润滑系由哪些部件组成？

润滑系的主要部件各自有什么作用？
发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。
发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。
由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷和相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。
压力润滑是以一定的压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
折叠飞溅润滑
利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式称飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较小的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。
为了实现润滑系统的功用，汽车发动机润滑系统由下列零部件组成。
折叠机油泵
机油泵在润滑系中的作用是:吸油并提高机油压力压送至发动机的各摩擦表面，同时促进了机油的循环流动。其泵油机理是:由于齿轮泵齿轮对转轮齿便进人啮合和退出啮合，引起吸油腔与排油腔的容积发生变化，齿轮轮齿退出啮合时吸油腔容积增大产生吸力而吸油，齿轮轮齿进人啮合时排油腔容积减小产生压力而排油。至于油泵能产生压力，主要是因机油在润滑系压程段有流动阻力所引起。由此可见，润滑系的机油压力高低取决于油泵末端流动阻力。如果润滑系内油泵末端流动阻力大，机油压力高。反之，流动阻力小机油压力低。机油泵的泵油量等于理论泵油量减去油泵泄漏量。如果油泵泄漏量增大，则有效泵油量下降，即输出油量减少，压力降低。

润滑系是发动机的组成部分，其作用是：润滑、冷却、清洁、密封、缓冲。 　　
润滑系的基本任务是：不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油，以减少零件的摩擦阻力和磨损；流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果，同时也防止了零件的磨料磨损；由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封作用。由此看来，润滑系是保证发动机正常运转的重要条件之一。
组成：
润滑系主要由油泵、限压阀、机油滤清器、机油散热器等零件组成。

作用就是对发动机主要摩擦零件进行润滑.除润滑外,还具有散热、清洗、保护及密封等作用.
它由机油泵、集滤器、粗滤器、细滤器、限压阀和机油压力表等组成
机油冷却器是用来散去机油吸收的温度，使之保持在 70°~90℃ ，并使机油粘度不至于发生多大变化，确保机件正常润滑。机油冷却器是根据发动机的额定功率大小和工作特点来设置的。功率大的柴油机设风冷式机油冷却器或水冷式机油冷却器，功率小的柴油发动机多是依靠机油散热的。油底壳
它是存储润滑油的容器。
集滤器
它是用金属丝编织的滤网，是润滑系统的进口，用 来滤除润滑油中粗大的杂质，防止其进机油泵。
除此之外，润滑系统还包括润滑油压力表、温度表和润滑油管道等。