外啮合齿轮式机油泵的原理?

2023-01-07

本文主要是 外啮合齿轮式机油泵的原理? 相关的知识问答,如果你也了解,请帮忙补充。

体内相互啮合的主、从动齿轮两端盖及泵体一起构成密封工作容积,齿轮的啮合点将左、右两腔隔开,形成了吸、压油腔。

当齿轮旋转时,右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合,密封工作腔容积不断增大,形成部分真空,油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔,并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。

左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合,使密封工作腔容积减小,油液受到挤压被排往系统,这就是齿轮泵的吸油和压油过程。在齿轮泵的啮合过程中,啮合点沿啮合线,把吸油区和压油区分开。

对于粘度或密度在工艺中有变化的流体,这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器,比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器,泵则会推动流体通过它们。

如果这个阻尼器在工作中变化,亦即如果滤网变脏、堵塞了,或限制器的背压升高了,则泵仍将保持恒定的流量,直至达到装置中最弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。

扩展资料:

齿轮泵工作时,主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时,吸入室容积增大,压力降低,便将吸人管中的液体吸入泵内;吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。

液体进入排出室后,由于两个齿轮的轮齿不断啮合,使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转,泵就能连续不断地吸入和排出液体。

泵体上装有安全阀,当排出压力超过规定压力时,输送液体可以自动顶开安全阀,使高压液体返回吸入管。

内啮合齿轮泵,它由一对相互啮合的内齿轮及它们中间的月牙形件、泵壳等构成。月牙形件的作用是将吸入室和排出室隔开。

当主动齿轮旋转时,在齿轮脱开啮合的地方形成局部真空,液体被吸入泵内充满吸入室各齿间,然后沿月牙形件的内外两侧分两路进入排出室。在轮齿进入啮合的地方,存在于齿间的液体被挤压而送进排出管。

参考资料来源:百度百科——齿轮泵

参考知识1 (1)外啮合齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成;两个齿数相同的齿轮相互啮合,装在壳体内,齿轮与壳体的径向和端面间除很小。主动轴与主动齿轮键连接,从动齿轮空套在从动轴上,

泵油原理。工作时,主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时,充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔:

在进油腔-侧由于齿轮脱开啮合及机油被不断带出而产生真空,使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔;在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用,机袖以一一定压力被泵出。本回答被提问者采纳
参考知识B 外啮合齿轮油泵包括:KCB齿轮油泵、圆弧齿轮泵和2CY齿轮油泵。

齿轮油泵一般按其结构的不同,可以分为外啮合齿轮泵、内啮合齿轮泵及转子泵,它们的工作原理基本相同。由于外啮合齿轮油泵使用较广,若无特别的说明,齿轮油泵多数即指外啮合齿轮油泵(简称外齿轮泵)。

齿轮油泵的主要工作部件为一对互相啮合的齿轮,主动齿轮和从动齿轮安装在泵体上的两根齿轮轴上。一般主动齿轮和从动齿轮都做成具有相同的形状和大小,主动齿轮用键固定在一根较长并穿出泵体端盖的主动轴上,由原动机带动其回转,从而使得两个互相啮合的齿轮按相反的方向作等速的回转。由于两齿轮的齿顶外圆及两端面都被泵体和泵端盖所密封,且由啮合着的牙齿将泵腔分成两个密闭的腔室,而这两个腔室又分别和各自的吸入管口及排出管口相通。
参考知识C 各车型装用的齿轮式机油泵的结构原理大体上相同。泵体内装有一对互相啮合的主、从动圆柱直齿轮,从动齿轮自由地套在从动齿轮轴上,主动齿轮用键与主动齿轮轴连接。

主动齿轮轴上端装有螺旋齿轮,与凸轮轴的机油泵驱动齿轮相啮合,由凸轮轴驱动。

齿轮与壳体内壁之间的间隙很小,壳体上有进油口。当发动机工作时,凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动螺旋齿轮,使主动齿轮旋转,从而带动从动齿轮反方向旋转。

腔内产生一定的真空度,机油便从进油口吸人并充满油腔,由于主、从动齿轮不断地旋转,两齿轮间隙的机油便不断送到出油腔,在出油腔主、从动齿轮的轮齿逐步进人啮合,齿间的机油因齿间容积在啮合过程中逐渐减小,油压增高,具有一定压力的机油便从出油口流出泵体,机油便不断地压送到各个需要润滑的部分。
齿轮式机油泵的检修

