燃油温度传感器的检修，你有啥了解？

电控柴油机的传感器有各种颜色，大体分为压力类传感器，温度类传感转速位置传感器等。但传感器的故障维修也是常见的故障。用于测量冷却水温度，执行冷启动风扇控制目标怠速计算等，同时修改喷射量，喷射前进角度最大功率保护等。修改喷射量和喷射时机最大功率保护等。用于测量燃料温度，根据燃料密度计算燃料喷射量和所需的喷射脉冲宽度，还用于燃料加热控制输出信号不稳定。

传感器工作时持续加热和冷却传感器的加热元件。安装在排气温度传感器排气管上，检测排气温度，确定以太是否喷射所需的条件。安装在尿素箱中，检测尿素温度高低，控制加热系统是否正常工作，防止冬天冻在尿素中结晶。没有环境温度传感器固定位置，常见的地方是保险杠内侧，发动机大梁。用于检测环境温度修正燃油喷射大小。拔下冷却液温度传感器插头，目视测量传感器线束插头是否有针脚腐蚀，并使用万用表测量线束短路和开路。

启动发动机访问诊断仪，读取发动机系统数据流，踩油门观察发动机温度上升，发动机冷却水温数值逐渐升高，水温传感器输出的电压值，值应逐渐减少，就要检查线束连接状态和传感器。进气温度传感器的工作方式与冷却水温度传感器相似，经常与进气压力传感器集成，进气温度传感器故障时，最大转速受到限制，最大功率不足。进气温度传感器经常与进气压力传感器聚集在一起。这就是为什么如果仪表不稳定，仪表的抗干扰能力就不强的原因。

燃料温度传感器用于实时测量燃料温度，用于燃料喷射量补偿，扭矩补偿轨道压力补偿和热保护。如果柴油机电控系统具有燃料加热功能，则需要设置燃料温度传感器。温度传感器经常与一些仪器一起使用，在配方使用过程中总是会发生小故障。在此列出一些常见故障和故障发生后的解决方法。测试的介质温度上升或下降时，这大部分是温度传感器密封的问题，可能是因为温度传感器没有密封或焊接时。