空气不能从车胎中回流。
气门芯知识介绍:分类

气门芯主要分为:英式气门针,美式气门芯,法式气门芯,另外还有德式气门针和意式气门芯。
中国用的气门芯是英制的,其螺纹是英制螺纹,螺纹规格有5V1、5V2、6V1、8V1、8V2、9V1、10V1、10V2、11V1、12V1、13V1、13V2、15V1、16V1、17V1、17V2、19V1、20V1。
好了,今天小编给大家介绍的汽车气门芯就到这里了,不知道看了小编的介绍大家对汽车气门芯有没有更深一步的了解呢?希望小编的介绍对大家有所帮助,如果想要了解更多的资讯,那就快来关注电动邦吧,小编在这里等你们哦!
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