电动车座位一年好还是软点好?

2023-01-08

本文主要是 电动车座位一年好还是软点好? 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。

先明确一个观点：座椅不管软还是硬，其材质和工艺都相差不大。以前的汽车座椅，掀开布面会发现下面是弹簧。弹簧的多少和软硬，决定了这台座椅的支撑性和舒适性如何。

但现在的汽车座椅，下面都是用发泡海绵进行填充。座椅的生产厂家会根据品牌方的需求，对发泡的配方进行调整，软还是硬，根据厂家对这个车型的定位而定。实际生产成本和设计工艺都相差不大。

如果定位运动一点的车，更追求座椅的支撑性，发泡海绵做的硬一点。最典型就是大众，不管是什么价位的车，座椅都比较偏硬。如果是定位舒适取向的车，发泡海绵做的软一点，让你有更深的陷入感。最典型是美系车，追求美式的豪华舒适，即便是定位运动的车，也喜欢把座椅（特别是前排座椅）做的比较软和。让人一坐进去就不想动。

（Mach-E虽然是一台性能电动车，但座椅也做的很软）

很多定位运动的车在用了较硬的发泡海绵之外，还会在发泡海绵和座椅表面之间，加入一层薄薄的、大约一厘米或者更厚的软海绵。例如领克就是采取的这种方法。虽然它的全系车型都是运动座椅，整体是运动取向，但坐上去还是比大众的车要稍稍感觉软一些。 参考知识1 看个人爱好。注重驾驶感的车，座椅必须做得相对硬，因为只有硬座椅才能更清晰地传递路感，提供操控感需要的包裹性和支撑性。硬座椅短途行驶屁股疼，但是长途行驶身体不容易疲劳，对身体的支撑性更好。软座椅短时间乘坐很舒服，长时间驾驶身体就会产生疲劳感，容易导致人体的软体位弯曲度增大，而且会让乘客的体重更多地集中于尾椎部位，经常窝坐在过软的座椅上不仅有损于脊椎健康，还不利于腿部的血液循环。 参考知识B 看个人爱好。注重驾驶感的车，座椅必须做得相对硬，因为只有硬座椅才能更清晰地传递路感，提供操控感需要的包裹性和支撑性。硬座椅短途行驶屁股疼，但是长途行驶身体不容易疲劳，对身体的支撑性更好。软座椅短时间乘坐很舒服，长时间驾驶身体就会产生疲劳感，容易导致人体的软体位弯曲度增大，而且会让乘客的体重更多地集中于尾椎部位，经常窝坐在过软的座椅上不仅有损于脊椎健康，还不利于腿部的血液循环。 参考知识C 软点好，如果太硬可以找其他电动汽车修理店改装一个舒适的座椅。电动车坐垫太硬，可以在车座上安装一个软的座套，也可以让电动车修理店帮忙给调换一个坐垫。

每个人的屁股形状都不一样，更没有一个坐垫能适合所有人，不要以为很厚的坐垫更能适合屁股，有时候往往那些细长轻薄的坐垫反而会更舒服，更适合你。 参考知识D 电动车座位是软点好。电动车续航能力有限，也就是说每天骑行的距离不会太长，骑行的时间也不会太多。这样座位软点好，舒适性更高，会让你感觉更加的舒服。