我的意思就是螺旋桨前后的气流速率是否一样大？
我认为相同时间下通过的气体体积一样，所以一样大，不知对否？
我认为不管桨叶形状如何，相同时间下通过的气体体积都一样。如果不一样，还请分类说明，谢谢。好的加分。
我知道桨叶的剖面形状与机翼的剖面形状很相似，前桨面相当于机翼的上翼面，曲率较大，后桨面则相当于下翼面，曲率近乎平直。所以根据伯努利定律前桨面流速大。但我觉得吸入气流和吹出气流不等于前后桨面气流，还有桨叶扭角的原因。所以请各位好好解释一下。
请先回答一下我的观点“相同时间下通过的气体体积一样，所以前后流速一样大”是否正确
后面的流速大，螺旋桨就好像一个强力空气泵，把前面的空气不断快速的压向后方，在从后方高速喷出。前面是真空低压，后面是高压，前后气体压力不同，气体密度也不同，所以即使流量相同，流速也会有很大差距。
因为前面是低压吸入，所以没有固定方向，是全方向吸入。而后面则主要是向后喷出，整个空气流动类似漏斗形状。
所以肯定是后方流速快。
参考知识1
我想先明确的回答，螺旋桨前后气流速率不一样。你所说的相同时间下通过的气体体积一样则流速一样只能适合于前后吸气和排气通道截面积一样的情形。
而飞机螺旋桨不同，以直升机为例吧，你看它向下扇动气流时，向下气流是集中在一个固定的圆台体内（它扇动草丛的面积要比螺旋桨面积大，是几何中的圆台）。但是螺旋桨上面的补充气流则要充足的多，可以这么说吧，螺旋桨上面180度范围内的空气都提供补充。也就是说上下气流面积不同，所以流速自然不同。
再不理解的话，可以做一个很容易做的实验，你用一个长纸条在电风扇的前后端试试看，电扇出风口的风力是要比后端的吸力大得多的。
参考知识B
不一样的 螺旋桨的每个翼片的构造是一半厚一半薄 不是你想象的那种完全一块铁板 当然如果是铁板的那种 就是一样的
无语了 那肯定的咯 关键实际上是不会两种都一样的啊
参考知识C
请考虑桨叶形状。