汽车配件越来越贵:奥迪Q7大灯每个6.5万元！配件为何比整车贵？
2023-03-25本文主要是 汽车配件越来越贵:奥迪Q7大灯每个6.5万元！配件为何比整车贵？ 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。
汽车配件越来越贵了，以热门车型奥迪Q7为例，这款车的一个大灯售价就达到了6.5万元，配件比车要贵的主要原因是渠道成本高，而且多数配件都是由外方控制，说简单一些其中涉及了垄断行为，比如奥迪Q7想要换大灯，那么用户会首先选择4S店更换，大灯的成本价格加上维修更换的费用，价格就会更高。
汽车配件价格越来越贵，引发大众热议
有车的朋友一定都发现了，现在的汽车售价越来越低，可是配件却越来越贵，这是因为厂家与4S店总归是要赚钱的，不能在卖车上多分一杯羹，就只能将配件利润提高。卖车的钱不够分，那么垄断供应配件就能为4S店以及厂家创造一笔可观的收入。
现在很多汽车的零件都是原产地生产，属于进口产品，漂洋过海而来，单单是运费就非常高，内组装和车辆零配件采购进口渠道并不是每个商家都能得到的，因为这全部由厂商控制，厂商想要调货给哪家4S店，哪家4S店才能拥有，这种行为其实就是变相的“垄断”。
买车要考虑售后保养与维修
大家在买车的时候，不能只是考虑当下的车辆价格，还要考虑后期的维修保养费用，就比如说奥迪吧，这台车的售价虽然不是特别高，但售后保养和维修成本较高，不适合普通老百姓，换一个大灯可能就是七八万块钱，都足够买一台小汽车了。买车的时候要看零整比，就是车辆配件的价格与整车销售价格的对比值，零整比系数比较高，说明车子维修保养的费用太过，相反，零整比系数较低，那么就说明维修成本低，可以放心的购买。总体来说，汽车配件越来越贵与市场垄断有一定的关系。
参考知识1这种情况的出现，一方面是许多汽车维修店的单个零件都承担了人力和额外成本，价格要上涨许多，另一方面随着当前零部件的精密化设计，材料的制造成本也更加高昂。
我的朋友就跟我抱怨过，他自身购买的比亚迪车辆在更换损坏发动机时，竟然要比车辆本身更加的贵，最后不得已让那辆驾驶了两年的老旧车型因此报废。在当下汽车行业逐步发展的时代下，已经成为了越来越突出的问题。
现在的许多车型零部件都伴随着高精密的设计模块。
当下的车型主流制造是新能源汽车，而这些车型的零部件在设计和研究当中要伴随着更加坚硬的外壳以及精密化的设计模块，从而保证车辆能够在电子化运行当中安然无恙，随着技术的与时俱进，这些车辆零部件也在不断的更新迭代当中，自然就拉升了原有零部件的价格。
汽车维修店在单个零件的配备当中承担了额外的附加成本。
许多汽车维修店虽然能够通过大批量的零件采购，从而降低单个成本，但在为车主进行车辆维护和改装时，零部件的额外成本也受限于员工薪酬、场地出租以及采购成本等多方面的因素，因此会比整车的制造费用更加的高。
一些第三方零件制作商，因为没有市场竞争对手，可能存在垄断行为。
有些车企因为将零部件制作和组装分销给了第三方外包公司，外包公司因为自己长久的合作，自然在该车型的市场领域没有竞争对手。因此在这些零部件的调控价格和说明上就有可能存在垄断行为，特别是一些制作车型稀少且留存图纸较低的车型，零部件价格更是要比车辆本身高出几倍左右。