不好来车 是什么原因
发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现。这一故障的原因一般是在喷油系统。
l. 故障现象
起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。
2. 故障原因
进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。
3. 故障诊断与排除
（ 1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。
（ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
（ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。
（ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。
（ 5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。
（ 6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。
（ 7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。
（ 8 ） 如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。
（ 9 ）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。
（ 10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。
（ 11 ）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。
参考知识1
冬季，气温低，机油粘度大，发动机启动时，转动阻力增大，同时电瓶电容量下降，使起动机转速下降，发动机启动转速随之降低，使发动机难启动。有时起动机本身有问题，也能引起发动机难发动。检查高低油路是否有气，应排尽，且油压是否正常。看仪表盘是否有故障码出现，或用故障诊断仪读出故障码，再根据故障码排除故障。若没有故障码，根据维修手册，检测发动机转速传感器、相位传感器、水温传感器、空气温度传感器等工作是否正常。检查启动线路、ECM线路是否有短路断路或接触不良。
参考知识B
不懂车，你就不要乱喷。误倒大众，工程车陕汽德龙好。拖车选解放或东风
参考知识C
如果价格可以接受的话，当然是国外品牌最好！如VOLVO MAN、斯堪尼亚、雷诺等世界名车。但是在国内工程用的还没有见过使用这些名车！但是现在很多工地都还用着90年代的三菱和日野、五十铃，V8的，非常安静！国产的卡车中 都均有外国的技术，所以要品牌都没有什么关系，每个品牌得到不同的服务！购买自卸车选配件非常重要.如发动机、变速器、后桥！在你提出的牌子中 我比较推荐金王子和豪沃！它所搭载潍柴国三发动机，性能不错！法士特变速器，斯太尔后桥。拉重东西而且经常低速行驶，选择传动部件很关键！在工程用车当中，重汽、华凌、红岩、东风、解放等！但是在这几个品牌当中 我见最多就是重汽和红岩的！所以推荐！如果要买拖头建议东风、福田！
参考知识D
配置的是什么发动机， 是不是玉林生产的？？