为啥刹车六活塞要分一对大一对中一对小？

2023-01-09

本文主要是 为什么刹车六活塞要分一对大一对中一对小？ 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。

参考知识1 因为只有这样，他的效果才能够达到最佳。 参考知识B 碟型刹车系统,使用液压活塞钳压刹车片(BrakePads)在刹车碟上,通过摩擦力消耗动能制动汽车。如果单是需要较大的钳制力,可以使用不同的液压组件产生,要多大力有多大力。
　　但光靠加大钳制力提升制动力很快达到极限,因为制动片本身有极限摩擦力,加上制动碟和制动片的大小不变,增加压力产生的高温很快就会烧掉。
　　还有一个更早发生的问题,是制动衰退(不一定是正确名称,可查BrakeFading)。
　　这是当刹车组件温度升得过高,制动片的材料加上液压油的变化会令制动力衰退。
　　如果你下坡时一直踩刹车,你会感到需要施加的压力越来越大才能保持汽车不加速下坡,就是这个现象。
　　所以提升制动力,最好的方法是换更大的制动碟。
　　碟的直径大了,卡钳径向往外移,在同样的压力下能产生更大的制动力矩。
　　制动力增大,产生的热自然也增大。
　　一方面大的碟可以更有效散热,但也需要用面积更大的制动片。
　　制动片面积大了,不需要更高的钳制力但需要把钳制力均匀分布。
　　这样便需要作多点钳制。
　　一般小车前制动可以用一对液压活塞卡钳，钳压制动片中央位置
　　所谓大四活塞刹车即使用加大的两对活塞，钳压制动片较接近两端的位置