火车硬座和软座区别大吗?为啥价格差那么多?

2023-01-08

坐26小时的火车是坐硬座好还是软座好呢?
还有我想问下,硬座是固定座位的吗?会不会上去了发现没座位坐了,就得站着。

硬座和软座的区别:

1、软座价格比硬座高12%到15%;

2、硬座每排坐5个人,是3+2型,而且座位是硬板;软座每排坐4个人,是2+2型,座位是沙发座;

3、学生软座不能打半票,硬座可以;

4、硬座是一边二人座、一边三人座,比较拥挤,软座两边都是双人座,宽敞;

5、硬座可以超员,车厢内有站立者,软座没有超员一说,有多少座位卖多少票;

6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客,软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客;相对来说软座的服务更好一些。

7、硬座是旅客自己去打开水,软座是列车员送水到座位前;

8、硬座车厢是乘客随便上车,没有座位的站票也可以上车,软座车厢是凭票上车,只有有软座座位票的乘客可以上车,所以软座车厢不会象普通车厢一样朝员很拥挤,人员也很单纯,比较舒适安全。

综合这么多原因,也能看出为什么二者价格相差的大了吧,舒适度是最重要的一点,如果你坐过软座之后,你就会觉得硬座很难受,坐起来肯定没有软座舒服。

拓展资料

硬座,也被称为硬板,火车的座位一种,分3人座,2人座,短途还能忍受,长途非常不舒服,尤其是绿皮火车。硬座每排五个座位,以走道分开,一边两座长椅、一边三座长椅,座垫和靠背填充物较少。

软座,软座一种座位中有扶手,一种没有扶手,比硬座舒服一点,对号入座,不是所有的旅客列车都有软座,票价要比硬座贵。对车厢进行控制,没有软座车票的乘客不能进入。 

软座目前分一等软座和二等软座,一等软座每排三个座位,座位更加舒适,走道一边是单座、一边是双座,与走道之间有玻璃门隔开,相当于包厢了;二等(普通)软座每排四个座位,走道两边各两个,更宽大,座垫和靠背是独立的,填充物多而厚,舒适度更好,可以调节椅背。

参考知识1 软座比硬座贵一点,车厢人少,有的列车(如兰州局T6612)还分一等软座和二等软座,座椅和靠背比较软,相当于每人一个座位,座位靠背可调,有扶手,不像硬座那样是两三个人并排坐,中间连个扶手都没有,软座的座位间距离比较大,比硬座舒服,硬卧车厢比较挤,座椅比较硬,靠背接近垂直,大多数靠背都是两排坐共用,不可调,如果坐车的时间长当然还是推荐做软座,时间特别长的话,像这种20多个小时的,建议买硬卧、软卧等(看经济情况),毕竟坐时间长了也是很累,就算你在高铁上坐着(高铁的座位都比较舒适),超过几个小时,人也会觉得很累。
硬座车票当然是分有座和无座(站票)的,无座票原则上只能站着,或者自己解决一个座位(比如买个小凳子),如果中途有人下车,这个座位没人坐的情况下你可以坐一会儿,等这个位置的人上车了你再把座位给人家,毕竟这是人家的座位。当然也可以问问列车员有没有空座(有时候有人误了火车,或者临上车了,改签了或者退票了),有的话可以补坐票,如果买到了座位,车票上就会写你是几号车厢几号座位,如果你是半路上车, 一些没买到坐票的人可能会坐在你的座位上,你上车提醒他一下把座位还给你,毕竟这是你的座位,火车票相当于一种契约,票面有座就说明你买票的时候,火车上答应把那个座位分配给你,从票面上标明的上车站起,到票面标明的下车站为止,你有这个座位的使用权,如果有人占座不给,就去找列车员解决。
参考知识B 1、楼主问:火车硬座和软座区别大吗?
答:首先是座位本身的区别:除了字面上“软”和“硬”的区别外(软座座椅及靠背的填充物较软,坐着更舒服),软座相对更宽大(硬座一排5个座位,以走廊分割,一边3个座、一边2个座;软座一排4个座位,以走廊分割,两边各2个座)。另外硬座没有扶手、软座有扶手(个别规格的软座没有扶手)。
再就是布置的区别,硬座较为密集,排间距较小;软座排间距较大。
第三就是管理的区别,硬座车厢什么人都可以随便进入;软座车厢原则上只允许持有软座票的旅客停留。
2、楼主问:为什么价格差那么多?
答:软座车厢的造价较硬座车厢高;同样的车厢面积,软座车厢容纳的座位数较少;软座车厢环境较硬座车厢好。
综合以上原因,软座票价较硬座票价高不少。
3、楼主问:坐26小时的火车是坐硬座好还是软座好呢?
答:这么长时间的旅途,甭管是软座还是硬座,都不好!
楼主既然已经考虑软座了,说明经济上不是很在乎那几十块钱,强烈建议楼主购买硬卧票。俗话说:舒服不如倒着。座位再好,楼主也得坐着,而再差的卧铺,楼主却是躺着。
4、楼主问:硬座是固定座位的吗?会不会上去了发现没座位坐了,就得站着?
答:火车上的座位(铺位)都有唯一的编号,只要楼主买到的车票上写着座号(或铺位号),上车时就有属于自己的座位(或铺位),即使有人占了,楼主也可以理直气壮的请他/她让开。当然,如果遇到霸座男/女和软弱的乘警,另当别论。
参考知识C 楼上都是垃圾,纯粹不懂装懂,我来回答吧

