机油滤清器是用来做啥的？
2023-01-06每次对汽车维修时都会更换机油滤清器，这是做什么的？不换可以不？
机油滤清器的作用是使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒。为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。与主油道串联的滤清器一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量为10%～30%。 1）集滤器 集滤器是装在机油泵之前的吸油口端，多采用滤网式。其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。 2）机油粗滤器 机油粗滤器的作用是滤去机油中粒度较大（直径为0．05～0．1mm以上）的杂质，向主油道和摩擦表面供给清洁的润滑油。由于其通过能力较好，故一般串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。机油粗滤器有纸质滤芯机油粗滤器、锯末滤芯式机油粗滤清器与金属片式粗滤器三种。 图6．1．7 浮子式机油集滤器 1—浮筒；2—油网；3—浮筒罩；3—吸油管；4—吸油管；5—固定油管 图6．1．8 固定式集滤器 1—罩；2—滤网；3—吸油管总成 锯末滤芯式粗滤器结构如图6．1．9所示，滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。 3）机油细滤器 机油细滤器用以清除细小（直径小于0．05mm）的杂质，它对机油的流动阻力较大，通过能力较差，多数做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器分为过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。 离心式细滤器如图6．1．10所示。它由离心式细滤器壳体、转子轴、转子体、转子盖、进油限压阀、机油散热器开关、机油散热器安全阀、进油孔、出油孔等组成，壳体与转子轴固装。转子盖与转子体紧固在一起。转子下面装有止推轴承。转子下面有两个水平安装、互成反向的喷嘴。 图6．1．9 锯末粗滤器 1—指示器；2—外壳座；3—密封圈；4—卡箍；5—外壳；6—滤芯；7—滤芯底座；8—压紧弹簧；9—放油螺塞 图6．1．10 离心式机油细滤器 1—壳体；2—索片；3—转子体；4—止推轴承；5—喷嘴；6—转子体端套；7—滤清器盖；8—转子盖；9—支承座；10—弹簧；11—压紧螺母；12—压紧套索；13—衬套；14—转子体；15—挡板；16—螺塞；17—机油散热器开关；18—机油散热器安全阀；19—进油限压阀；20—管接头；B—滤清器进油孔；C—出油孔；D—进油孔；E—通喷嘴油道；F—滤清器出油孔 离心式滤清器滤清能力强，通过性好，不须更换滤芯，只要定期清洗即可。但对胶质的滤清效果差，制造和装配精度要求较高。此滤清器出油无压力，一般只作分流式连接。 现在很多车主在保养车辆时首先想到要换机油，最简单的机油保养往往决定了车辆使用寿命以及驾驶性能。机油被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。 发动机工作过程中，发动机磨损而来的金属磨屑、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，会使得机油中的杂物越来越多增多。所以一定要定期换机油。 市场上机油种类多，很多车主在机油的选择上都会自动选择最好的，一定要全合成的。全合成机油有着不少优点，低温流动性高、性能衰减慢、清洁能力强，这些性能指标，让全合成机油的换油周期可以更长，从而减少车辆维修保养的次数，方便车主的用车。 在谈换机油要不要换机油滤清器之前，我们先来了解下机油： ★机油的作用： 发动机是汽车的心脏，里面有着许多相互摩擦运动的金属表面，而机油也叫润滑油，是给发动机金属零件起润滑作用，防止发动机内金属表面互相摩擦损坏发动机。此外，还能给发动机冷却降温、防腐蚀防锈、密封防止泄露，以及减震缓冲的作用，总之就是保护发动机。 ★为什么要更换机油： 机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进去、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多，杂物增多后的机油不仅不能保护发动机，里面的杂物反而更加磨损发动机。 ★机油和机油滤清器的关系 机油是发动机的润滑油，而机油滤清器则是机油的“肺”，不断的对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，把洁净的机油供给发动机，延长发动机的寿命。 发动机上其实有三种机油滤清器。第一种是机油集滤器，它安装在油底壳中机油泵之前，可以防止大颗粒的杂质进入机油泵导致机油泵异常磨损；第二种是机油粗滤器，它安装在机油泵与主油道之间，用以滤去机油中粒度较大的杂质，起最主要的过滤作用，我们在保养是更换的机滤就是指它；第三种是机油细滤器，它并联在主油道中，可以过滤机油中的细小杂质，它一般只装备在大型柴油机上，在轿车上是没有的，绝大多数采用离心过滤式。 机油滤清器的结构如下图所示，其中的滤纸就是过滤机油的主要部件。它是一种特制的微孔滤纸，可以过滤机油中较大粒度的杂质，并且对机油的流动阻力较小；为了保证最小体积内有最大的过滤面积，并提高滤芯的刚度，一般都折叠成纸扇形和波纹形。 不过估计很多车主都不知道，机油的使用周期往往决定于使用什么样的机油滤清器。车主们在重视机油的选择时，却往往忽视了同样重要的机油滤清器。其实机油滤清器的作用一点不比机油小。发动机工作时，零件摩擦表面产生的金属磨屑、大气中的尘埃、燃料燃烧不完全所产生的炭粒都会渗入机油中，机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物，这些杂质都会混合在机油中。 如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面，机油中的机械杂质就会成为磨料，加速零件的磨损，并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。 因此必须在润滑系中设有机油滤清器，它的作用就是过滤机油中绝大部分杂质，保持机油的清洁，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理，保证摩擦表面的良好润滑，延长其正常使用寿命。机油滤清器应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。机油滤芯上有止回阀和旁通阀。旁通阀的作用是当滤纸由于杂质过多导致堵塞时用来应急输送机油，止回阀的作用是阻止机油流回油底壳。保证发动机在启动后直接形成油压，尽可能的减少发动机干摩擦是时间。 机油滤清器作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，把洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，延长零部件的寿命。 滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低。油压降低到一定程度，机滤旁通阀会打开，未经过滤机油会通过旁路进入油路，携带杂质的会增加机件磨损，严重时，甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以机油滤清器一定要定期更换。 机油润滑发动机，很重要的作用是要带走发动机内部的脏东西，而这些脏东西主要就是需要机油滤清来过滤，换了机油不换机油滤清器，脏东西等于无法彻底清除，更换的机油在清洁方面就失去性能。 长期不更换机滤，会使机滤因沉垢沉积而堵塞，污染物就直接进发动机，加剧机件的磨损。仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内的污染物会重新进入到新鲜机油中循环，让换机油失去意义。 现在汽车的制造工艺好了，并不意味着机滤就可以连着用两次，反之汽车对机油及机滤要求更高了，说白了，换机油不换机滤，你的机油也等于白换了！ 所以更换机油同时别忘了更换机油滤清器 有礼 现在入学礼包等你来领
因此，这个时候机油滤清器的内作用就体现出来了。简单的说，机油滤清器的作用主要是过滤机油中容绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。官方电话在线客服官方服务
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