减速机如何选择润滑油
2023-01-06本文主要是 减速机如何选择润滑油 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。
减速机润滑油，应该根据齿轮减速机作业环境、载荷大小、运动特点以及摩擦形式来选择合适的润滑油型号，高速运动的齿轮应当选择黏度低、流动性好的齿轮油，低速运动的齿轮应当选择抗磨性好的润滑油，低温运行的齿轮应当选择低凝齿轮油。
1、减速机润滑油的检查方法：
（1）切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
（2）打开放油螺塞，取油样；
（3）检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
（4）对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
2、减速机润滑油的更换方法：
（1）冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
（2）切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
（3）注意：换油时减速机仍应保持温热；
（4）在放油螺塞下面放一个接油盘；
（5）打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
（6）将油全部排除；
（7）装上放油螺塞；
（8）注入同牌号的新油；
（9）油量应与安装位置一致；
（10）在油位螺塞处检查油位；
（11）拧紧油位螺塞及通气器。
扩展资料：
减速机润滑油的使用注意事项：
1、保证加油器的清洁干净，避免杂质等污染物浸入油箱，防止漏水、漏油和混油现象的发生；
2、适量地添加润滑油，加油操作严格按照相关说明书的指示逐步进行。另外，齿轮减速机的润滑油也要进行定期更换；
3、尽量减少环境对润滑油的影响，应该保证润滑油在稳定、适宜的环境条件下工作，工作时的油温不能超过80 ℃；
4、选用润滑油时应该根据不同用途、不同型号齿轮减速机的工作情况合理选择，这样不但可以保证润滑系统的稳定运行，还可以降低润滑成本。
参考资料来源：百度百科-减速机_
参考资料来源：百度百科-润滑油
1.齿轮减速机齿轮的圆周速度>12m/S时，应采用喷油润滑，即由油泵或中心供油站以~定的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮台面上。
当v≤25m/s时，喷嘴位于轮齿啮入边或哨出边均可；
当v>25m/s时，喷嘴应位于轮齿哨出的一边，以便借润滑油及时冷却刚啮合过的轮齿，同时亦对轮齿进行润滑。
2.齿轮减速机通用的闭式齿轮减速机传动，其润滑方法根据齿轮的圆周速度大小而定。
当齿轮的圆周速度V<12m/s时，常将大齿轮的轮齿浸入油地中进行浸油润滑。这样，齿轮在传动时，就把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上，借以散热。齿轮浸入油中的深度可视齿轮的圆周速度大小而定，对圆柱齿轮通常不直超过一个齿高，但一般亦不应小于10mm;对圆锥齿轮应浸入全齿宽，至少应浸入齿宽的一半。在多级齿轮传动中，可借带油轮将油带到未浸入油地内的齿轮的齿面上。
3.齿轮减速机油池中的油量多少，取决于齿轮传递功率的大小。对单级传动，每传递Ikw的功率，需油量约为0.35~0.7Lo对于多级传动，需油量按级数成倍地增加。 参考知识C 减速机齿轮油润滑作用
目前，大约有80%零件损坏是由于摩擦、磨损引起。当然，可以通过合理地选择摩擦副配对材料等材料学方法达到减小磨损，润滑油具有冷却、冲洗、保护、密封、防锈、卸荷、减震、对添加剂起载体及起结构材料等作用。并通过合理结构设计达到目，而采用合理润滑不失为减摩一种有效方法。润滑即是利用一种材料膜将彼此作相对运动表面分隔开，这种材料剪切阻力低、引起磨损小。而润滑油在齿轮传动中所起主要作用便是降低摩擦阻力、减小磨损，以尽可能地延长机械零件使用寿命。
二、齿轮油润滑管理及使用中应注意问题
