请问汽车的性价比从哪几个方面考虑，能说的具体点吗？举例说说

2023-04-27

本文主要是 请问汽车的性价比从哪几个方面考虑，能说的具体点吗？举例说说 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。

性价比简单的说：
1、整车工艺和技术。比如，采用什么发动机（进口/自主/排量/数值）、地盘调校和制作工艺（多连杆/独立悬挂）等等。
2、舒适性配置和安全配置。比如，自动空调/座椅调节/电动车窗/天窗等等，安全性配置比如，前后钢梁/气囊数量/安全带提醒/前后雾灯等等。
3、车的空间和尺寸数值。比如，轴距/长宽高度/使用空间舒适程度等等。
4、品牌知名度和口碑。比如，大众品牌知名度和口碑非常好，价位/配置/工艺在同级别车中很有优势，那么大众车就很具有性价比。 参考知识1 品牌 配置 安全性能 油耗 保养费用 参考知识B 【对新手买家用轿车的建议】：
现在市场的家用轿车品牌是眼花缭乱，如何选择一辆让自己满意的车辆，既安全又舒适，外观不是最重要的，最重要的是车辆的结构与安全，性价比与操控性，因为生命只有一次，安全才是硬道理。毕竟是自己辛苦的血汗钱。
从目前国产车的排量来区分，有0.8排量-2.4排量，如果你喜欢小排量，我建议是排除BYD比亚迪，奇瑞QQ，吉利熊猫，长安昌河，通用五菱这几个品牌首先OUT，实在是对这些品牌的质量堪忧，而且不是一般的质量，通常是一碰撞，底盘基本扭曲变形，就算全部修好，以后安全性不敢说了。如果你真的喜欢小排量的汽车，我个人建议中国最成熟的企业，东风，一汽，华晨中华。东风和一汽是毕竟中国造车的王牌企业，华晨中华的质量也不错。我的建议是如果是单个人，经常跑长途的1.8排量是最基本的，炎热的夏天，5个座位全部坐满，开空调到最大，驾驶起来非常的轻松的。而且长途感觉非常的棒。
经常问选择最重要的是发动机吗，问题只说对了一半，重中之重的应该是轿车的底盘，一个优秀的底盘有四个部分，传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，底盘内的悬挂是非常的重要的，马自达6，福克斯，华晨中华，速腾，马自达3，奥迪A6，BMW系列采用的都是多连杆的多连杆独立悬挂，是目前最好的一种，而有些是后悬挂类型 扭力杆悬架、螺旋弹簧、减振筒，而日本系列的悬挂都是拖曳，最差的一种比如丰田卡罗拉，本田飞度，国产的吉利，通用POLO,丰田凯美瑞的悬挂像筷子一样的悬挂，你看到了就心寒，一碰撞人就OVER了，商家呀，心都咋这么黑呀，这明显就是坑人。
发动机目前有自然吸气和涡轮增压，带T字型的车辆，涡轮里面又分，废气增压与最高级的机械增压（BMW），如果你是喜欢追求大马力的冲击和烧钱的，那我无语了，但是首先要告诉你，涡轮增压的寿命一般是7万公里，大众帕萨特自称可以10万公里，换一个中缸，人民币至少1.8万以上，纯配件的钱，不算手工的费用，按照一部车30万公里的使用，要花费1.8*4=7.2万，我可以买一部自然吸气的车了。所以带T的只是一个好奇。买一个概念。自然吸气的车，50万公里用下来全部换个全新的发动机也不超过2万。
手动挡与自动挡的选择，自动挡的优势是不用考虑换挡，但是维修和保养的费用非常的高，注意，新手最好开手动档，百分之99的事故都是自动挡闯的祸，把刹车当油门来用，手动档的好处，可以迅速提高你的驾驶水平，驾驶乐趣也就是在手动挡中，而且手动挡变速器全部报废，也非常的便宜，维修也是最简单的，建议购买6挡手动，齿轮比非常的优秀，盘山公路下坡和关键刹车失效的时候，手动挡可以救你一命，这是本人的使用心得体会，可以在60公里之内，不使用刹车，靠手动挡紧急停车，这不是我愿意这样，是因为80年代的卡车质量经常刹车失效，紧急只能靠手挡慢慢开到公司。这是插曲。
车辆的安全系统，刹车与ESP ,，选车辆的一般必须选择碟刹系统，，凡是后轮无碟的车辆，一辆OUT,因为碟刹比油压的刹车速度迅速，现在的车都有ABS系统，最好是BOSH（博世）生产的8.1刹车系统，ESP非常的关键，湿软路面紧急情况可以救你一命，无ESP车辆稳定系统的OUT. 而Can-Bus总线综合了发动机、变速箱、安全气囊、组合仪表、ABS和舒适电脑诊断系统。通过控制器区域网络，使汽车的各个系统协调运作，信息共享，保证车辆行驶更安全、舒适和可靠。
三厢车与两厢车的选择，现代汽车广告大多都是两厢车，说是停车方便，空间小，但是忽略了重要的一点，两厢车的安全是最差的，后排只要一撞，人的安全性就无法保证了，大家可以到网络上看看，两厢车的撞车去西天的机率是最高的，而三厢的后面因为有个尾厢，关键时候可以救你一命。
不容忽视的车辆轮胎与钢圈，驾驶途中轮胎是最关键的东西，但是轮胎口碑中最好的是固特异，米其林，邓禄普，马牌，如果是锦湖轮胎，那我劝你赶快转卖吧，为了你的安全性，还是选个优质的轮胎，钢圈一铝合金钢圈真圆度好，滚动阻力减少，与一般的汽车钢圈相比，更具有吸收震动及弹力功能，所以能增加行车的舒适性而且省油，所以如果是个铁钢圈建议购买的地方商量一下，全部换成铝合金钢圈。
车辆使用中的全合成机油与半合成，全合成由瓦斯气或天然气所分解出来的、丙烯再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制而成。多用在极高的温度，极低温、高真空度、重载、高速、具有腐蚀及辐射环境使用。嘉实多磁护，极护可以让你车辆在极其恶劣的情况下使用，而且可以1万公里换一次，6万公里走后，拆开发动机与新车3000公里的发动机磨损度一样，几乎是全新的。而半合成由于由合成油和矿物油按一定比例配制而成，属于中等油。保养自己的爱车，一定要用全合成。
双铂金火花塞：火花塞寿命往往用电极的消耗来衡量，火花塞的寿命定义为“直到电极不能跳正常的火花为止”，可见电极的消耗对火花塞寿命的影响之大。通常铂金火花塞寿命是普通型火花塞寿命的5倍，双铂金火花塞平均寿命能达到16万公里。双铂金电极火花塞的优越性，如果你的爱车是普通火花塞，换了双铂金火花塞动力提高10%-20%。品牌有NGK，BOSH。口碑最好。
新车的购买回来，油门一定要轻，最好不要发动机转速不要超过3000转，前5000公里的驾驶非常非常的重要，影响到后期的车辆发动机性能。
以上纯属个人意见，没有任何诋毁任何汽车品牌之意见，也不代表任何厂家的枪手，只是给普通的不熟悉的百姓用户一个购买家庭车辆知识的普及，凡是牵涉到任何品牌与本人无关哈。

