5W-30 10W-30 10W-40 15W-40有什么区别,是不是数字越大级别越高,也就越好,对车子又有什么要求,我怎么选择我该用哪种级别的机油?
汽车厂家本身并不生产润滑油，所谓“××专用机油”，准确地说应该叫“初装油”，最初只是润滑油公司为汽车制造商提供出厂前的装机用油。 汽车生产厂商通过招标，确定了符合温度与黏度要求的某一品牌的机油为专用机油。因为售后市场的不规范，改头换面为“××汽车专用机油”，再由各汽车制造商采购进入其售后服务系统，演变成为各汽车制造商竞相追逐的盈利项目。 润滑油是类似轮胎、雨刷一类的消耗品，是可以互相通用的东西，所谓专用机油的说法是在误导消费者——似乎不用专用机油，汽车就一定会出毛病。这正是生产厂家和4S店耍的把戏。在信息不对称的情况下，4S店可以强令消费者使用专用机油，堂而皇之冠上“保护发动机”的美名。目的是想掩盖一种真相：用专用机油的价钱在市场上足以买到更高品质的机油。 初装油更多地只适用于新车在走合期间低间隙、短周期、柔性驾驶等工况环境，普遍呈现高低温跨度小、高温指数低、油膜较稀薄的特征，在制造工艺上的技术含量较低。消费者购买汽车后更多的行程是在走合期以后，此时的工况与走合期已发生了很大的差别，汽车对润滑油的高温黏度指数、使用周期和油膜强度等都产生了更高的要求。所以适用于新车走合期的初装油不一定适用于正常行驶期的汽车。 不管是所谓专用机油或是国际名牌机油，它们都在执行国际通用的机油标准，机油的质量等级分类(API)和粘度等级分类(SAE)机油质量等级分类(API)是按机油品质等级来划分机油种类的方法。用SA、SB…SG来表示，越是往后，其品质级别越高。目前国际上最高的是SM级，我国目前沿用的是美国石油学会的标准。 而温度、黏度等级用数字表示，如“10W30”，“W”表示冬季或多级机油的意思，“W”之前数值越小则表明其低温黏性小，低温启动效果好；而“W”后面的数值表示机油的高温黏性指数，是指在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围，在这范围内机油能提供和保证浓度、黏度和良好润滑性能。粘度等级分类，即SAE粘度分类方法。该分类法规定：用-18℃所测定的粘度对冬季用机油分类，共有5W，10W，15W，20W四个等级；对春、夏、秋季用机油按100摄氏°所测得的粘度分类。共有20、30、40、50四个等级。 对-18℃和100℃所测得的粘度值只能满足其中之一者，称为单级油，表示方法如SAE10W、SAE10W等等；同时能满足两方面要求的．则称为多级油，其表示方法，如SAE10W、SAE15W/40等。其中表示数字越大，其粘度越高，适应的温度越高。 市场上的机油大概分为半合成机油和全合成机油两个分类,都是由基础油和添加剂组成，一般而言，全合成机油是非常规的、高性能液体，半合成机油通常使用少部分非常规的、高性能液体与常规机油混合而成。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。 选用机油的黏度是由使用者当地的气温来决定的,下面就是不同级别所具有的品质： SA极度稳定状况下用的机油，通常指的是纯油基的机油； SB一般状况用机油，具有抗氧化、防腐蚀的功能；给没有装pvcl967~1968年车型用的机油，汽油发动机卡车用，有防止油泥产生，防磨损、防腐蚀等性能； SD给装有PVC的1968－1971年型车及汽油发动机卡车用的机油，一般性能比SC更好； SE 1972以后的汽油轿车、卡车用机油。性能又比SD级更好； SF 1981年以后的汽油发动机用机油，其性能比SE更好，目前的摩托车只要用这一级以上的机油就没有问题了； SG API种类中最高级的机油，是1985年以后的汽油发动机用机油。仿赛车型选这一种机油比较好。 小结：（1）数字均表示的是粘度，数字越大，粘度越大，数字越小，粘度越小 （2）冬季要选择粘度稍底的，夏季要选择粘度稍大的 （3）夏季型和冬季型都是单级机油，每个粘度等级的机油，都有指定的温度范围，如果超过指定的温度范围，单级机油的润滑作用明显下降。 （4）冬夏通用型是多级机油，跨越多个黏度级别，适用的温度范围更大，使用广范 SAE:美国汽车工程师协会 SAE是按照粘度等级不同将机油分类的
