机油AIP是啥意思

2023-01-15

本文主要是 机油AIP是什么意思 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。

你打错了吧,机油有API的,机油API指的是机油的等级.
机油等级与规格
ACEA 2008 公布标准机油等级如下:
参考资料:ACEA 2008 机油等级

汽油/柴油车 机油等级(gasoline and diesel engine oils)

A1/B1
用於汽油引擎及轻型柴油引擎之机油,需具备低摩擦、低粘度且高温及高剪力粘度(HTHS)测试值在 2.6~3.5 mpa.s 之间。

A2/B2

2007 年以後取消此标准

A3/B3

稳定型油品,用於高性能汽油引擎及轻型柴油引擎,符合制造厂认可之延长换油里程(extended drain intervals),具备低粘度、全年使用之要求,且符合引擎制造厂所定义之严苛使用情况。

A3/B4

稳定油品,用於高性能汽油引擎及采用缸内直喷之轻型柴油引擎,同时可适用於A3/B3等级之油品。

A5/B5
稳定油品,用於高性能汽油引擎及轻型柴油引擎,可延长换油里程(extended drain intervals),需具备低摩擦、低粘度且高温及高剪力粘度(HTHS)测试值在 2.9~3.5 mpa.s 之间。某些引擎有可能不适用此等级之机油。

与废气排废装置相容之机油等级(Catalyst compatibility oils)

轻型柴油车
C1
稳定油品,适用於装有三元触媒转化器(TWC)且含柴油微粒滤清器(DPF)之各类轻型柴油引擎；或是汽油引擎需要具备低摩擦、低粘度及低硫酸盐灰、磷、硫磺(SAPS),其高温高剪力黏度(HTHS)需高於2.9 mPa.s.。此等级之油品可延长DPF及TWC的寿命并有助於减少油耗,但须注意某些引擎有可能不能适用。

C2
稳定油品,适用於装有三元触媒转化器(TWC)及柴油微粒滤清器(DPF)之各类轻型柴油引擎；或是汽油引擎设计上已要求具备低摩擦、低粘度且能耐高温及高剪力粘度(HTHS)测试值在 2.9以上。此等级之油品可延长DPF及TWC的寿命并有助於减少油耗,但须注意某些引擎有可能不能适用。

C3
稳定油品,适用於装有三元触媒转化器(TWC)及柴油微粒滤清器(DPF)之各类轻型柴油引擎或汽油引擎(汽油引擎没有DPF)。此等级之油品可延长DPF及TWC的寿命,但须注意某些引擎有可能不能适用。

C4
稳定油品,适用於装有三元触媒转化器(TWC)及柴油微粒滤清器(DPF)之各类轻型柴油引擎；或是汽油引擎要求具备较低的硫酸盐灰、磷、硫磺(SAPS)等物质,且油品的高温/高剪力黏度(HTHS)必须高於3.5 mPa.s.。此等级之油品可延长DPF及TWC的寿命,但须注意某些引擎有可能不能适用。

重型柴油车(卡车 / 巴士)机油等级

E4
稳定油品,具备优异的润滑、抗磨擦、低油泥及活塞清净效果,推荐用於通过欧盟环保标准 Euro 1, Euro 2, Euro 3 或 Euro 4 等配备污染防治控制系统且经常使用於非常严苛状态下之重负荷柴油引擎。适用於没有装设柴油微粒滤清器(DPF)、部分含废气再循环系统(EGR)或含降低氮化合物(Nox) 之还原式触媒转换器系统(SCR)之各类重负荷柴油引擎。

E6
稳定油品,具备优异的润滑、抗磨擦、低油泥及活塞清净效果,推荐用於通过欧盟环保标准 Euro 1, Euro 2, Euro 3 或 Euro 4 等配备污染防治控制系统且经常使用於非常严苛状态下之重负荷柴油引擎。适用於配备废气再循环系统(EGR)、柴油微粒滤清器(DPF)或含降低氮化合物(Nox) 之还原式触媒转换器系统(SCR)之各类重负荷柴油引擎。E6 等级油品特别建议使用於装设柴油微粒滤清器(DPF)或是设计已要求使用低硫含量(最大值 50 ppm)之柴油引擎。

E7
稳定油品,具备优异的润滑、抗磨擦、低油泥及活塞清净效果,推荐用於通过欧盟环保标准 Euro 1, Euro 2, Euro 3 或 Euro 4 等配备污染防治控制系统且经常使用於非常严苛状态下之重负荷柴油引擎。适用於多数配备废气再循环系统(EGR)及含降低氮化合物(Nox) 之还原式触媒转换器系统(SCR)之各类重负荷柴油引擎, 但不包含装设柴油微粒滤清器(DPF)之柴油引擎。

