摩托车鼓式制动器失灵的原因都有哪些？

摩托车在行驶中需制动时，踩下后制动踏板或握紧前制动握把，车轮仍在地面滚动，不能很快停住。驾驶摩托车，当车辆以20km/h 或30km/h的速度匀速行驶时，采用紧急制动，若其制动距离超过4m或7m，则说明该车的制动性能差或制动失灵。制动性能良好的摩托车，在行驶中踩下制动踏杆或握紧制动手柄时，应能迅速减速直至停车。若摩托车制动时减速缓慢，制动距离大，则为制动失灵故障。造成鼓式制动器失灵的原因有以下几点。制动握把或制动踏板的自由行程过大。自由行程过大，制动时制动凸轮旋转角度不够大，制动蹄块不能完全张开而引起制动器失灵。制动握把的螺栓孔或固定螺栓过度磨损，操纵制动握把会有径向移动，使制动握把自由行程过大，制动时制动凸轮旋转角度不够大，制动蹄块不能完全张开而引起制动器失灵。制动操纵钢索的钢丝绳在钢索外套中拉动不灵活。制动凸轮活动部位锈蚀或被异物卡住。制动凸轮圆弧端面（控制制动蹄块张开的端面）严重磨损。制动凸轮圆弧端面严重磨损，使制动蹄块张开幅度变小，引起制动器失灵。制动蹄块摩擦片沾有油污。制动蹄块摩擦片沾有油污，会导致摩擦片与制动鼓的内表面摩擦系数大大降低，造成摩擦片与制动鼓内表面接触时打滑。制动蹄块摩擦片过度磨损。制动鼓内径过度磨损或失圆。制动蹄块端面（与制动凸轮的接触端面）磨损成凹槽或严重磨损，会导致制动蹄块张开幅度变小，引起制动器失灵。制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面积过小。