车烧机油了，有没有免拆的维修方法

没有，发现烧机油了，必须马上到维修店处理。

判定烧机油的标准：

1.千公里消耗机油在0.4L~0.7L之间，那么基本上都算是烧机油了。

如果达到了0.7L，那就是严重烧机油了。这就是去快修店搞一瓶机油加进去就完事了，有可能是真的需要去修了。

怎么样估计油箱里的机油消耗量呢？机油尺上会有两个标志，MAX（最高刻度线）和MIN（最低刻度线），这两根刻度线之间大概有1L左右的机油，可以用这个来了解大概的耗油量。

2：通过车子现象来判断

烧机油最明显的用车现象是：车子发动的时候，开始冒蓝烟；或者说是急加速，原地轰油门，蓝烟就飘出来了，那就是烧机油了，需要去检查一下。

小漆哥特别提醒：排气管变黑不一定是烧机油。排气管变黑有两种原因，一是积碳，二是烧机油之后的残留物。

所以说，如果在平时用车过程中有排气管变黑情况的朋友，在去快修店做保养的时候，顺便可以让师傅检查一下机油的耗油量正不正常。

3：通过指示灯和保养来检查通俗点说，就是通过机油量来看油耗。

现在有些好的车子，中控仪表盘上是看得见用油量的，普通的家用车，可以用车奇士小漆哥上面说过的方法，用机油尺来测量。

最简单的就是在做完保养，机油在MAX附近的，车子从快修店开出去溜个1000公里，回来一检查如果只有一半儿了，那就是烧机油了。

车子出现烧机油现状，我们自己能做的事情有哪些？

1：选用好一点的机油。选一个靠谱的、好一点的机油，型号要匹配，最好是选品牌的，质量有保证。

2：提高机油粘度。如果是车龄比较长的车子，可能存在由于长时间的运动或者磨损。所以需要适当提高机油粘度，防止发生烧机油的情况。

比如说原来5W30的，可以更换成0W40或5W40，多少还是有一些帮助的。

汽车烧机油的形成过程；

第一步.汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加，燃烧不好积碳超标。

第二步.超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳，最终活塞环卡滞和相关配件老化。

第三步.轻微烧机油现象开始出现。

第四步.因为烧机油产生更大的积碳。

第五步.烧机油现象因为积碳更多而烧的更严重。

第六步.后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。

第七步.大修太贵，一直拖延，到最后，爆缸大修发动机。

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法

解决问题 ；

如果发现油底壳、缸盖或曲轴前、后端等处漏油，应将车送厂修理，排除漏油故障。

气门油封损坏直接更换配件即可。

活塞环卡滞导致的烧机油无需大修发动机  .

从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。