比如专用用车等等
我感觉楼上的回答有点答非所问的意思。 参考资料：三菱,小松EPB6340盾构机
个人根据所应用过的三菱以及小松土压平衡式盾构机来进行说明：
盾构机后配套主要有工作台（张出台，英文working stage），大梁(beam)，后续台车(backup trailers)主要这几部分组成.
工作台主要是在管片拼装时以及拧紧时有作用。三菱的工作台上有个拼装机控制以及推进油缸低压操作用继电器柜，小松的采用了触摸屏所以节省了很多的硬件设施。
大梁上主要是盾体与台车连接的油管，气管，电缆，电磁阀等。三菱的有牵引油缸。小松没有采用牵引油缸系统，它的大梁与盾体以及与台车的连接是采用销连接方式，所以实现了转向的可控性。
一号台车左，注浆泵以及注浆箱。小松采用德国SWCHING泵进行变频控制，三菱和小松都采用了注塞泵。一号台车右，操作台所在位置。
下面我仅以小松进行说明：
二号台车左加泥泡沫箱,用于改良土质用的,还有冷却水箱,由于小松刀盘电机采用水冷电机,所以这很重要;右侧则是动力盘,低压开关以及刀盘电机变频器在这一侧.
三号台车左大水箱在此,三号台车右盾尾油脂泵以及润滑油脂泵在此,同时还有加泥泡沫柜.
四号台车左,液压油箱以及泵站,四号台车右,1400KVA变压器以及电压输出柜.
五号台车左,空压机(螺杆式空压机两台)以及储气罐,五号台车右,高压电缆卷盘.
皮带机在台车上方.
简单说:盾构机分为主体和后配套部分
盾体(Sheld Body)
工作台(Working Stage)三菱叫张出台
大梁(Beam)也叫横梁
后续台车(Backup Trailers)
最后注明一下:根据对所有用电设备计算出的功率因数如果过低,则需采用功率因数补偿.三菱有一滤波电柜以及无功补偿柜以提高电的利用率以及对电网不至造成冲击.
希望对你有用!
用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。
盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时文撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。
盾构机施工主要由稳定开挖面、挖掘及排土、衬砌包括壁后灌浆三大要素组成。其中开挖面的稳定方法是其工作原理的主要方面，也是区别于硬岩掘进机或比硬岩掘进机复杂的主要方面。大多数硬岩岩体稳定性较好，不存在开挖面稳定问题。
盾构机根据其适用的土质及工作方式的不同主要分为压缩空气式、泥水式，土压平衡式盾构机等不同类型。泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面，其刀盘后面有一个密封隔板，与开挖面之间形成泥水室，里面充满了泥浆，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂，经分离后泥浆重复使用。土压平衡式盾构机是把土料(必要时添加泡沫等对土壤进行改良)作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量(旋转速度)进行调节。
盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。近30年来，通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决，使盾构机有了很快的发展。国外主要生产厂家有日本三菱重工人川崎重工、日立造船、德国海伦克内希特(Herrenknecht AG)公司等。盾构机尤其是土压平衡式和泥水式盾构机在日本由于经济的快速发展及实际工程的需要发展很快。德国的盾构机技术也有独到之处，尤其是在地下施工过程中，保证密封的前提以及高达0.3MPa气压的情况下更换刀盘上的刀具，从而提高盾构机的一次掘进长度。德国还开发了在密封条件下，从大直径刀盘内侧常压空间内更换被磨损的刀具。本回答被提问者和网友采纳