潍柴的氢能源发展的咋样？ 氢是二次能源，不可能自己存在，必须用分离的方法。目前使用最多的方法就是电解水，此外，bai还有一些生物制备方法也可以作为产氢的方案。风能、潮汐能、核能和太阳能等都要先转化成电能然后再通过电解的方法分解出氢。氢能的最大优势就是可以储存，而电能则无法储存。同时，氢很轻,1立方米的液氢只有约70千克，但是能量密度很高。当今世界开发新能源迫在眉睫，原因是目前所用的能源如石油、天然气、煤，均属不可再生资源，地球上存量有限，而人类生存又时刻离不开能源，所以必须寻找新的能源。氢作为能源有许多优越性。水通过光分解可制得氢，水是取之不尽，用之不竭的原料，又十分低廉，地球的表面是水，储量很大。氢燃料燃烧后又生成水，是一种燃烧无害、十分清洁的能源。氢在储存、输送上比电力损失小，而且氢燃烧热值高1kg氢燃烧产生的热量相当于3kg汽油和4.5 kg焦炭的发热量。但是在实际的应用中。氢的存储与运输，以及利用太阳能分解水制取氢，一直是制约氢能发展的问题，时至今日，氢能的利用已有长足进步。自从1965年美国开始研制液氢发动机以来，相继研制成功了各种类型的喷气式和火箭式发动机。美国的航天飞机已成功使用液氢做燃料。我国长征2号、3号也使用液氢做燃料。利用液氢代替柴油，用于铁路机车或一般汽车的研制也十分活跃。氢汽车靠氢燃料、氢燃料电池运行也是沟通电力系统和氢能体系的重要手段。目前，世界各国正在研究如何能大量而廉价的生产氢。利用太阳能来分解水是一个主要研究方向，在光的作用下将水分解成氢气和氧气，关键在于找到一种合适的催化剂。如今世界上有50多个实验室在进行研究，至今尚未有重大突破，但它蕴育着广阔的前景 参考知识1 潍柴毕竟是山东氢能产业的龙头企业，今年潍坊投放了150多辆氢燃料公交车，搭载的都是潍柴WEF60氢燃料电池发动机，最大续航里程600km，寿命超过2万小时，电推功率密度达到2.0KW/L，在国际上都是领先地位。 参考知识B 我现在开的就是搭载潍柴氢燃料电池的公交车，没有什么噪音，行驶起来也很平稳。我原来油耗的话百公里20多升，现在一天开下来4公斤氢左右，而且真的没有污染。 参考知识C 氢能源是最清洁高效的能源了，潍坊、聊城、济宁、济南的公交车去年开始就陆续的换潍柴的氢燃料电池了，实际运营快一年了，发展的还不错，去年首届跨国公司领导人青岛峰会上，嘉宾接送车用的就是潍柴氢燃料电池客车。