我是一个残疾农民，生活很困难，偶尔听说有 蓄电瓶 修复的机子或仪器，但我有没有能力判断是真 是假，是否能用？ 特请好心人给我介绍一下这方面的知识，我在此谢了。
蓄电池修复仪是真的，蓄电池修复仪是依靠脉冲谐振电流击碎硫酸铅结晶来达到去硫化的目的的。 要说所有的蓄电池修复仪都是骗子，也得拿出一定份量的证据。但是也不是说蓄电池修复仪就真的能够100%还原蓄电池的容量。看待事物，不能一棍打死，要看实际效果这样才能将事物看清。我们来讲一讲蓄电池修复的的技术。都知道蓄电池在日常生活中必不可少，但是蓄电池会出现各种各样的问题，硫化、失水、断格、极板软化、短路...等等。那么到底对于这些蓄电池容易出现的问题又有多少是能修复的呢？ 我们将蓄电池分为三类来讲：2. 不一定能修复硫化，这个视情况而定。轻微的硫化，用修复仪就可以修复。中度的硫化需要手工去硫。重度的硫化只能报废。3. 不能修复外壳破损，有裂痕凡是有硬伤的基本都是不能够修复的。这就是蓄电池修复的分类，而且蓄电池修复的效果也没有想象中的那么好，第一次修复后效果能达到原电池的80%左右，第二次修复后能达到75%左右，第三次修复后能达到原电池的70%左右。个别修复效果好的能达到90%左右，这只是个别的。根据蓄电池本身的质量，修复效果还不一样。这样讲也就说明了一个很重要的问题，两分靠设备，七分靠技术，最后一分要靠蓄电池的质量。 3年以内的封闭式阀控铅酸蓄电池修复效果是很好的因为铅酸蓄电池使用1-2年后由于充电会出现水份流失，过放电会造成硫酸铅层层包裹的结晶，失水后更易产生硫酸盐化，造成容量下降，这个时候给封闭式铅酸蓄电池添加一定量的蒸馏水，使用恒流不限压的脉冲除硫设备对电池进行除硫。除硫需要比较长的时间，一般需要1.5到2倍0.2C充电的时间。电池温度维持在45度左右，电压大于16V一段时间，才能起到除硫的效果，温度又不能太高，需要降温措施。5年的电池就不用考虑修复了，修复后容量提升也不多。报废的电池一样是不能修复的，死了的人是活不过来的。不少人想把从废品站收来的报废电池都修复好是不可能的。现在有些电动车出厂配的电池本身就是返厂维护过的电池，有的还是不止一次维护的电池，这样的电池也拿来修复怎么能修复好。 二轮电动车电瓶饿死了能用修复机激活吗？ 你好可以的 单块电池充电法遇到这种情况，可以将整组电池中的每一单块电池进行充电，这样容易较大机率将电池进行激活。用 12V 的充电器对每一块电池进行充电，由于电池放置时间较长，所以充电时间相对日常要更长一些。低压充电法这样的情况可选用小一型号的充电器进行充电，大部分情况下这样做是可行的。例如，电池组为60V-20AH，就可以选用48V-20AH的充电器来充电，待充电至少两小时后电压上升明显，再换成 60V-20AH的充电器进行充电。串联法在整组电池上另外串联一个正常电压的12伏电池。比如说，原车是48V-20AH的电池，那我们再另外串联一块12V-20AH的电池。一块电量充足的12V电池电压有13V左右，串联之后能够提升整组电池的电压，然后再用他原来的充电器进行充电，这样的话是可以将电充进去的，插上充电器之后，充电器是红灯，此时可以将电充进去。等充电器转为绿灯，就把那块另外串联上去的电池拿掉。然后再正常充电就可以了。并联法并联法分为单只并联和整组并联，原理都是一样的。单只并联法可以用一块正常充饱和的电池，直接按正极接正极、负极接负极的方式对接在亏电电池上。而整组并联，是选用一组同电压且饱和的电池组，将两组电池分别串联好，再将两组电池的总正极和总负极分别对接，按照“电池充电池”的原理，就可以正常充电了。需要指出的是，选用的正常电池中，标称容量最好大于亏电电池。这种方法被经销商检测电池时使用较多。特殊充电器法采用带有修复功能的充电器对电池进行充电，无论电池电压是多少伏，这种充电器都能对其充电，修复率很高。如果你的电池有这种充电器，那就不用担心电池会充不进电啦。不过虽然说电动车电池可以被激活，可以充起来，但是这样对电池的损害还是非常大的，建议大家平常尽量不要让电池产生这种饿死的现象。 