【附带给你点年底买车的建议】：
年底是买车的好时机。比起五一和国庆，这个时期各个车型优惠的幅度还要大，为了走量，为了“清空”库存，为了拿到厂家的返点，很多时候是厂家降了以后经销商再降，价格是全年最低，随车赠送的礼品也是全年最丰厚，所以，对于消费者，这个时期出手买车最为划算。不过，这个时候买车也有一些小技巧，可以帮助你省下一些钱。
1、买车不要急于上牌
现在二手车市场算折旧率是按年算，而非按月，假如现在新车上了牌，一过元旦，那么恭喜你，你就是“两岁”的二手车了，算折旧时，二手车每多一岁，评估价至少低三千。所以，这个时期，即使买车，也不要急着上牌，可让经销商延迟交车，放在经销商处做点小改装，或者干脆停在家里一小段时间。过了元旦，才去上牌，将来当二手车卖的时候会更保值。
2、买全险要注意
先说说“全险”，其实保险公司没有“全险”这个险种的，一般常说的全险就是指：交强险＋车损＋三者20万＋不计免赔＋盗抢＋车上人＋自燃＋划痕＋玻璃，但现在很多保险公司打着“优惠”的旗号，却把盗抢和自燃险不包含在内，所以，这里要注意，当你要求保全险的时候是否真的得到了应该得到全部的保障？有的时候，有些销售员确实报价会比别人低几百甚至几千元，但他所提供的保障也同样少得多。
很多人认为新车第一年要买全险，其实没必要。像自燃险，新车自燃的几率很小；此外，停车建议大家最好停在正规的停车场，虽然贵点，但很放心，并且可以省下盗抢和玻璃险的费用。很多驾驶文明、开车又小心的车主，就只买交强险，一年下来也没出过什么事情。 参考知识C 通常品牌价值是体现汽车品质的一个标志；
其次是性能，关系到是否能满足你使用车辆时的需求，主要考虑的是发动机功率、最大扭矩、0-100米加速时间等等，反映在行驶时的操控性能、超车时的加速性能、过弯的稳定性等等；
在车辆性能中，安全性也是一个十分重要的指标，因为它关系到一旦发生车祸，车内人员的生命安全，需要了解车辆的碰撞试验评级、安全设施是否满足要求？等等。
在满足性能要求的前提下，油耗当然越低越好；再就是维修保养费用，因为购车的大头是是购买费用，而日常维护则是细水长流，自然是越低越好，尽量购买保有量大的车型，这样配件会比较便宜，但是不能因此而牺牲车子的先进性（不建议为便宜而选购老旧车型）。
在成本控制方面，可以引进TOC，即总体拥有成本的概念来考虑。通常人们以一年内每月所摊费用来计算。
还有一点也是非常重要的，就是车辆的残值。通常汽车在使用到一定年限，就会更换，此时残值越高，卖的价格越高，就可以更大程度地减轻你的总体成本。在国内市场，通常二手车价格（也是车辆残值的参照标准），一般情况下以欧系车最高、美系次之、日系又次一些、韩系更次，国产车最低。（当然，在欧洲不是这样的情况，日系车的残值比欧美系都要高）。本回答被提问者和网友采纳