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1、FRONT:前排(驾驶、副驾驶区) 2、REAR:后排 3、MODE:模式(应该是手动) 4、AUTO:自动 5、AUTO:温度(车内) 扩展资料 其他汽车术语 1、ABS防抱死刹车系统 2、GOA 全方位车体吸撞结构 3、SAHR 主动式安全头枕 4、DSE 全面安全防护 5、EES 座椅自动调节系统 6、ASC 加速防滑控制器 7、ESP 电子稳定程序 8、ITEC 无离合器电子手排系统 9、TCS 防滑控制系统 10、ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统 11、GAS 可变几何进气系统 12、EPC电子节气门 13、ESA 微机控制的电子点火系统 14、ECCS 发动机集中电子控制系统 参考资料来源:百度百科-汽车术语 依次为: 前排(驾驶、副驾驶区) 后排 模式(应该是手动) 自动 温度(车内) 车外温度(气温) 当丰田喜一郎开始研制汽车时,美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。 在大量生产技术和市场运作方面,两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及,并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。 然而,丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内,一个全新部门----汽车部诞生了。 1937年(昭和12年)8月28日,汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来,作为一家拥有1200万日元资本金的新公司,“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。 1983年,为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺,丰田推出了佳美(CAMRY)车系,从此便一发不可收拾,几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型。 丰田已经发展成为拥有数个车系,数十个车型和车款的庞大家族。它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车,一直到最高级的豪华轿车和SUV。 不管在世界上哪个地方制造的丰田车,都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质,这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了。