换机油的时候，为啥要连同机油滤芯一起更换呢？

发动机润滑油对车辆来说非常重要，所以一定要使用优质的发动机润滑油，而且要按照标准及时更换，发动机润滑油的主要功能是润滑，清洁，散热，往往是发动机的“保护者”角色，在购买汽车时有保养手册对此给出标识，目前，国内各个汽车品牌的发动机润滑油保养周期都不同，可分2个月/3000公里，6个月/7500公里，车友们在给车辆换发动机润滑油保养的同时，机油滤芯，也要一并更换，这样双重作用下，发动机润滑油所承担的润滑，冷却，密封还有清洁作用，才会事半功倍。

机油就是汽车的血液

许多车友都想给车辆最好的养护，可是总是找不到对的方法，车辆的损耗其实主要源于发动机，不仅修理难而且费用还高，把发动机比喻成车辆的心脏是非常形象的，也突出发动机的重要性，如果将发动机比喻为车辆的心脏，那么发动机润滑油就是车辆的血液，可见发动机润滑油对于车辆的重要性。

车友在为车辆选择发动机润滑油时，可以根据使用时的气温范围，发动机温度以及不同级别车型来选择最适合车辆性能的发动机润滑油，同时，保养标准的制定还会考虑目标市场的用车环境，比如相同的车型，有可能在中国的保养周期就会小于在日本使用，这就是综合考虑了路况和环境等因素，车友们要根据实际情况及时更换合适的发动机润滑油。

让车的磨损降低

发动机保养不善，发动机长时间超负荷高温运转，车辆换发动机润滑油时不清洗发动机和油底壳，以及发动机润滑油过滤器的过滤效果不佳等，都会加速发动机润滑油变黑，车辆发动机润滑油有着润滑减磨，清洗清洁，密封防漏，防锈防蚀，冷却降温以及减震缓冲等作用，可以说是发动机的“血液”。

车辆发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，因为冷启动时发动机润滑油还没有来得及润滑发动机，而智能启停一般是在车辆已经行驶了一段距离的条件下工作的，95%来源于干摩擦，车友们热车的主要目的不是为了等水温上来，而是等机油泵逐渐把发动机润滑油分散在各个摩擦点上，减少发动机的磨损，所以只是冬天热车是不行的，要一年4季都热车才能让车的磨损降低。

不要超过保养手册的标准推荐

机油滤芯能让进入车辆发动机部位的润滑油，都能尽可能的纯净，保持高效的润滑作用，车辆开起来问题也会少许多，机油滤芯，它的结构是圆柱形，外面包裹一层铁皮，内里是层层叠叠的滤纸，有很好的韧性和强度，受到油压也不会变形，安装于车辆发动机润滑油油路的中间部位，它的作用，就是对发动机润滑油中的杂质还有污垢进行过滤，所以车友们在更换发动机润滑油的时候，也应该更换机油滤芯。

有些车友认为更高的发动机润滑油保养越好，更不容易损坏车辆的发动机，更是可以延长发动机润滑油的更换周期，其实这种想法是不对的，在更换更高品质的发动机润滑油时，不要想着可以延长车辆公里周期，尽量不要超过厂家保养手册的标准推荐，不管是7000公里还是6个月尽量都不要超过，原因是发动机的高温可以使发动机润滑油受到金属碎屑的污染，氧化也是非常明显的，也会随着时间推移而性能下降，车友们在给自己的车辆保养时，就算提升发动机润滑油级别也不要超过车辆保养手册的标准。