货代日韩航线退费问题，这个钱是船公司退给货代，货代再退给贸易公司吗？还是船公司永远收货代钱，只是货代先赔钱推给客户，然后目的刚再收回来？
1.退海运费就是海运费是负数。 有一点不明白 船公司也是退费的？
2.目前确认常年海运费是负数的航线有日本（拼箱），韩国（拼箱）。
3.为什么海运费会出现负数呢？答案很简单：海运费为负数，其原因就是目的港收费。 下有一例--
例：就日本东京拼箱而言：日本拼箱海运费收费属于两边收费,就是说中国收海运费,东京方面也收折箱费,换单费，EBS...等等.(拼箱国外收的费用种类很多，一时还真说不清。请注意：有很多费用是按照立方米来计算了).
由于东京收取的费用远远大于中国收取的费用。东京的收费就可以抵消中国的收费，而且还余下很多（注意：由于两国物价上的差距，收费的差的很大）。货运公司就会把多出来的退一部份给客户,所以就有了我帮你运货,不仅不要钱,还给你钱的情况.
参考知识1
你和货代订舱，钱一定是货代退给你，对于货代而言，货代是直接定给船公司的，所以船公司就会退给货代；只要出船公司提单，就不会有目的港高收的问题，除非货代给你出套单，这样的话目的港代理可以控制货物，和收货人多收费用，那货代除了船公司给退的费用外，还要和代理分多收的这块利润。追问
那船公司挣什么钱啊？
我司在敏感产品（手机，电子类）FTA中巴,中智,亚太产地证,
FORM A，FORM E，FORM F有相当的优势
参考知识C
羊毛出在羊身上，起运港退钱，目的港肯定高收。