参考知识1
5W-30对应的是机油粘稠度 w是winter的缩写。30表示夏季，5W一般是东北用的，只就小车来说其他地区一般都是10W-40，这个属于四季通用的，不分冬夏。桶上的 您好，很高兴为您服务，我是小蕈老师，累计1v1咨询超过1000小时，擅长各阶段教育相关问题，您的问题我已经看到了，现在正在整理答案，大概需要三分钟，请您稍等一会儿哦~如果我的解答对您有所帮助，还请给予赞，感谢~ 重油又称燃料油，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。 机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥(分散剂的功能之一)和油漆(清洁剂)。它还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。 重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的（约0.1~4%）的硫黄及微量的无机化合物。重油又称燃料油，呈暗黑色液体。 也就是说机油也是属于是重油的呢，基本上没有什么区别的呢。 重油的价格 您好，这个重油也是有型号区分的呢，比如180重油，现在也要3000元左右一吨的呢。 机油价格 您好，不同品牌的机油价格不一样的呢，有便宜的也有贵的，便宜的几百块也有，贵的也有几千块钱的。 油溶性染料蓝色8a可以替代苏丹红来进行乳化液类型测定吗 您好，这个应该是可以的呢。 水溶性亮蓝FGF的环保性怎么样 您好，据查，这种物质易溶于水（18.7g/100mL，21℃），水溶液呈亮蓝色，弱酸性时呈青色，强酸性时呈黄色，在沸腾碱液中呈紫色，也可溶于乙醇（1.5g/100mL，95%乙醇，21℃）、丙二醇和甘油。耐光性、耐热性、耐酸性、耐盐性和耐微生物性很好，但其水溶液加金属盐后会缓慢地发生沉淀，能被细菌分解，耐碱性和耐氧化还原特性较佳。 乳状液的类型有哪些，他们的特点和优点是什么？ 您好，乳状液是一种液体以液珠形式分散在与它不相混溶的另一种液体中而形成的分散体系。有两种类型，其鉴别方法很简单，常用的一种是稀释法，用水去冲稀乳状液，如能混溶则其连续相必定是水相，因而是o/w型,如不能，则是w/o型。另一种是染色法,乳化前在油相中加入少量染料，乳化后在显微镜下观察,液珠带色是o/w型，连续相带色则是 w/o型。也可把染料溶于水相进行观察。 乳状液的类型与相体积分数有关，内相体积分数增加，有可能引起乳状液类型的变化，但其变型的位置与乳化剂的亲水、亲油能力有关，m一定在74.02%处。
SE SF SJ sG SL 是级别S代表汽油机 e代表级从C开始一直到M由低到高。有的筒上标CD/SF。这个表示汽柴通用，柴油机的标法和汽油一样，C表示柴油机。其中C现在基本没人用了D一些7.80年代的技术的微面在用。向普桑和捷达这些7.80年代技术差不多用F的多。选机油不用要最好的只选比你说明书上推荐的高1个级别的就可以。并不是象油品经销商说的那样，级别越高对发动机的保护越好，实际情况基本没有区别。决定发动机寿命的是更换的时间和驾驶习惯。
参考知识B
回答
按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
机油质量的等级按API等级划分，API是美国石油学会的英文缩写，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。
参考知识D
5W-30 10W-30 10W-40 15W-40--这些是复级机油的粘度，不是级别。数字越小粘度越低。
W代表冷车时的粘度，后面的数字代表热车时的粘度。跨度越大越贵。如果你只在中国用，的一般选用10W-40已经够。
汽油机的级别是用SF，SG，SJ，SL，SM（目前最高）电喷车最低要求用SG。一般家用车用到SJ已经足够。级别越高越贵，SL比SJ贵一倍，SM比SL也贵一倍。本回答被提问者采纳