汽车燃油滤清器的结构很简单，你知道它由啥组成吗？

汽车有“三种过滤器”，分别是油过滤器、空气过滤器和汽油过滤器。油过滤器和空气过滤器每次检修都要更换，大家都很熟悉，汽油过滤器的存在感很低，很多人甚至不知道它安装在哪里。油过滤器连接在燃油泵和节流阀入口之间的管道上。

燃料过滤器的作用是清除燃料中含有的氧化铁、灰尘等固体杂物，防止燃料系统堵塞(特别是喷嘴)，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃料过滤器的结构由铝外壳和不锈钢底座组成，支架上装有高效滤纸部件，滤纸可以看作菊花。电喷滤清器不能与化油器的过滤器一起使用。因为电喷滤清器经常承受200~300kPa的燃料压力。因此，该过滤器的耐压强度一般需要500kPa以上，化油器的过滤器不符合要求。

汽油过滤器通常被称为“汽油过滤器”，其主要作用是过滤汽油中的机械杂质、胶体和水分，为发动机提供干净的汽油，同时储存少量汽油，防止短期内使用大量油时燃料供应中断，同时缓解汽油压力脉动，稳定燃料系统压力。汽油过滤器分为两种类型：内脏型和外形型。嵌入汽油罐内，汽油泵流入前，通常与汽油泵组装在一起。外部一般安装在汽车底盘下，但外部在汽油泵进水口前通常有可以过滤较大颗粒性杂质的过滤器，本质上属于二次过滤。

汽油过滤器的结构很简单。就是金属外壳内包裹着过滤器。金属外壳一般是铝做的，重量轻，防腐作用比较好，上面有进水口、出水口、回油口加工。过滤器一般折叠成微孔滤纸，不锈钢底座上设置有菊花状，两端用树脂粘合剂密封，也可用于用微孔陶瓷或棉纱制作过滤器。工作原理也很简单。汽油从进水口进入，从滤纸的外部表面渗透到内部表面。在此过程中，颗粒较大的杂质和胶体等留在滤纸的外部表面。过滤后的干净汽油从过滤器内表面流入油区，进入发动机燃烧。对于具有回油功能的汽油过滤器，内部有限制阀，当加油压力超过系统规定压力时，限制阀打开，多余的燃料返回汽油罐。