吉普2500三菱发动机好还是老款好
2023-01-09
本文主要是 吉普2500三菱发动机好还是老款好 相关的知识问答,如果你也了解,请帮忙补充。
吉普2500好一些
其实2500这台“新”发动机就是大家早已熟悉的三菱4G64,虽然只是上世纪90年代的技术,但经过多年的国产消化吸收,已成为一款技术完善、经济耐用的成熟机型。128hp的最大马力以及204Nm的峰值扭矩数字并不突出,但开动起来发觉新2500与老款着实有着显著的区别。

低转速的时候,由于输出力量偏弱,05款吉普2500的起步加速能力并无多大改观,此时需要加大油门,让转速尽量快地呼啸过2000rpm,你期待的变化才能显现出来:充沛的力量开始涌现,沉重的车身逐渐加速。在3000~4000rpm的范围内力量最充足,车身也摆脱了滞重感,变得轻快从容。以三挡保持这一转速范围,两驱版的2500超车是十分爽快的,若不是方向盘虚位奇大和重心高高在上,我还能将吉普开得更活跃。虽然排量小了100c.c.,但厂方数据显示新车极速却由160km/h提高到166km/h,而更重要的进化是燃油经济性,其百公里10.2升的油耗值低于国家最新出台的乘用车限值,排放满足了欧Ⅲ标准。也就是说,2500通过“换心”而得到了继续生存的资格。
提升了技术含量的新发动机带来了充足的动力,但坚硬的钢板弹簧已经颠簸得让我受不了了。05款的底盘未有变化,前后硬轴的悬挂据说符合军用标准,由此也不难理解其前螺旋、后钢板弹簧的设定为何这么硬了。在城市道路上行驶,路面的微小起伏全被请进车厢,舒适性大打折扣。也许城市真的不适合这部硬派越野车,荒郊野外的乱石烂路才是它显身手的好地方。
参考知识1
亲亲,很高兴为你解答,吉普2500好一些 其实2500这台“新”发动机就是大家早已熟悉的三菱4G64,虽然只是上世纪90年代的技术,但经过多年的国产消化吸收,已成为一款技术完善、经济耐用的成熟机型。128hp的最大马力以及204Nm的峰值扭矩数字并不突出,但开动起来发觉新2500与老款着实有着显著的区别。
参考知识B
主要区别就是空间和轴距不同,北京吉普的切诺基7250越野性能好些,7250手的质量好一些,大约13万。
北京吉普汽车有限公司(BJC)是北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营企业。
1983年5月5日签约,1984年1月15日正式开始营业,是中国汽车行业第一家中外合资企业,拥有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 两大国际著名品牌的系列产品,是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。
北京吉普的车标是其公司名的缩写,凡生产的吉普车均用BJC为标志
参考知识C
主要区别就是空间和轴距不同,北京吉普的切诺基7250越野性能好些,7250手的质量好一些,大约13万。
北京吉普汽车有限公司(BJC)是北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营企业。
1983年5月5日签约,1984年1月15日正式开始营业,是中国汽车行业第一家中外合资企业,拥有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 两大国际著名品牌的系列产品,是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。
北京吉普的车标是其公司名的缩写,凡生产的吉普车均用BJC为标志。
参考知识D
主要区别就是空间和轴距不同,北京吉普的切诺基7250越野性能好些,7250手的质量好一些,大约13万。
北京吉普汽车有限公司(BJC)是北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营企业。
1983年5月5日签约,1984年1月15日正式开始营业,是中国汽车行业第一家中外合资企业,拥有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 两大国际著名品牌的系列产品,是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。
北京吉普的车标是其公司名的缩写,凡生产的吉普车均用BJC为标志。