本文主要是 汽车水温表指针指在哪个刻度标准(热车时) 相关的知识问答,如果你也了解,请帮忙补充。
正常的温度在80℃--90℃。
水温就是冷却液的温度,热机后一般显示70-90度为正常,当冷却水箱里的水少时,水温会高,这时候需要加水。
这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的,供水温表用的传感器是12V的,而供发动机控制单元用的是5V的,所以它们是不能够互换的。
水温表工作原理
水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。
正常的温度在80℃--90℃。
汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度,过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥,另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求,于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。
冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作,以提高发动机的功率,减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。
扩展资料:
为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器,通常在汽车仪表盘上(水温表)单独显示,如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示,而少数车辆没有仪表盘,仅在温度过高时出现警告标识。
无论是实体还是虚拟水温表,其指针方位基本相类似,一般用60℃--120℃表盘或者Cold(C)--Hot(H)标识。防冻液不同于传统的自来水,其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。
参考知识B 汽车发动机要达到最好的工作状态,必须使发动机达到热机状态,则汽油发动机达到90度正负5度,柴油发动机达到80度正负5度,过低会使发动机的加速性,经济性和尾气排放污染大,过高会使发动机开锅甚至拉缸烧坏。那么我的车有爆震现象 尾气排放气压偏大跟这水温偏低是不是有关系
追答一般来说,产生爆震的原因是。
水温过高(早燃,自燃,热涨 紧配合),也就是发动机加速时能听到敲缸声。
点火时间过早(爆燃),正常点火时间为,怠速时,在发动机上止点9—11度(汽油车)。喷油时间在上止点前14—18度(柴油车)。
发动机曲柄连杆机构磨损过大产生敲缸。
发动机爆震传感器及爆震控制系统(ECU)故障。
你的水温偏低吗,检查节温器吧。
发动机温度低时需要浓的混合气才能保持稳定工作,这可能就是你尾气大的原因。
希望能帮到你