轿车朗逸车门和下边梁校正算大事故吗？

2023-06-20

本文主要是 轿车朗逸车门和下边梁校正算大事故吗？ 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。

通常普通轿车都是整车承载（座位下没有梁），前后都是独立类似悬挂梁。如果说的是这类型的更换，通常换梁也不会切割焊接。但如果是好车（或特殊车辆），通常有大梁，那就是要切割焊接了。
不管哪一种，只要是合格的维修厂，理论上对整车性能不会有影响。但实际上往往不是。维修厂大部分都是无工装夹具下的自由焊接，导致变形不受限，也不可控。这一点上，动过大梁的车，都要谨慎。
只要你动过东西，有经验的人基本都能看出来，即使更换的是原厂零件（二手车检测除了经验还有一套怎么确认原厂部件的方法）。有动过大梁，肯定算是大事故了。 参考知识1 车门下边梁又称门槛，如果是门槛的外板变形就不能算大事故，但门槛修复后可能会加快门槛外板的腐蚀，所以一定要在钣金修复完工后做好密封（打胶）防水。在门槛外板的内里面还有一层加强件（强度高的钢板），（强度高的钢板）如果同时变形对该车以后的安全影响还是较大的。 参考知识B 不算，车辆车门剐蹭或者下边梁剐蹭都不能算大事故。
车辆出现前后大梁更换或者防火墙更换等钣金更换应该可以判定为大事故。 参考知识C 属于大事故范畴，车辆主要是车低梁、纵梁、车架、避震塔、后尾切割都属于大事故范畴。 参考知识D 轿车朗逸车门和下边梁校正虽然不算大事故，但是车子出现这样的事故，修复痕迹，对于二手车的价格，还会有一定的贬值影响