2015柴油瑞风为什么改成5速变速箱

2023-01-07

本文主要是 2015柴油瑞风为啥改成5速变速箱 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。

参考知识1 江淮瑞风采用5速手自一体变速箱，来自日本捷特科公司，在实际试驾过程中换挡动作非常顺畅。瑞风的车前造型显得饱满厚实，车前保险杠的巨大空气进风口也为它增色不少，车身外部色系的非同色处理，增加了整个车身外观的层次感，中控台布置新颖，按钮够大而且质感不错，大大提升了内饰的档次。瑞风座椅的设计还是令人较为满意的，整体设计宽大，前排的内部高度达到了1660mm，坐垫的长度也达到了520mm，弹性适中、对腿部和颈部的支撑比较到位 参考知识B 江淮 瑞风变速箱采用5速手自一体变速箱，来自日本捷特科(JATCO)公司，在实际试驾过程中换挡动作非常顺畅，不过手动模式下换挡速度反应有点迟缓，100km/h发动机转速大约2500转左右。
江淮瑞风变速箱在换挡逻辑方面非常讨巧，在大多数情况下，变速箱会在发动机转速达到2500rpm以上时完成升挡，得益于低挡位之间较密的齿比设定，发动机转速并不会跌落太多，升挡之后的发动机转速也能保持在2000rpm以上，而此时发动机正好位于峰值扭矩平台，正好也避开了涡轮介入前动力疲软的转速区域。
江淮瑞风的变速箱搭载的这款2.0T发动机前期加速时动力输出比较平顺，发动机在2500转时才能感觉到爆发力，伴随而来的是发动机声音的升高，推背感不是十分明显，但你可以感到涡轮在竭力的工作，对动力还是较有帮助，不明显罢了。方向盘轻盈指向性非常好，并不像看起来笨拙的车身一样，路感强烈，驾驶轻松。