关于区别:
1、硬座车厢一般没有空调,车窗是可以手动打开的,而软座基本上都是空调车全密封的。
2、硬座车厢基本上是上个世纪7080年代的东东,走行部的设计落后,所以平稳性和舒适性差很多,而软座空调车就好一点(当然比不了城际列车和动车组)
3硬座车厢一般面向底端人群,所以脏乱差,乱七八糟的什么人都有,而软座空调车就好一点点。

关于建议:
1、乘车环境,如果车上人多的话,硬座和软座其实差不多,我坐过很多火车,如果人太多了,软座空调其实也是一场噩梦,因为空调根本不管用,很热很闷还不如可以开窗的硬座,车开动后很爽。
2、关于价格,我觉得你不必要省那么点钱,毕竟相对来说软座舒适点,安全点,如果你对价格很在意就另当别论。
3、关于座位,只要你买的是座位票,无论硬座软座都是你的座位,如果有人强占你可以找车长,不必强出头和他对抗。
4、此外,软座因为多了空调设备,车体造价高些,而且乘务员必须经常搞卫生,服务质量高些,所以价格高点。你看着办。本回答被提问者采纳
参考知识D 火车硬座和软座的9大区别区别:
区别1、软座价格比硬座高12%到15%
区别2、硬座每排坐5个人,是3+2型,而且座位是硬板;软座每排坐4个人,是2+2型,座位是沙发座;
区别3、学生软座不能打半票,硬座可以;
区别4、硬座是一边二人座、一边三人座,比较拥挤,软座两边都是双人座,宽敞;
区别5、硬座可以超员,车厢内有站立者,软座没有超员一说,有多少座位卖多少票;
区别6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客,软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客;
区别7、硬座是旅客自己去打开水,软座是列车员送水到座位前;
区别8、坐硬座你可以坦胸露背显示你的肌肉,要在软座这样你就会被赶到硬座去(呵呵,笑话了...)
区别9、硬座车厢是乘客随便上车,没有座位的站票也可以上车,软座车厢是凭票上车,只有有软座座位票的乘客可以上车,所以软座车厢不会象普通车厢一样人员很拥挤,人员也很单纯,比较舒适安全。
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为啥火车硬座的座椅设计感觉有些反人类? 答:为了提醒乘客别坐过站,还可以节约空间。第一,提醒乘客不坐过站,不是为了舒适,因为稍微早一些的火车短途居多,到站的时候由于技术有限,人力不足无法提醒乘客站点情况,所以座位承载了一部分设计人员的小心思
火车的硬座的坐位为啥不能弄成像大巴那样的,可以稍微调节倾斜度的,这样就可以在坐位上将就着睡觉啊 参考知识1也被称为硬板,火车座位一种,3座,2座,座椅,可以忍受短期和长期的距离非常不舒服,尤其是在绿皮火车上。五座位每排座椅分开的过道中,而两个板凳,而三个凳子,坐垫和靠背填料量较少。座椅,火车硬座
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