三菱奕歌正式换代，加入区域化设计，颜值媲美BBA，能否引起大众重视？
2023-01-09本文主要是 三菱奕歌正式换代，加入区域化设计，颜值媲美BBA，能否引起大众重视？ 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。
说的三菱汽车，很多人第一时间会联想到越野，因为旗下很多SUV都流淌着越野的血液。尤其是达喀尔拉力赛中屡建奇功的帕杰罗，让大家对三菱车型刮目相看。继先辈赢得良好的口碑，三菱趁此推出另一款全新SUV三菱奕歌。定位介于欧蓝德和劲炫ASX之间，但买它的人不多，确实有点尴尬！
要知道，奕歌的前脸是借鉴了XR-PHEV概念车的设计理念，同时采用Dynamic Shield设计语言打造而来。前脸主打运动风格，标志性“X”字型进气格栅，粗大的横向镀铬饰条，显得十分硬朗，獠牙式雾灯也彰显杀气，各方面设计都非常符合年轻人的审美观。
如果你觉得前脸还是有些保守的话，车身侧面定会打破你保守的观念。看他深邃的腰线、搭配上扬的车窗，加上稍微溜背的尾部，都能彰显他独特的个性。
既然是一台SUV车型，就该有他的特点，数据上：车身尺寸4405x1805x1685mm，轴距2670mm，前后倾角分别是20.3°和30.8°，离地间隙175mm。这些参数与自家的欧蓝德和劲炫没有太大差异，但轴距上优胜于奕泽、缤智、指南者等，这都是为宽敞的内部空间奠定基础。
虽然尾部设计没有过多夸张线条，但造型是独特的，尤其是那后挡风玻璃上贯穿式尾灯设计，非常独特有个性。而且这种阶梯式尾灯位置较高，在晚上具有很强的辨识度。下包围采用炭黑饰板装饰，排气管隐藏式设计，显得低调奢华有内涵。
那套1.5T+CVT的动力组合算是黄金搭档了，能在保证运动性能的同时，极大降低油耗。在日常公路行驶时，你视乎察觉不出涡轮介入的那种迟滞感，加速表现没有想象中的激进，毕竟小排量发动机你也不能奢求太多，但应对并线超车很是很轻松的。
另外还配备S-AWC超级控制系统，为驾驶员提供三种驾驶模式，分别是正常模式、雪地模式，以及高牵引模式，能应对绝大多数使用场合。
先不说空间，单座椅功能和舒适度就让人十分满意，前排座椅支持电加热，而且主驾驶支持8向电控调节，后排则支持靠背调节，真皮包裹坐感舒适，还能提供良好的支撑性，坐在里面更是一种享受。
空间表现上，身高178cm左右的测试者坐在前后排都十分宽松，尤其是后排腿部空间表现优秀，剩余量也有两个拳头左右，这得益于那“超长”的轴距。这一乘坐空间表现，在同级别中绝对处于领先水平。
参考知识1 很难。因为三菱这个品牌已经慢慢淡化市场，所以很难引起大众的重视。 参考知识B 能够引起大众的重视的。现在三菱奕哥正式换代又加入区域化的设计，颜值又非常高，这三方面都紧跟着时代潮流与时俱进，能够满足大众的需求，所以是会引起大众的重视的。 参考知识C 能引起重视，因为这款汽车的外形非常的时尚霸气，而且车身的线条也比较流畅，设计感非常的强，而且配置也比较高，能够引起很多消费者的关注。 参考知识D 我觉得可以，是因为这款车的整体性能都进行了更改，而且也吸引了很多的消费者，在市场上也占据了主导力量。