第一种方法，电瓶卸下来加负荷激活法：把坐垫卸掉，把电池拆卸下来，用车上连接电池的那种方法串联起来，在总正负极输出接电桩上接一个充电插头。这时候还要找一个灯泡，一起接在接充电插头的接电桩上，没有接灯泡时充电器插上它只显示是绿灯，不变红灯，那就证明也是不充电。这时候把灯泡接上带负荷灯泡亮，充电器的绿灯变成红灯，就可以充电，这种情况充到4~5个小时，把灯泡去掉，就能正常充电使用的，以后记得把电充上就可以。第二种方法，打开电源把大灯打开带负荷充电法：使用这种方法之前，先要把充电器插在电动车的充电口上，显示是或者红绿灯来回闪烁，也或者是只是绿灯不变红灯，这种状态下它是不能正常充电。接着打开电源钥匙，全车已经供电，再把大灯打开，现在来看充电器的绿灯已经变成红灯，已经能够正常充电了。让大灯打开4~5个小时以后，就将一上大灯开关关掉，电源关掉，继续充到电瓶满，可以正常使用。如果是遇到电动车放的时间
现在市场上也有很多卖修复仪的，但是大部分卖修复仪的公司都是为了卖设备的，根本就没有什么技术，修复仪的效果也不好，好多想干电瓶修复的在网上看了他们的宣传，以为修复仪是万能的，什么电瓶故障都可以修好，其实修复仪只是对电瓶硫化、馈电有一定的效果，对于断格、短路的电瓶是没有效果的，修复仪只能作为一种工具，要想干电瓶修复，学习好手工修复电瓶技术才是最主要的。
参考知识1
回答
我国是从1998年开始才有个别企业从事此产品的开发和生产。最初的产品基本上是直接使用美国产品的原始技术，但当时的技术还有不成熟之处，主要就是脉冲波幅度、宽度以及频率不够，以至于延寿和修复效果十分缓慢。国内最初的产品基本上是销往国外（以12V蓄电池延寿产品为主），国内很少有售。自从2004年下半年起，电动车发展趋势迅猛，但是电动车用户日益感到蓄电池的使用寿命太短，每年蓄电池的支出费用又太高，为此，“易行宝”应运而生。
从2005年初起至今市场上出现了几十个不同品牌类似蓄电池延寿和修复类产品，只是叫法不同，在这类产品中有价高也有价低的，同时不乏鱼目混珠者，由于广大的电动车用户没有相关的知识，因此在购买这类产品时往往无从选择，有的只是听从销售商的宣传，有的只是看到价格便宜，结果买回去的产品没有什么作用，再便宜也是浪费。
应该怎样挑选蓄电池修复与延寿产品呢？
1、关键要看产品的脉冲波形。尖峰形脉冲的波形是消除硫酸结晶最有效果的一种波形，这种波形呈三角上下对称的尖峰，一般用户只要看到示波器上的产品波形显示图就知道了，而且波形要好，反压击点要高远，这样才能够使电脉冲有效地作用于蓄电池组的每一块蓄电池。市场上有些产品有脉冲，但不是尖脉冲，而且这类产品的脉冲频率很低，峰值也很小，这样的产品对蓄电池修复几乎没有作用，对蓄电池延寿作用也十分有限。
2、要看厂家的研究技术。蓄电池延寿与修复类产品不是几天或一、二年就可以成熟的，需要很长的时间研究实验。一般新厂家在技术上只能生产12V以上的延寿与修复类产品，无法生产2V的延寿与修复类产品，其原因就是2V的产品启动电压极低，没有好的技术就无法生产，技术力量雄厚的厂家就不存在这个问题。
3、有专利的产品不一定是好产品。蓄电池延寿与修复技术是欧美国家很早就有了的，在我国已不存在什么发明专利，现在市场上有的产品申请的是“实用新型”专利，这类专利几乎谁都可以申请，而且这些专利的申请时间还没有少数厂家“产品质检报告”的时间久，几乎都是最近一、二年的，因此用户在购买时一定要保持清醒的头脑。
蓄电池延寿修复器的工作原理
家用的蓄电池延寿修复器是利用脉冲电波形对电瓶进行修复和维护的，工作原理与电瓶修复店的修复仪不尽相同，是需要长期使用的。
按照原子物理学和固体物理学的原理，硫离子具有5个不同的能级状态，通常处于亚稳定能级状态的离子趋向与迁落到最稳定的共价键能级而存在。在最低能级（即共价键能级状态），硫以包含8个原子的环形分子形式存在，这8个原子的环形分子模式是一种稳定的组合，难以被打碎，形成电池的不可逆硫酸盐化——硫化。多次发生这样的情况，就形成了一层类似与绝缘层一样的硫酸铅结晶。
