轴承跑外圈的情况怎么解决？

您好，很高兴为您解答～根据您的描述：轴承跑内套也可称为轴承跑内圈，通常是指轴承的内圆与轴的接触有了间隙，产生与轴不同步旋转现象。什么是轴承跑外套？轴承跑外套也可称为轴承跑外圈，通常是指轴承的外圆与轴承室配合间隙过大，产生外圈在轴承室内打滑，有跟随轴旋转的现象。导致轴承跑内圈的主要原因：1、轴承滚珠、或是保持器损坏,使内外圈卡死为-体,在轴的扭矩作用下， 强制的使内圈或外圈转动。2、轴承与轴配合的过盈量不足,导致轴承与轴颈之间的摩擦力不足而跑内圈。3、轴的定位不好,导致轴在轴向的较大窜动,引起轴承跑内圈。4、轴承的轴向固定不合理,或者轴承的内墨和轴肩不稳固。5、轴承不合格,使用劣质材料。6、润滑不足,导致轴承转动不畅,造成跑内圈。轴承跑外圈的原因：轴承与轴（孔）的配合，对轴、孔、轴承的加工精度、配合公差、安装装配精度、材质、以及使用维护方面要求非常严格，哪一方面不好都有可能使轴承跑圈。1、配合公差：轴承与轴（孔）的配合公差有严格的标准，不同规格、精度、受力状况，使用环境等对配合公差要求不同。滚动体与轴承内外套的磨擦为滚动磨擦，两接触面的磨擦系数都非常小，磨擦力也就非常小。轴承与轴（孔）配合的非常紧，一般为过盈配合，少数情况为过渡配合。如果轴承与轴、孔的配合公差偏大，为间隙配合，挤压力变小，轴（轴承）会在扭力作用下，破坏相互间的静止，产生滑动，发生了小编们称之为的“跑圈现象”。2、加工精度、安装精度：是指轴、轴承、轴承座孔的加工工差、表面粗糙度、安装装配的精度等技术参数。这些都有行业标准。一旦达不到标准，会影响到配合公差，造成轴承跑圈。再如，安装的同轴度不够，会使轴承振动大、造成轴弯曲、载荷变大、造成轴承失效、增加更换轴承的次数、影响了轴承与轴或孔的尺寸公差，进而破坏了其与轴（孔）的配合公差，所有这一切都有可能造成轴承跑圈和轴承失效。