本文主要是 为什么飞机的紧急充气滑梯折叠一次那么贵？ 相关的知识问答，如果你也了解，请帮忙补充。
飞机紧急滑梯触发后的恢复，是一个非常复杂的过程。先需送车间检查有无损伤漏气，如有损伤需要报废处理，费用不下几十万。滑梯本身如无破损，还需恢复所配备高压气瓶规定的压力，将滑梯折叠复原。整个过程极其严谨复杂，滑梯折叠打包成型后，还需用专门的重物施压使之达到标准尺寸，仅该流程就需4-5天。人工、材料、设备航材等损失加起来不下几万元，综合算下来，一次启动紧急充气滑梯的费用大约在20多万人民币，因此如没有遇到严重的紧急情况，不要随意触发。 参考知识1 按照制造商的要求，每次放出后都要进行测试，主要是看漏不漏气。就是把滑梯充满气，过一定时间后检查压力是否满足要求。因为滑梯有时还要充当水上救生船，保证不漏气很关键。其次，总的充放次数有一定限制，放出后是否使用，飞机当时是否有火情，都在考量范围内。其他的，按照制造商的要求来一步步做，其实谁都可以把滑梯叠起来。PS:手艺不好叠出来跟罗汉一样大肚子，装不到飞机上去。所以，就说最关键是资质问题，按照FAA标准，所有的飞机部件都必须由有资质的单位修理、翻修、改装、测试等，否则就视为将不可用部件装机，要被问责的。以前管理不严的时候，空姐认识维修滑梯的机务，不小心放出滑梯后，换上新的，旧的偷偷拿去叠起来，真是一分钱也不要。如果是正常放出，那就要送去折叠，其中包括送修运费、修理检测费用、运回费用等，如果检测漏气且无法修理，那可能还要涉及到直接报废该滑梯。正常飞机部件修理价格是其原价的1/5到1/3左右，滑梯折叠要便宜一些，一般根据大小不同，比如单通道滑梯和双通道滑梯，一两万到十几万不等。 参考知识B 不是滑梯包本身有多贵而且飞机在运营阶段意外释放滑梯导致飞机停场维修所带来的损失滑梯包意外释放，该航班及后续航班必定延误。.需要从其他地方调飞机过来继续执行航班，或者取消该航班。飞机停场维修至少要一两天时间以上，飞机不飞，停一天少赚多少钱？航班延误或取消上百人怎么安置？退机票也是一笔不小损失（需要赔偿）而这些损失航空公司不可能让放滑梯的乘客负担，这不利于公司正面的影响(乘客也不一定负担得起)所以根本不是滑梯本身价格的问题而且放滑梯对航班运营造成的影响。 参考知识C 滑梯本身就是很贵，加上放置滑梯的地方很小，叠起来很困难，还要给气瓶充气，本来就很贵。同样的东西航空用价值就会升上好几倍，算下来就是这个价格了。 参考知识D 飞机上的应急出口门不是像卫生间的门，搬动个把手或是按个按钮就能轻易打开的，他需要严格按照应急门上的提示，一步步打开。首先解除保险装置，然后搬动安全把手，再搬动上面的大扳手，两边同时用力，才可以打开应急门，相应的应急滑梯放出。其实打开应急门并不容易。说是无意的一个举动，应急滑梯一旦放出，在没有滑梯受损的情况下，折好放回，航空公司也要损失十万元。耽误了整个的航班，也耽误了同飞机出行人的计划。航空设施安全重大，不要因为个人好奇给所有人带来损失。