沃尔沃T5发动机技术先进吗？

沃尔沃的Drive_E2.0T高功率俗称（T5）在2015年就被评为沃德十佳发动机，最先用在沃尔沃s60上，当年就登上了美国 权威认证的沃德榜单，后来连续两年沃尔沃又推出T6和双增压，先后登上16和17年沃德榜单，这个成绩令人羡慕！T5现在普遍用在沃尔沃xc60，顶配xc40以及领克05，03+和吉利星越上，经过近5年的市场实测，稳定性和可靠性不错！燃油经济性也还算可以，毕竟高功率，些许费油，但自己亲测，综合路况平均9.5，一箱油50公升城区550公里，还算能接受！毕竟我以前1.5自然吸气别克也要8个左右 这款机子的亮点就是动力！！！运动模式简直就是暴躁，提速那个猛，用”动如脱兔”形容一点不夸张，赶得上纯电车！对动力有要求的，就一个字“爽”！今年双十一我提了领克05顶配，车子NVH做的很到位。发动机噪音除了急加速，几乎听不到，研究了一年才终于换车，目前对车子很满意！

我买的14年进口版XC60，至今十万公里，发动机动力足，没发生过任何故障，我喜欢大上坡超车(有次在西藏上个陡坡超前面的一台保时捷，动力十足，反复几次，最终对方干脆靠边让行。真是对`这款车发动机表现非常满意！！！

Drive-E是沃尔沃在被吉利收购后发布的全新动力总成的名字，这套动力总成包含汽油/柴油发动机及爱信8速手自一体变速器，并且预留有电动机及发电机接口，只需要更换发动机本体上的几个部件，就可以很方便地连接电动机，实现油电混合。

轻量化

Drive-E采用了高压铸铝曲轴箱，内嵌铸铁缸套及球墨铸铁所制的轴承支撑，缸套外层喷涂有一层共晶铝合金，以增强缸套跟铝基缸体的贴合，实现了发动机整体轻量化。

中置的缸内直喷系统

目前的直喷大都是侧装直喷，Drive-E系列汽油发动机则采用了中置的缸内直喷系统，包含中间安装的火花塞及喷油器。

中置直喷独特的喷雾形状可以更好地实现均质燃烧。同时，中置直喷技术在起始分层燃烧和有效的催化器加热方面超越了歧管喷射和侧装直喷，实现了低油耗，并能够满足世界上最严格的尾气排放标准。

模块化的尾气处理系统

沃尔沃设计了三种尾气后处理系统，可以分别满足国/欧6b的汽油车和柴油车排放标准、美国SULEV/PZEV汽油车排放标准。

模块化的增压系统

模块化的增压系统是Drive-E动力总成中最大的亮点。

无论功率等级，无论汽柴油，它们的增压系统具备同样的安装位置和端口，同样的增压系统布局可适用于所有的整车平台，并实现单涡轮增压、涡轮+机械增压、双涡轮增压。

到目前（2021年）来说，沃尔沃的这款发动机技术仍然是先进的。其中，

Drive-E T5发动机最大马力245Ps，最大扭矩350Nm，刷完原厂北极星程序后最大马力253Ps，最大扭矩400Nm；

Drive-E T6发动机最大马力320Ps，最大扭矩400Nm，刷完原厂北极星程序后最大马力334Ps，最大扭矩440Nm。

沃尔沃目前最先进的是T8，T4现在吉利在用，估计T5后期会装配到领克上面！

t5是我所开过的2.0t车型里面动力最好的，但油耗也很高