新君越配置的CDC全时主动悬挂比普通悬挂有啥优势么？
2023-06-25本文主要是 新君越配置的CDC全时主动悬挂比普通悬挂有什么优势么？ 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。
优势如下：
一、CDC减震功能
在运动档时，CDC才明显加强减震阻尼，而在D档时ㄧ般车几乎ㄧ样，比如在有起伏城市路开D档车会起伏几次，而同样路面用运动档时由于减震阻尼增强，每过ㄧ个起伏，车身也就只起伏次便停来，会有余起伏，行驶质感优于D档状态。
二、稳定性更强
君越的悬挂是那种很有韧性的悬挂，过减速带和君威完知全不一样，特别舒服。君威的路感比较清晰，君越开着更加舒适。君越高速过弯的时候侧倾比君威小，外侧悬挂会主动变硬稳定车身，虽然座椅包回裹性差些，但是在高速过弯时，身体却不会有太大的晃动。
扩展资料:
CDC工作原理
微机根据传感器送来的信号和驾驶员给予的控制模式，经过运算分析后向悬挂发出指令，悬挂可以根据微机给出的指令改变悬挂的刚度和阻尼系数，使车身在行驶过程中保持良好的稳定性能，并且将车身的震动响应控制在允许的范围内。
CDC系统根据车辆上的车身加速度传感器、车轮加速度传感器、以及横向加速度传感器等传感器的数据判断车辆行驶状态，由中央控制单元ECU进行运算，随后ECU对减震器上的CDC控制阀发出相应的指令，控制阀门的开度来提供适应当前状态的阻尼。
在实际驾驶时，CDC在遇到颠簸路面时能够大大的削弱来自路面的震动和弹簧的反弹，使车身保持稳定，从理论状态来讲，CDC能够做到在车轮上下剧烈抖动的时候，车身仅如海中的行船一般上下起伏。
而在激烈驾驶时又能够提高悬挂的阻尼，提供足够的支撑力，并使底盘响应更加迅速，提高车辆的操控性。ZF Sachs在CDC的介绍中还提到，使用了CDC系统的车辆要比无该系统的车辆拥有更短的制动距离。
而CDC的应用并不仅局限于轿车，ZF Sachs拥有针对大型客车、卡车等商用车辆使用的CDC系统产品，对货物的安全和乘客的乘坐舒适性都提供了更好的保障。
参考资料来源：百度百科-cdc（自动调节及不间断减震控制系统）
有的，以下几方面的优势：
1、外观
全新一代君越身长达到5018mm，宽度1866mm。虽然比上一代君越大了一圈，但给人的视觉感受却反而更灵动。前悬比老款缩短了足足67mm，轴距加长至2905mm，整车比例更修长动感。
前脸部分采用全新的飞翼式电镀前格栅，在家族化的直瀑式格栅基础上，车标两侧增加了两条镀铬饰条，像装上了一对翅膀。这也是受到“飞机的展翼”和别克“奔跑女神”立标的灵感启发。家族化的展翼式全LED大灯、镀铬舷窗、双掠锋腰线等，传承了品牌的特征，但在设计上又进行了全新演绎。19吋铝合金轮毂看上去气势十足。
车身有5种颜色可供选择，分别是紫檀红、象牙白、墨玉黑、玄铁灰和琉璃金。我们今天试驾的是琉璃金
2、内饰
整个驾驶舱的设计很豪华，非常符合俗话说的“简洁大气上档次”。多功能真皮方向盘大小适中，全新设计的座椅对肩部、腰背和大腿提供很好的支撑，高档麂皮绒座椅面料拥有良好的防滑效果，而且手感极好，各种操控按钮触手可及。首次配备的ETRS电子排档杆通过轻轻触碰即可实现换挡，科技感十足。
新一代别克智慧互联系统可以让驾乘者通过车载安吉星4G LTE联上WiFi，而且允许7台设备同时上网，实现随时随地沟通，非常便利。
此外，这套系统还兼容Apple CarPlay或百度Carlife，只要操作系统的版本允许，都能通过USB连接线与车辆连接，手机屏幕将会自动映射至车内8吋高清触摸屏，然后可通过屏幕完成电话拨打、短信阅读、地图导航、音乐播放等功能，还支持通过语音识别键启用Siri功能，非常便捷。
3、驾驶体验
我们试驾的28T车型搭载的是一款曾经获得“沃德十佳”的高性能2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，拥有192千瓦和350牛·米的强劲动力。值得一提的是6速DSS智能启停变速箱，换挡很快、很平顺，路上超车干脆果断。
参考知识B 你开到颠簸路上比一比就知道了。我的车是君威2.4L，朋友的车是君越3.0，开过朋友的君越，感觉君越的悬挂是那种很有韧性的悬挂，该软的时候软，该硬的时候硬，过减速带和君威完全不一样，很舒服。君威的路感比较清晰，君越开着更加舒适。本来君威转弯就已经很稳了，但是君越高速过弯的时候侧倾比君威还小，外侧悬挂会主动变硬稳定车身，虽然座椅包裹性差些，但是在高速过弯时我的身体却不会有太大的晃动，真的很棒！本回答被提问者和网友采纳 参考知识C 可变阻尼系数使得悬挂始终让车辆保持在最稳定状态就是说这个悬挂可以变化软硬 参考知识D 您好，非常感谢您对别克品牌的关注，关于您所咨询的问题，详情可以登录别克官网：www.buick.com.cn或拨打别克客服热线：800-820-2020进行查询！感谢您的支持！