齿轮式机油泵的检修要求必须达到如下几点:
1、泵壳或泵盖的接合端面不允许有明显的磨损凹痕,其平面度偏差不大于0. 05 mm 。

2、主动齿轮轴与壳或盖(或衬套)承孔的配合间隙应不大于0. 12mm,使用限度为0. 15mm。

3、从动齿轮轴与壳孔的配合一般不应有间隙,与从动齿轮承孔的配合间隙应不大于0. lomm。

4、主动齿轮轴承孔轴线与从动齿轮轴承孔轴线的平行度偏差一般应不大于100:0.14,泵壳接合端面与轴线的垂直度偏差一般应不大于100:0.100

5、主、从动齿轮端面的平面度偏差应不大于0. 05mm;齿面应无毛刺,如有毛刺可用油。

齿轮式机油泵的工作原理

齿轮式机油泵主要由主动齿轮、从动齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴、泵体、泵盖、限压阀等零件组成。在泵体上加工有进油口和出油轮齿之间的润滑油由12于轮齿逐渐啮合而被挤压产生很高的压力,此压力会通过齿轮作用在主动齿轮轴和从动齿轮轴上,使齿轮和轴的磨损加剧,因此在泵盖上加工出卸压槽,使啮合齿隙与出油腔连通,以降低其油压。

另外,泵盖上装有限压阀,以维持主油道内的正常压力;为减小机油泄损,提高机油泵的容积效率,齿轮与壳体的齿顶间隙、端面间隙均较小;泵盖与壳体之间的密封衬垫做得很薄,衬垫既可防止漏油,又可调整齿轮端隙。

齿轮泵的工作原理:当发动机工作时,这时进油腔的齿轮逐渐分离,密封容积逐渐增大,出现了局部真空,油底壳中的油在大气压力的作用下,经齿轮泵入口进入吸油腔。随着齿轮的旋转,储存在齿轮齿槽间的机油被带到出油腔。出油腔轮齿逐渐啮合,密封容积逐渐减小,油压升高,出油腔油液就被挤出,经出油口输送到发动机润滑油道中。发动机工作时,机油泵齿轮不停地运转,润滑油就连续不断地流入油道,确保机油在润滑油路中不断循环。

齿轮泵主要优点为结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、自吸性能好、对油污不敏感、工作可靠、便于维护,故应用广泛。

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如何检修齿轮式机油泵

齿轮式机油泵的检修步骤如下
(1)检查齿轮啮合间隙。如图3所示,将泵盖拆下,用塞尺在互成120°角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙。新机油泵啮合间隙为0. 05 mm,磨损极限值为0. 20 mm,若测得的间隙超过规定值,则应更换齿轮。

(2)检查齿轮与泵盖轴向间隙。将泵盖拆下,检查方法如图4所示,正常间隙为0. 05 mm,磨损极限值为0. 15 mm,若测得的间隙超过规定值,则应修复。

(3)检查齿轮与泵壳径向间隙。将泵盖拆下,检查方法如图5所示,选一对啮合齿相对的轮齿,用塞尺测量齿顶与泵壳之间的间隙,其标准值为0. 03~0. 06 mm,磨损极限值为0. 20 mm。若测得的间隙超过规定值,则应更换齿轮或泵体。

(4)检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱,必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤,必要时更换限压阀。

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齿轮式机油泵的构造

齿轮式机油泵的构造如下:
齿轮式机油泵主要由主动齿轮、从动齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴、泵体、泵盖、限压阀等零件组成。在泵体上加工有进油口和出油轮齿之间的润滑油由12于轮齿逐渐啮合而被挤压产生很高的压力,此压力会通过齿轮作用在主动齿轮轴和从动齿轮轴上,使齿轮和轴的磨损加剧,因此在泵盖上加工出卸压槽,使啮合齿隙与出油腔连通,以降低其油压。

另外,泵盖上装有限压阀,以维持主油道内的正常压力;为减小机油泄损,提高机油泵的容积效率,齿轮与壳体的齿顶间隙、端面间隙均较小;泵盖与壳体之间的密封衬垫做得很薄,衬垫既可防止漏油,又可调整齿轮端隙。

当发动机工作时,凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮,使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转,从而带动从动齿轮作反方向的旋转,将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样,进油腔处便形成低压而产生吸力,把油底壳内的机油吸进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转,机油便不断地被压送到需要的部位。
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