4JB1TC刚大修，带点类似轴承磨损的沙沙音，发动机和变速箱的轴承都是好的，现在只有怀疑增压器的问题。
能。 您好！很高兴为您解答。不能。涡轮增压器坏了不能修，如果坏了只能更换。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，涡轮增压器由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮旋转，排气涡轮与进气涡轮是同轴连接。涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。 希望我的解答对您有所帮助。
涡轮增压器常见的故障及排除
1.增压器转子轴卡死：引起转子轴卡死有几大原因:
（1）机油压力偏低。
（2）增压器进油管接头松动、漏油，导致转子轴和衬套缺油卡死。应旋紧卡套、管接头螺套。
（3）机油不清洁堵塞衬套油孔。应更换机油，清洁或更换机油滤清器。
（4）发动机冷起动突然加速导致机油来不及润滑衬套。应怠速几分钟后加速。
（5）发动机经常紧急启动和急停机。在启动和停机过程中，均应怠速运转几分钟，然后逐渐增加或减小负荷。
2.增压器的冒黑烟故障:
（1）转子轴与衬套间隙过大，渗透机油。应检修增压器，更换衬套。
（2）增压器机油回油管堵塞，机油进入涡轮从排气管排出。应清洁增压器回油管，必要时更换橡胶套管。
（3）增压器机油进油管接头漏油。应旋紧接头，防止渗透。
3.增压器转速低，
发动机功率不足，冒黑烟，出现此类现象时应检修增压器排气放气阀，
具体是:
（1）涡轮或叶轮损坏，更换涡轮或叶轮。
（2）排气放气阀膜片破裂，更换膜片。
（3）排气放气阀弹簧失效，更换弹簧。
（4）检查中冷器。
4.若增压器转速高，压比增大导致发动机工作粗暴，在发现发动机工作粗暴现象后，着手检修增压器排气阀，调整弹簧预紧力，
具体有以下两点:
（1）排气放气阀胶管破损，更换硅橡胶管。
（2）涡轮壳侧面通气小孔堵塞，清除脏物
参考知识1
回答
正确的保养与维护，可以大大延长涡轮增压器的使用寿命。为了延长涡轮增压器的寿命，需要注意以下三点:
1：在车辆行驶过程中，涡轮增压器产生的温度较高，而且其机械结构比较特殊，因而对机油的选取有比较特殊的要求。一般车型在日常保养中使用的机油通常都不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用优质的全合成机油或者涡轮增压车型专用机油，机油质量等级不得低于汽车说明书推荐的级别，同时要按照周期更换机油，防止机油变质而造成损失。
2：在启动发动机后，尤其是天冷季节，需要怠速运转一段时间，使增压器转子的轴承在高速运转之前得到充分润滑。汽车启动后切忌猛轰油门，以防损坏增压器油封。在车子长时间、大负荷行驶后，在熄火前应怠速运转发动机3~5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。切莫猛踩几脚油门后突然熄火。
3：在日常城市道路的行驶中，由于转速不够，带“T”车的涡轮增压系统时常不起太大作用，而长时间堵车可能会导致积碳。而积碳过多，容易影响发动机整容工作，也会危害涡轮增压系统。所以车优配建议车主在行驶里程2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。
参考知识C
增压器属于动力附带产品，一般无法修复，因为不像发动机里面有很多零件，什么磨损换什么！本回答被提问者采纳
参考知识D
可以修的，什么坏了换什么，一般换个璟泓涡轮增压器修理包就ok了！修养增压器，璟泓更专业！