要打碎这些硫酸盐层的束缚，就要提升原子的能级到一定的程度，这时候在外层原子加带的电子被激活到下一个更高的能带，使原子之间解除束缚。每一个特定的能级都有唯一的谐振频率，必须提供给一些能量，才能够使得被激活的分子迁移到更高的能级状态，太低的能量无法达到跃迁所需要的能量要求，但是，过高的能量会使已经脱离了束缚而跃迁的原子处于不稳定状态，又回落到原来的能级。这样，必须通过多次谐振，使的其中一次脱离了束缚，达到最活跃的能级状态而又没有回落到原来的能级，这样，就转化为溶解于电解液的自由离子，而参与电化学反应。
1、蓄电池延寿修复器连续充放特殊脉冲电流（类似电晕放电），把电极板上覆盖的硫酸铅沉淀物逐渐催化分解，不损伤电极板。
2、硫酸铅可100%分解成微粒子：将硫酸铅分解为铅、二氧化铅、水还原在电解溶液中，还原蓄电池容量，延长使用寿命（剥离的硫酸铅还原在电解液中）。
3、蓄电池在大电流放电或深放电时，极板析气会产生大量的气泡，这些附在极板上的绝缘的气泡使电极板有效面积减少，造成极板的不可逆损伤。蓄电池延寿修复器产生的特殊脉冲可以清除极板上的这些气泡，保护了蓄电池电极板，非常有效地延长了蓄电池寿命。
尖脉冲波清除硫酸铅结晶早已经得到国内外众多专家和学者的肯定。然而，脉冲波形有几千万种，不是所有的脉冲波都可以有效清除硫酸结晶的。大多数具有一定幅度的中、低频(20Hz~20kHz)尖脉冲虽然对消除电瓶硫化也能有一些作用，但只有少数的几种波形才会有实际使用价值的修复效果，这就要取决于脉冲波的释放时间、脉冲幅度（深度和宽度），以及脉冲电流的大小。技术无止境，要寻找一个好的脉冲波形，需要长期不断地进行探索和试验。在消除硫化时，一定波幅和宽度的低频尖峰波作用于放电和静置过程；中频脉冲则作用于充电过程。而合适的中低频复合波形则往往比单一波形更有效。我过去从事医疗电子工作，理疗用的治疗仪从单一波形发展到复合波形就用了二、三十年的时间才被大家接受。
蓄电池延寿修复器使用方法的选用
蓄电池延寿修复器一般有二种方式接在电瓶上(并联)。一种是“易行宝”有二个插头，一个插头插电瓶充电接座上，另一个插头与充电器插头对接，这二个插头内部是直通的，蓄电池延寿修复器则并联接在电瓶上。这种方式使用方便，只要插在电瓶上蓄电池延寿修复器就开始工作了，在充电时插上另一头即可，能起到很好的修复、维护作用。缺点是作用时间较短，在骑车时使用则容易损坏，因此修复、维护不够充分。另一种是“易能王”有红、黑二根接线，分别接在电瓶组的正、负极上。这种方式对安装要求高些，需要打开电瓶组的盒子，用电烙铁将接线焊在正、负极上，再用双面胶将蓄电池延寿修复器固定在电瓶组盒内的空档中。安装好以后24小时工作，能更好地起到修复和维护电瓶的作用。电摩电瓶最好采用后一种方式。容量大于25AH的电瓶如电动三轮车、电瓶叉车、电动游览船以及汽车等电瓶，也应该采用后一种方式。
蓄电池延寿修复器使用中的一些问题
新电瓶使用蓄电池延寿修复器能保持电极板清洁，效果好，能大大延长电瓶的使用寿命。病入膏肓的电瓶容量已下降，极板已受损伤，80%以上使用蓄电池延寿修复器以后，都能很快修复从而恢复容量。但也有部分旧电瓶使用蓄电池延寿修复器后，容量短暂上升后又迅速下降，有的甚至不升反降，这是什么原因呢？容量减少很多的蓄电池及蓄电池组经过蓄电池延寿修复器修复，好的会更好，差的会更差，表现为：好的蓄电池及蓄电池组容量会逐步回升，差的蓄电池组整体容量会明显下降。这是因为：1、硫化电池较高的端电压与蓄电池延寿修复器脉冲电波同时作用，致使充电器绿灯（充电饱和）提前亮，蓄电池电无法充满。这时只要暂时在充电时取下蓄电池延寿修复器，充满电后再将蓄电池延寿修复器接在电瓶上，待初步修复后再在充电时使用蓄电池延寿修复器，就可正常进行修复恢复容量。2、蓄电池组中至少一块蓄电池（一般为12V）坏死(检测判定方法见上)，坏死的蓄电池其极板已经被硫酸结晶腐蚀或极板已经被大电流拉伤（软化），并成为一个发热体，进一步加大了蓄电池的内阻，降低了蓄电池的容量，只要将这块坏电池换掉（只需要物理性能尚好的旧电池即可），再使用蓄电池延寿修复器修复，电池组容量就会很快增加。本回答被提问者采纳