机油滤清器的结构和工作原理

2023-01-06

本文主要是 机油滤清器的结构和工作原理 相关的知识问答,如果你也了解,请帮忙补充。

参考知识1 机油滤清器的功能是过滤掉机油中的金属磨损碎屑、机械杂质和机油氧化物。如果这些杂质随机油进入润滑系统,会加剧发动机零件的磨损,还可能堵塞油管或油道。

油泵前后安装有两种滤油器。油泵之前安装的东西叫做机油滤清器。油泵安装后,根据其布置,有全流式和分流式两种。过滤器

过滤器一般为滤网式,安装在油泵前,防止大尺寸杂质进入油泵。过滤器有两种:浮动过滤器和固定过滤器。

浮动过滤器可以吸走油面上较干净的油,但油面上的泡沫容易被吸走,降低了油压,使润滑不可靠。

如下图所示,固定过滤器安装在油位下方,吸入油的清洁度略逊于浮动过滤器,但能防止泡沫被吸入,润滑可靠,结构简单。目前,所有汽车发动机都使用这种过滤器。

全流式机油滤清器

全流量机油滤清器串联在机油泵和主油道之间,因此所有的机油都通过它过滤。目前,全流式机油滤清器广泛应用于汽车发动机。

全流式机油滤清器的滤芯种类繁多,目前汽车发动机大多采用纸质滤芯。纸质滤芯的滤油器有两种结构形式,一种是可拆卸的,只需更换纸质滤芯即可更换,如下图所示。另一种是积分型,需要彻底更换。

全流量机油滤清器有一定的使用寿命,到期应更换。当机油滤清器的滤芯在使用寿命内被杂质严重堵塞时,机油滤清器进油口的油压会升高。当压力达到规定值时,机油滤清器中的旁通阀将打开,机油不会通过滤芯直接进入主油道。此时,虽然油不经过滤输送到所有润滑表面,但比没有润滑油好得多。

分流滤油器

特别是重卡的发动机一般采用全流量分流滤油器布置,如下图所示。全流式过滤器又称粗滤器,用于过滤机油中粒径在0.05毫米以上的杂质。分流过滤器又称精滤器,用于滤除粒径在0.001毫米以上的细小杂质,仅是油泵供油的5%~10%。

分流精滤器有两种类型:过滤型和离心型。目前,离心式机油精滤器应用广泛。该过滤器中有一个转子,通过滚动轴承支撑在轴上,如下图所示。转子中有两个喷射方向相反的喷嘴。它利用润滑系统本身的压力能。当油进入转子并从喷嘴喷出时,它会产生反作用扭矩,从而驱动转子快速旋转。在离心力的作用下,转子中的油分离出固体杂质,堆积在转子内壁上。转子中心的油变得干净,并从喷嘴流回油底壳。

@2019
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