现代和起亚都是韩系为什么它们比较普遍
因为现代和起亚进入中国市场较早，而且虽然这两个品牌在中国保有量很大，但基本都是合资品牌，就是都是中国产的。其实往大了说，外国品牌在国内的汽车，绝大多数都是国产的，所以双龙没有被认可，就是因为没有和国内品牌合资做国内路线，因此销售渠道，品牌效应都无从谈起，所以在中国不畅销就不难理解了！追问 双龙品牌的suv越野性能都很强 未来国产的双龙suv还会保留越野性能强的传统吗 我个人认为现在在中国国内越野性能强的车型主流还是原装进口的，suv引进国产的，还是偏向轿车方面制造和调校的，这个问题主要从中国市场定位来分析的，国外发达国家，汽车已经普及，所以会出现车辆用途的分化，比如一个家庭出去参加宴会，会开轿车去，出去度假野炊，会开suv去，这和经济发展程度和生活水平是有很大关系的。回头说中国，本身我们的家庭汽车还没有普及，更谈不上用途的分化了，举个例子，一个家庭买第一辆新车，很少有考虑我得出去越野吧。但是未来中国就很难说了，你的问题双龙进中国是会保持还是改变，我只能说看他进入的时期，以及预期的市场定位和他对中国市场的拿捏了。 韩系车比日德系的差吗 因为棒子比鬼子相对来说靠谱一点 我想问为什么现代和起亚比双龙畅销
（我个人喜欢那种越野性能强的车）
现代和起亚都是韩系为什么它们比较普遍
马恒达汽车控股双龙汽车后，逐步实现技术共用，包括柯兰多在内的车型都是印度车的变型，不过未来马恒达收购宾法设计中心后问题会逐步解决，就想中国收沃尔沃汽车后出现的技术合作。
印度汽车工业除了马恒达外，再也没有别的印度汽车企业能技术合作了。
不过国人还要挺中国一汽，毕竞奔腾也推小型SUV了，尽管技术不够成熟，但也能自主研发了，B70、B50、X80、X40摆脱了马自达技术依赖，B90未来也会打造像红旗一样的C级豪车，支持自主，支持一汽!中国车始终会超过韩国现代起亚的。