桑塔纳冷车启动困难 还怠速不稳

2023-03-19

桑塔纳冷车启动困难 还怠速不稳 现在我都是先快速开一下马达 第二下肯定能着车 （热车启动没问题）
另外有时候启动后怠速不稳 顿挫很厉害 但转速超1200后就没事了 只是收油时还有顿挫 我一般空挡轰油到5000转就会好转 过段时间又会重新发生上述情况
火花塞 缸线 都换了 节气门 油路和气路也都清洗了 但还是这样 抓狂啊
电瓶和启动机也换了 　　1.进气系统：进气管路有泄漏，节气门或进气道脏堵，怠速电机故障，空气流量计或进气压力传感 器及线路有故障。
　　2.燃油系统：喷油器脏堵、密封不严，滤清器脏堵引起油路不畅、或管路堵塞，燃油泵故障，燃油压力调节器故障。传感器或线路故障引起供油量失准，如节气门位置传感器、空气流量计传感器、水温传感器、氧传感器等。
　　3.点火系统：火花塞烧损，点火高压线漏电，点火模块供电或接地不良松动，点火线圈故障，由于电器元件或线路故障造成点火时间失准，如凸轮轴位置传感器、空气流量传感器，进气压力传感器等断路、短路故障。
　　4.机械故障：个别气缸、气门积碳引起密封不严造成缸压过低，正时皮带错位，凸轮轴过低磨损，发动机支脚断裂。怠速调整过低。
　　具体排除方法，要应根据你的发动机具体的反应，由简到繁，慢慢查找。实在找不到就去修理厂用电脑查找故障点。 参考知识1 故障现象：上海桑塔纳200651轿车，发动机怠速不稳，冷车启动困难，且组合仪表内的水温表指针不动。
　　故障诊断与排除：经分析认为．该车组合仪表内的水温表指针不动，一般情况下为水温表传感器失效所致，而该车的水温表传感器由装在发动机缸盖后端出水口连接接头上的，采用负温度系数（NTG）型热敏电阻式的，且与发动机控制系统所用的冷却液温度传感器组装在一个金属壳体内的冷却液温度传感器进行控制ˇ而在电喷发动机中，发动机电子控制器根据冷却液温度传感器所输入的信号，适时地对发动机喷油量、喷油时间和点火提前角进行修正，从雨使发动机在最佳状态下运行c因此，初步判断发动机冷却液温度传感器可能损坏。另外，该车怠速控制阀与节门组装在一起，发动机怠速时的进气量通过怠速控制阀直接操纵节气门来进行控制。由于节气门体或怠速控制阀过脏或卡滞，造成电子控制器无法进行正常的控制，从而使发动机的进气量增大，转速因此而升高，便出现了偶尔的游车现象。
　　将节气门体从发动机进气歧管上拆下后检查，发现节气门体内壁上积着厚厚的灰尘。用化油器清洗剂对其进行彻底冲沸，并更换冷却液温度传感器，装复后试车，故障排除 参考知识B 回答

你好 很荣幸回答您的问题桑塔纳天冷时启动困难的原因有发动机低温、气门和进气道积碳过多、水温传感器失灵。

提问

老普桑冷车难启动热车正常什么原因？

回答

你好 气门和进气道积碳过多导致冷车启动困难：发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速不稳。

主要还是积碳有点多

发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。

提问

不烧机油

回答

你好 跟烧机油是两回事。

提问

怎么处理

回答

积碳过多了，可能才会引发烧机油

你好 清洗节气门

清洗油路积碳：加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。看清说明书你汽车油箱是几升?一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动 困难等问题。

清洗发动机内部积碳：打开机油盖，将整罐清洁剂倒入(与旧机油混合)后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。

通过这些办法 看有没有效果。

能不能得到缓解

亲 还有什么问题吗？

方便的话 给个赞呗！谢谢

提问

好谢谢

回答

亲 没事

亲 祝您生活愉快喔

 参考知识C 首先冷车汽油压力不好
看看汽油泵

然后看看水温传感器
这水温传感器是给电脑信号的
并不是显示水温表的 参考知识D 应该是水温传感器坏了 提供给电脑错误信号 导致冷车喷油不正常 更换水温传感器就好啦追问

热车一段时间 水温显示正常啊