汽车润滑系的作用及方式啊?

2023-01-07

本文主要是 汽车润滑系的作用及方式啊? 相关的知识问答,如果你也了解,请帮忙补充。

一、润滑系统的作用1、润滑作用:润滑运动零件表面,减少摩擦阻力和磨损,减少发动机的功率消耗。2、清洗作用:机油在润滑系内不断循环,清洗摩擦表面,带走磨屑和其他异物。3、冷却作用:机油在润滑系内不断循环还可以带走摩擦产生的热量,起冷却作用。4、密封作用:在运动零件之间形成油膜,提高它们的密封性,有利于防止漏气或漏油。5、防锈蚀作用:在零件表面形成油膜,对零件表面起保护作用,防止腐蚀生锈。6、液压作用:润滑油还可用作液压油,如液压挺住,起液压作用。7、减振缓冲作用:在运动零件表面形成油膜,吸收冲击并减少振动,起减振缓冲作用。二、润滑系统的组成1、机油供给装置:有机油泵、油道、油管、限压阀等,可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动。2、滤清装置:有集滤器、机油滤清器可清除机油中的各种杂质。3、仪表及信号装置:有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等,可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况。三、原理主油泵从油底壳吸入润滑油,再把润滑油泵入机油冷器,冷却后的润滑油通过机油滤清器过滤后进入机体下部主油管,在压力作用下输送至各个润滑点。四、润滑方式1、压力润滑2、飞溅润滑3、定期润滑

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参考知识1

说到汽车的组成系统吧,很多小伙伴们都会联想到启动系统、冷却系统。然而,却忘记了汽车润滑系统的存在,它起到的作用是我们想象不出来的,可以说是必不可少的一个系统。那么汽车润滑系统的作用和功用到底是什么呢,汽车没有了润滑系统会怎么样。

润滑系统的作用

润滑系统,顾名思义就是起到润滑内部零件的作用。在发动机工作的时候,会连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面,从而形成一层润滑功效的油膜。不仅可以有效地缓解零件的摩擦,而且还可以降低功率的损耗,确保发动机使用寿命的同时,还能提供一个很好的工作状态。

可千万不要以为润滑系统是可有可无的,如果没有了润滑系统的话,自然是形成不了油膜的。那么发动机内部的零件在工作的时候就得不到润滑效果,从而发生强烈的摩擦。不仅加剧发动机零件的磨损程度,甚至还会将零件工作表面烧损,致使发动机无法运转,而这个正是我们经常听到的爆缸现象。要知道发动机维修起来的费用可不便宜啊,所以确保润滑系统正常工作是很有必要的。

参考知识B 润滑系统有下列五大作用:
1、润滑作用机油可使运动零件之间构成油膜接触,减小摩擦阻力和动力损失,并减小机件的磨损。
2、冷却作用利用机油的流动性,带走发动机零件的部分热量,防止零件温度过高而烧损。
3、清洁作用循环流动的机油,将发动机在工作中磨下的金属微粒、从大气中吸人的尘土及燃料燃烧产生的一些固体物质带走,防止在零件之间形成磨料而加剧磨损。
4、密封作用利用机油的粘性,使机油附着于运动零件表面,提高零件的密封效果,减少漏气.
5、防锈作用:润滑油膜吸附在金属表面,把空气和水隔开,起到防锈和防腐蚀作用。发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换,却能保证发动机正常工作,使其具有较长的使用寿命。
发动机工作时,摩擦表面(如曲轴轴颈与轴承,凸轮轴轴颈与轴承,活塞环与气缸壁,正时齿轮副等)之间以很高的速度作相对运动,金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗,使零部件工作表面迅速磨损。
摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化,导致发动机无法正常运转。因此为保证发动机的正常工作,必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑,也就是在摩擦表面覆盖一层润滑剂(机油或油脂),使金属表面之间间隔一层薄的油膜,以减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损,延长发动机使用寿命。
参考知识C 油底壳——用来贮存润滑油。在大多数发动机上,油底壳还起到为润滑油散热的作用。
机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后,源源不断地送至各零件表面进行润滑,维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内,也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面,机油泵都采用齿轮驱动方式,通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。
机油滤清器——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物,使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。分粗机油滤清器和细机油滤清器,它们是并联在油道中。机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器,只有很少部分通过细机油滤清器,但汽车每行驶5km,机油被细机油滤清器滤清一边。
机油集滤器——它多为滤网式,能滤掉润滑油中粒度大的杂质,其流动阻力小,串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质,其流动阻力小,串联安装于机油泵出口与主油道之间。机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质,但流动阻力较大,故多与主油道并联,只有少量的润滑油通过细滤器过滤。
主油道——是润滑系统的重要组成部分,直接在缸体与缸盖上铸出,用来向各润滑部位输送润滑油
限压阀——用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联,当粗滤器发生堵塞时,旁通阀打开,机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量,防止因进入细滤器的油量过多,导致主油道压力降低而影响润滑效果
机油泵吸油管
——它通常带有收集器,浸在机油中。作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统。
曲轴箱通风装置—— 它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进入曲轴箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质,从而对机件造成腐蚀;窜气还会使曲输箱灯压力增大,造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。为了防止这种现象,必须设置通风系统。
现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同。
在此系统中,曲轴的主轴颈、曲柄销、凸轮轴颈及中间轴(分电器和机油泵的传动轴)颈均采用压力润滑,其余部分则用飞溅润滑或润滑脂润滑。当发动机工作时,机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器。如果油压太高,则机油经机油泵上的安全阀返回机油泵入口。全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。滤清器盖上设有旁通阀,当滤清器堵塞时,机油不经过滤清器滤清由旁通阀直接进入主油道。机油经主油道进入五条分油道,分别润滑五个主轴承。然后,机油经曲轴上的斜油道,从主轴承流向连杆轴承润滑连杆轴颈。主油道中的部分机油经第六条分油道供入,中间轴的后轴承。中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道,此油道也有五个分油道,分别向五个凸轮轴轴承供油。在凸轮轴轴承润滑油道的后端,也就是整个压力润滑油路的终端装有最低机油压力报警开关。当发动机起动之后,机油压力较低,最低油压报警开关触点闭合,油压指示灯亮。当机油压力超过31kPa时,最低油压报警开关触点断开,指示灯熄灭。另外,在机油滤清器上也装有机油压力开关,当发动机转速超过2150r/min时,机油压力若低于180kPa,这时开关触点闭合,报警灯闪亮,同时蜂鸣器鸣响报警。 由于发动机传动件的工作条件不尽相同,因此,对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。
1、压力润滑
压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
2、飞溅润滑
利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式,称飞溅润滑。该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。 摩擦部位 润滑方式 活塞环/气缸 飞溅 活塞销/连杆小端轴承 飞溅 活塞销/连杆大端轴承 压力(强制) 曲轴颈/主轴承 压力(强制) 凸轮/随动件 飞溅 凸轮轴/轴承 压力(强制) 摇臂轴/轴承 压力(强制) 气门杆/气门导管 滴油
参考知识D 润滑系的作用;发动机工作时,连续不断地将机油送至运动零件表面,减少零件的摩擦和磨损,机油流经各零件表面时,还会带走摩擦产生的热量,清洗零件表面,带走磨屑和其他异物,在零件表面形成油膜,防止腐蚀生锈,同时也提高零件的密封性,也有利于防止漏气和漏油,
发动机的润滑方式有;压力润滑,飞溅润滑,润滑油脂润滑三种。本回答被提问者采纳
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