1.对于稀油集中润滑减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严格要求，通常采用冷却器（蒸汽冷却）或冷却盘管（水冷却）使之冷却。虽然要求齿轮油有较好抗乳化性能，但油中渗入相当数量水后，极易使油品乳化，加有极压抗磨剂齿轮油乳化后，添加剂被水解或沉淀分离而失去原有性能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。因此乳化油品绝对不可以继续使用。对于水（或汽）冷却润滑系统一定要注意防止水（汽）泄漏，以免对减速机造成不必要损伤。
2.对于采用泵进行循环润滑减速机系统，要注意泵压差并及时清理滤网。如果在短时间内泵压差较大，或清理滤网频次明显增加，并且滤网上油泥、金属磨屑明显增多，一定意义上说明润滑油使用状态不是很好。除了材料、设计方面问题外，可以说润滑油选用得不够合理：一是粘度不够合适，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次齿轮油，效果会明显好转。
3.必须避免新油倒入旧油混用（而非按规定进行补油），或因粘度下降但为了达到某一粘度而加入高粘度油做法。这样做，可能会有一些短期效果，但油品使用性能会明显下降，同时使设备润滑条件变差，导致磨损增加，一定意义上会缩短设备使用寿命。另外，可能因为主剂不同，混用时发生添加剂“打架”事情，使添加剂应起作用相互抵消，对设备造成后果则不堪设想。
4.关于更换油周期问题，从理论上讲，换油期短，能更好地减小摩擦副磨损并延长设备使用寿命，同时为保证其正常运转提供了一个必要条件。但从经济效益角度出发，应更准确、有效地使用油品。是否换油、何时换油，除了遵循换油期规定外，还应依据设备开工时间、开工率等因素考虑，从而使油品最大限度地发挥使用。
5.要定期监测用油设备油温、振动、噪音等问题。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强
三、粘度选择
粘度是齿轮油一个较为重要理化指标，齿轮啮合速度是选择粘度主要指标。适宜减速机齿轮油粘度，应使润滑油内摩擦小，致使齿轮表面磨损及传动噪音、振动等大为减小。
减速机润滑油粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现。润滑油基础油粘度与分子结构和分子量有关：平均分子量越大，油品粘度越大。就基础油而言，矿物油型润滑油包括石蜡基原油炼制润滑油、环烷基原油炼制润滑油和中间基原油炼制润滑油三种。而石蜡基原油炼制润滑油，它粘温性能要优于其它两种。好粘指剂，不仅要求增粘能力高、剪切稳定性好，同时还要求具有良好低温性能和热氧化安定性。剪切稳定性差粘指剂，由于其高分子在剪切应力作用下主链断裂，分子量降低，使油品变稀，从而对磨损、油耗等产生系列影响。对同种粘度牌号润滑油而言，若选用非精制基础油及不太好粘指剂，虽然经过调配可以达到某一粘度标准，但粘温性、剪切稳定性等性能不佳，同样达不到应有使用周期。因此，对于低速重载水泥减速机，尽量避免使用此类润滑油，而选用质优高级润滑油，因为它基础油和粘指剂均比较好。
齿轮油粘度越大，防止齿面遭受各种损坏保护能力越强，因此减速机磨损越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对齿面冲洗作用及吸热冷却效果，致使润滑不良。同时悬浮于油中磨粒进入啮合区，易造成磨粒磨损。另外，粘度过大使传动阻力增大、齿面温度升高、功率消耗增加。一般而言，粘度增加一个级号，耗能约增加1%~5%，而且油品稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作设备，粘度应稍高。
综上所述，减速机应采用适宜粘度高档润滑油。对于低速重负荷大型减速机，应尽可能选用粘度大极压型重负荷齿轮油，因为它比中负荷齿轮油具有更好极压抗磨性、热氧化安定性、防腐和防锈性以及优良抗乳化性能，这样易在齿轮啮合表面形成化学膜，从而保护轮齿表面，最大可能地减小减速机磨损. 参考知识D 您这个是技术性很强的问题，需要长城润滑油专家为您解答。
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