本文主要是 汽车烧机油什么原因?怎么办? 相关的知识问答,如果你也了解,请帮忙补充。
发动机烧机油原因如下:对于车主来说,有个问题是一致困扰着他们的,那就是烧机油,基本上很多车都会有这个情况发生,所以车主在买车的时候,会考虑它是不是烧机油。小编就要告诉大家,市面上95%的车子都会烧机油,而且刚开始的时候可能烧的非常少,一千公里就0.3L,但是到后期可能一千公里就变成了1L,相信很多车主都不想看见这个情况,要是一直烧机油的话,岂不是保养次数就要变多了。那么究竟该如何来解决少机油的困扰呢?小编今天来告诉大家。汽车烧机油怎么办?2个小妙招帮你解决,还不用花冤枉钱!
首先我们要会判断,你的车子是否少机油,我们观察一辆车是否烧机油,还是要看它的尾气,有没有排出蓝色尾气,如果有的话,那么证明你的车是烧机油的。
它的主要工作原理就是:在行驶过程中,排气会有大量蓝烟冒出:主要是因为发动机活塞环与汽缸壁之间存在密封不严的情况。车辆在急加速时,活塞环上下运动频率加快,汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室,导致“烧机油”的现象发生。那么遇到烧机油的情况,应该如何来解决呢?小编在这里交给大家两个方法。一般都是使用特殊的修复制剂,不过大致可以分为这两类。
第一类:熔铸类。
它主要是通过软金属或者是其它特殊材料,附着在摩擦表面代替原金属摩擦,一方面增强密封性,一方面保护原摩擦面金属。不过这类添加剂的在初期可能会有点用,不过随着时间的流逝,效果就会大大减低。
第二类:锻造类。
它主要是通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增强密封,保护原摩擦面。但是有一个缺点,就是非常少见,需要你慢慢的寻找,如果量足够的话,直接可以完全封闭,让你的发动机永远不在少机油。
小编给大家推荐的这两个添加剂,其实价格都还不便宜,而且第一个的话是后期效果不佳,第二个是比较难找,所以这个问题还是比较难解决的,如果你多次使用的话,这个钱还不如去修理一下发动机呢?
参考知识B导致烧机油的原因:
1、冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
解决办法:将发动机缸盖拆下,更换气门油封既可(请放心,这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等,这个费用需结合您的汽车而定)。
2、热车烧机油:在汽车达到正常温度后,排气管依然排出蓝烟,这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种,如:材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
解决办法:按照正规操作办法的话,需要将发动机吊下来,进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等,需结合您的汽车而定,费用主要高在配件方面。
另外还有一种处理办法:如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见,可先进行缸压测试),也可直接将油底壳拆下,直接将活塞拿出,更换活塞环处理,这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。
希望能对你有所帮助。
参考知识C 1、发动机高真空度烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。