E9
稳定油品,具备优异的润滑、抗磨擦、低油泥及活塞清净效果,推荐用於通过欧盟环保标准 Euro 1, Euro 2, Euro 3 , Euro 4 或 Euro 5 等配备污染防治控制系统且经常使用於非常严苛状态下之重负荷柴油引擎。适用於多数配备废气再循环系统(EGR)及含降低氮化合物(Nox)之还原式触媒转换器系统(SCR)之各类重负荷柴油引擎, 且可包含装设柴油微粒滤清器(DPF)之柴油引擎。E9 等级油品特别建议使用於装设柴油微粒滤清器(DPF)或是设计已要求使用低硫含量之柴油引擎。

API 目前所公布之机油等级如下:
参考资料:API Engine Oil Guide

汽油车机油等级

SA ~ SH
已停用。

SJ
用於 2001 年以前的旧式汽车引擎。
SL
适合所有正在使用中的汽车引擎, SL 级於 2001 年 7 月 1 日开始导入,并能提供较好的高温沈积物的控制和节省燃油的消耗,有些 SL 级也通过国际润滑油标准认证委员会的规格标准。

SM
适合所有正在使用中的汽车引擎,抗氧化能力的要求,较SL级别提升2倍,降低积碳的产生,对凸轮轴抗磨耗能力的要求,较 SL 等级提升 25%。

SN
API 最新规格,於 2010年10月开始启用,与之前的规格比较,API SN 等级的机油必须进一步降低机油对废气排放控制系统的冲击,强化对涡轮增压器的保护以及允许使用於添加 E85 生质酒精之混合燃料引擎。(注: E85 代表燃料使用 85%的生质酒精与 15%的汽油,生质酒精主要由玉米所提炼而成。)

柴油车机油等级

CA ~ CE
已停用。

CF
1990 年导入,适用於越野、间接喷射柴油引擎及其它柴油硫化物含量在 0.5 % 以上的柴油的引擎,可取代 CD 机油等级。

CF-2
1994 年导入,适用於重负荷二行程柴油引擎,可取代 CD- II 机油等级。

CF-4
1990 年导入,适用於高速、四行程、自然进气或配备涡轮增压器的柴油引擎, 可取代 CD 级、 CE 机油等级。

CG-4
1995 年导入,适用於重负荷、高速四行程引擎,且使用含硫量低於 0.5 % 的燃油。符合 1994 年的排放标准。可取代 CD 级, CE 级, CF-4 机油等级。

CH-4
1998 年导入,适用於高速四行程柴油引擎并符合美国1998 年废气排放标准及使用含硫量低於 0.5 % 的燃油。可取代 CD 级、 CF-4 级、 CG-4 机油等级。

CI-4
2002年导入,适用於符合美国2004 年废气排放标准之高速四行程柴油。对於配备废汽再循环系统(EGR)的车辆,CI-4 机油可有效维持引擎的稳定性,并适合使用含硫量低於 0.5 % 的燃油。可取代 CD 级、 CE 级、CF-4 级、 CG-4 及CH-4 机油等级。

CJ-4
2006年导入,适用於符合美国2007 年废气排放标准之高速四行程柴油。对於配备柴油微粒滤清器(DPF)的车辆,CJ-4 机油可有效维持废气排放控制系统的稳定性,避免DPF阻塞,并适合使用含硫量低於 0.05 % 的柴油。可取代 CI-4 、 CI-4 PLUS、 CI-4、CH-4、CG-4 及 CF-4 机油等级,为目前最高等级柴油引擎机油。

二行程机油等级
机油规格比较 ACEA vs. API

VW 机油等级
汽油引擎机油等级:
VW 500 00

汽油引擎所用之复级机油。SAE 黏度等级为 5W-X 或 10W-X ( X 表示可能之数字,例如 30, 40, 50 或 60)。为旧机油等级，适用於VW 车型年 2000年以前之汽油引擎机油及部分柴油引擎，已被等级 502 00 所取代。
VW 501 01
旧等级，适用於VW 车型年 2000年以前之汽油引擎机油及部分柴油引擎，已为等级 502 00 所取代。
VW 502 00
取代原 VW 501 01 及 500 00 机油等级，但此机油等级仅可使用於汽油引擎。
VW 503 00
符合WIV(延长换油周期)之长效型汽油引擎机油，以 ACEA A1 为此等级机油之基础，机油黏度为SAE 0W-30 或 5W-30，最大换油周期为 30000 公里 / 24 个月。可适用於AUDI S4，但不包含 Audi RS4, Audi TT, S3 及 Audi A8 6.0 V12 等马力超过 180 bhp 之引擎。
VW 503 01
符合WIV(延长换油周期)之长效型汽油引擎机油，专门为 Audi RS4, Audi TT, S3 及 Audi A8 6.0 V12 等马力超过 180 bhp 之引擎所设计，以 ACEA A1 为此等级机油之基础，机油黏度为SAE 5W-30，最大换油周期为 30000 公里 / 24 个月。目前已被 VW 504 00 机油等级所取代。
VW 504 00
符合WIV(延长换油周期)之长效型汽油引擎机油，取代 VW 503 00 及 VW 503 01 机油等级，适用於符合欧盟四期环保要求之汽油引擎。

柴油引擎机油等级:
VW 505 00

VW 最早之柴油引擎机油等级，以 CCMC PD-2 为此等级机油之基础，机油黏度 SAE 5W-50、10W-50/60、15W-40/50及 20W-40/50，机油蒸发损失不得高於13%; 黏度为 SAE 5W-30/40及10W-30/40 者，蒸发损失则不得高於 15%。适用於 VW 集团 车型年2000年以前生产之柴油引擎，2000年以後之车型，则已改采用 500 01, 506 00, 506 01 及 507 00 等机油等级。
VW 505 01
专门为 VW 采用"单体邦浦喷射系统"(Pump-Duse)柴油引擎所开发之机油，以 ACEA B4 为此等级机油之基础，最大换油周期为 15000 公里 / 12 个月。配备单体邦浦喷射系统之柴油引擎(PD engine)务必使用此等级或 506 01、507 00 等级之机油，以避免损伤单体邦浦。
VW 506 00
符合WIV(延长换油周期)之长效型柴油引擎机油，机油黏度为 SAE 0W-30，最大换油周期为 50000 公里 / 24 个月，机油更换时机以仪表服务指示灯显示之。此机油等级不适用於采用单体邦浦喷射系统之柴油引擎(PD engine)。
VW 506 01
符合WIV(延长换油周期)之长效型柴油引擎机油，最大换油周期为 30000~50000 公里 / 24 个月，机油更换时机以仪表服务指示灯显示之。适用於采用单体邦浦喷射系统之柴油引擎(PD engine)。
VW 507 00
符合WIV(延长换油周期)之长效型柴油引擎机油，除了 V10、R5 引擎及 VW 未配备 DPF 之商用车外(使用 506 01)，几乎适用於所有 VAG 集团 2000 年以後生产之柴油引擎，涵盖单体邦浦喷射系统之柴油引擎(PD engine 参考知识1 机油相关的只有一个API
API(American Petroleum Institute)：美国工业主要的贸易促进组织，又是集石油勘探、开发、储运、销售为一体的行业协会性质的非营利性机构。
美国石油学会是美国进行石油综合研究的主要单位,创立于1919年,总部设在华盛顿,在达拉斯设有分支机构。美国、加拿大和墨西哥400多家公司和8,000余人是该学会的会员。 学会下设财务部、销售部、生产部、精炼部、运输部、环境事务部、医学与生物科学部、工业内务部、公共关系部等。 基本情况是 第一次世界大战期间，美国石油工业界同国会一起支持战争，最初在美国商会下面设立国家战事委员会，后来成为半政府性质的组织。第一次世界大战后，开始建立代表整个石油工业的国家委员会，1919年3月20日美国石油学会正式成立，总部设在华盛顿。为石油工业相关部门提供一个论坛，以促进国家政策目标的实现以及提高石油工业的效益。学会组织和开展石油工业方面的科学、技术和经济研究，建立州石油委员会网络，已有700多个委员会和工作组，400多家涉及能源工作各个领域的公司会员。
业务包括勘探开发、海上运输、管道运输、炼油和销售、油气供应服务等。组织机构主要有上游部（研究与油气勘探和生产相关的问题）、下游部（炼油、石油产品销售与运输、加油站）海洋部（海洋石油和油品的运输）、管道部（管道经营者的联邦法律法规活动）及成员总部（服务公司、钻井承包商和其他石油工业供应商）。
主要活动 包括：（1）标准化，制定和修订API标准。这一标准涉及石油行业的各个领域，具有全面性、系统性、领先性和权威性。在石油工业标准化领域长期居主导地位，在世界各地广泛使用。（2）统计，搜集官方石油工业统计数据。（3）税收，与财政部和国会共同开发了有序的、合乎逻辑的管理方法，征收石油资产税。
如，API610是石油，石油化工及天然气工业用离心泵的选用及使用标准；API682是针推离心泵与转子泵的机械密封的设计和选用标准；API676是转子泵的标准。
API Q1质量体系认证　　
是您向用户证明您有一套API认可的完善的质量管理体系, 有些石油、天然气设备制造商所生产的产品目前没有所适用API会标产品的规范对应， 但他们又想向用户证明他们的产品或服务符合API标准的要求，所以API Q1质量体系认证可以帮您办到。API Q1质量体系认证特别适用于那些所生产的产品没有相应的API会标产品规范所对应的石油、天然气设备生产厂家， 或向石油、天然气行业提供服务的公司。